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まいど！

昨日15時くらいに富山出張より無事に帰宅しました♪

その後突然の呼び出しで19時より会社の後輩と飲み明かし、歌いまくり・・・
結局自宅に帰宅したのは本日の朝7時30分（＾＾；

かなりハードでした！しかしまだまだ続きます☆


12時まで熟睡して午後からは昨日やろうと思っていたクルマ弄り！

まずは購入したブレーキパッドENDLESS CC-Rを前後に装着!!


装着後に軽く試乗♪

おぉ～！メチャ効くでぇ～♪

ベディングは今後時間があるときにやるつもりですが軽く試乗した感触でこれはかなり良さそう！

ブレーキペダルの奥のほうでの効き方が今までのノンアスパッドとは違い制動力が急激に立ち上がる感じ・・・

ペダルを軽く踏むような乗り方では制動力の美味しいところが使えないのでブレーキの効きが悪く感じる人もいるかもです。

そして試乗後はタイヤ組換えへ！
注文していたADVAN A050も無事に届いて組付け作業をお願いしてきました。。。


こちらのインプレッションは来年の富士スピードウェイの走行会後です！

パターンがすこしマイルドになった感じ！


こんな感じで1日大忙しでした。。。

あっ！そうそう遂に目撃しちゃいました!!
青春指南役さんが少し前に話題に話題にしていた謎のマスクマンが乗るヴィヴィオ!!

街中を走行中に突然、前の車がゆっくり走るようになったので何かと思ったらダンボールが屋根に積み上げられた車！

これか!!例の・・・

携帯電話のauに入っていきましたよ。。。

こんなことでなぜかラッキーだと思ってしまう自分が悲しい・・・

まいど！

無事、商品が到着しました♪

とはいってもタイヤではございません（＾＾；

ブレーキパッドです！
こちらも来年の走行会のために購入しちゃいました。。。
金欠なのに・・・

購入したのは

ENDLESSのCC-R


GT-Rの時以来の久々のカーボンメタルパッドです！
カーボンが配合されているパッドはローターディスクへの攻撃性が強いので街乗りのお方には絶対にお奨めできませんがサーキットなどを走行するお方には凄く効きが良いパッドなのでお奨めです！

パッドの表面がキラキラしてるのがわかりますか!?


ちなみにCC-RはNSX用としてフロントしか設定が無いので、今回はワンオフでリアも作成してもらいました♪

お値段はそれなりにしますが・・・（＾＾；

今まではフロントにENDLESSのNA-M、リアにはNA-Rを使用していましたが、Sタイヤを履かせるのに伴いブレーキパッドもワンランク上のものにしました。。。

インプレッションは来年1月の富士スピードウェイ本コース走行後にお伝えします☆

まいど！

来年の走行会に備えてSタイヤを注文しました！
そのタイヤが昨日、運送会社に届いたということで受け取りに行ってきました♪

チョイスしたタイヤは
横浜タイヤ ADVAN A050


最初の選択肢はADVAN A050,ADVAN A048,ブリジストンRE55S

RE55Sはパターンもカッコよくて良いなぁ！って思ったけど、横浜タイヤと比較すると若干高いので諦めました！

A050は旧モデルのA048より不評と言われていますがどうなのかなぁ!?って興味があったので最終的にはA050を選択しました。。。

しかし・・・

運送屋のお兄さんが「これですよね!?｣と持ってきたのは・・・



最初、タイヤを見たときにパターンが角ばってる方がA050だっけぇ～!?って分からなくなってしまいました!!

お店がタイヤ銘柄を間違えて送ってきたようでそのまま運送会社に残してきました(T_T）

また、来週タイヤが届いたら写真をUPします!!

まいど！

『おはみや』でもお馴染みITOさんのお誘いで来年の1月13日に富士スピードウェイ本コースで開催されるこちらの走行会にエントリーしました♪

超ビギナーかビギナーでの参戦を希望しましたが既にイッパイということでエキスパートクラスです（＾＾;）

当日はF1の解説者“今宮純”氏のトークショーも企画されるそうでとても楽しみです。。。

走行会に向けてブレーキパッド＆タイヤを準備しようと思います！

ちなみにITOさんとは4月の富士ショートコースを一緒に走りました！

写真はITOさんの勇姿！


そして後ろから煽られてる自分のNSXです！


まだエントリーできると思いますので興味があるお方はご一緒しませんか!?

まいど！

毎年恒例HONDA＆鈴鹿サーキット主催のNSX Fiestaに行ってきました。

このイベントはNSXオーナー又は同乗者限定のイベントで今年は27・28日の開催で1泊2日6万6千円と豪華なもの!!
私は1日のみの参加でしたがそれでも2万6千円もします（－o－；

台風が接近中ということで生憎の天気になってしまいましたが鈴鹿は熱気がありました!!

まずは開催の挨拶として・・・

ガンさんこと黒澤元治氏



そして最初のプログラムはいきなりGT500のデモ走行。

TAKATA DOME NSX & ARTA NSXの登場です♪



専用駐車場にはNSXがイパーイ！
それでも今年は雨のため少なめでしたが・・・



ピットの展示ブースにはNSXグッズやHONDAグッズの販売。
あとレーシングカーの展示もあります（＾＾）
今年のスーパーGTでチャンピオンを獲得したARTA NSX
(展示車両はは2006年モデル）



VIP SUITEではNSX&S2000の開発責任者でHONDAのカリスマ的存在の上原 繁氏とコーヒーを飲みながらご歓談♪


そして、自分の中では今回唯一の参加プログラム！
S2000スキッドパッドタイムアタック大会ぃ～☆

去年の大会では元GTプロドライバー岡田秀樹氏のタイムを見事破って優勝！

今年は2連覇を目指します♪

今年ももちろん岡田秀樹氏が参加しています！
（リベンジを誓っている目になっていました！）

このスキッドパッドは低μ路を上手くコントロールしてタイムを競います。
解りやすく説明すると雪道の上をドライブするような感じで簡単にスピン＆コースアウトしちゃいます。。。

去年と違うところはコースも新しくなり更に難しさは倍増。

まずは準決勝までは順調に駆け上がり・・・

その準決勝でプロの岡田秀樹氏と対決することになりました！

まずは自分からアタック！
上手くまとめることができタイムは

本日のファーステスト！26.2秒!!

そして岡田秀樹氏は自分の走りを見て研究したそうで・・・
なにか違うところを発見したそうで!!

アタック開始～

でた～！26.1秒!!
プロにコンマ1秒負けちゃいました(T_T）



総合結果タイムは岡田秀樹氏に続く2位でしたがトーナメントということで準決勝敗退の3位でした。。。

やはりプロドライバーは凄いです！
人の走りを見て自分の走りの違いを感じ取り、直ぐに修正。。。
それを実行してタイム更新ですから（＾＾;）
レースで使用するデータロガーがいかに必要な武器なのか解った様な気がしました

今回は自分のブレーキングの使い方にヒントを得たようなコメントを最後の講習でお話していました。

来年はリベンジします！

とにかく楽しめた1日でした!!