恒のブログ一覧

せっかくこしらえたバンパーですが、外しました。 コレつけてからイロイロといちゃもんがついてしまい、 なぁ～んかモヤモヤしていました。 次はも少し地味～な感じにしよう。 ２０１２モデルへつづく・・・
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足回り、買っちまいました。 今の車高のままサスが遊ばないようにしたくて ショートショック探してたらこのセットに一目惚れ(汗) ちなみにコレはアルトワークス用のフロントはＪＩＣ全長調正式、 リアはスズキスポーツの減衰力８段調整ショックです。 とりあえず時間の都合でリアだけ付けてみましたが、 ...
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5月末くらいに社内監査のジジイがＢ．Ｐセンターの従業員の車を見に来られまして、 これだけ派手なもんだから見事に目をつけられ・・・ 本人の説明も聞かず、計測するわけでもなく、ただ見ただけでいろいろと×つけられ。 そのジジイがチェックした書類を見た上司に呼び出され「いっぱい×ついてるけど？」みた ...
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本日、朝８時頃から昼までかかりやっと換装。 つかれました。 しかし、とても満足しました。
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脱皮しました。 どんな蝶になるやら。
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やっとここまできました。 いつもの事だけど、色をいれる時はワクワクします(汗) 元のマフラーの穴？スペース？を塞いでフィンに更にフィン。 フィンonフィンでちょっとボリュームを。 完成までもう少しです。
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とりあえず、のせてみましたが・・・ 予想以上に物足りないんです。 大きさが純正バンパーと大差なしですが、 ディフーザーの窪みの分、スカスカ感が・・・ 只今ボリューム増量していますが、 「純正っぽく」をコンセプトにいていましたが、変えます。 「オシャレ感」でいきます(笑) 作ってるう ...
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ＦＲＰでくっつけたはいいものの・・・・ ズレてついてしまった(汗) またＦＲＰ・・・面倒くさいって事で電熱ピン投入！ 便利です。 最近、この作業しに会社行ってるみたいな(汗)
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悩みに悩んだナンバープレートまわり。 結局純正を使う事にした。 それでもラインが合いませんが、 ＦＲＰとパテの「力技」で接合&造形する事に。 ＰＰ素材の接合にＦＲＰは使えないと言う方もいるようですが、 自分は「アリ」なんです。 強度なんて、ぶつけたりしたら何でも一緒だし、 ワレ、ヒビ ...
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タイトル通り、合体しました。 やっと3分の１完了。 先は長し！
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