ishimineのブログ一覧

前回のサーキットは正直全く楽しく無かった
このままでは引き下がれない

今回は行きつけの自動車屋さんBlackのオーナーが同行してくれ心強い
お互い年末の忙しい時期なので１時間だけお試しでパイロンコースに行ってみようということだ

何のお試しかって


スロコン！


ハイグリップのネオバ！

(ネオバをフロントにリアは中古のグッドイヤーLS2000)

11時からの50分間
年会員になろうと意気込んでいったが・・・

いざ受付の段でスッカリ忘れてしまった
(どうもあの受付のおじさんはちょっと苦手^ ^;)

天気は快晴だが昨夜の雨で路面の状態はウエット

まずはパイロン無しで定場旋回をBlackさんが挑戦
やはり車的に難しいようだが何とか出来ている！さすが！

そして運転交代して


ご覧の通り
でもこれでアクセルワークの方法が少しわかった気がした

ウェットだったこともあり4000回転くらいで十分リアが流れてそれ以上にすると制御不能なスピンに移行する
アクセルの反応がワンテンポ遅れるので気がついた時にはスピンしている状態になったりする
スロコンはほとんど役に立ってない

これもウェットだったからかも知れないが2速にシフトアップしても十分リアを流すことはできる

ここまでわかってきた頃には回転酔いでフラフラしてきてそうこうしてるうちにあっという間に50分が終わった

今回は僅かだが収穫があり楽しかった良い汗がかけた
Blackさんありがとう

次はウェットでもっと練習したいしドライでも挑戦したい

6時起きで猫にご飯やって
途中コンビニで昼ごはんのおにぎりを買い
現地に到着したのは8時20分

岐阜県瑞浪市にあるYZサーキット

サーキット主催の「ドリフトビギナー走行会」に参加してきた

が・・・

今更ながら私の車はAT
LSDはOS技研のスーパーロックを換装済み

どうやらズブのビギナーは自分だけ
皆さん凄い勢いでドリドリ
そして外車も自分だけw

気を取り直してとりあえずパイロンコースでドリフトの感覚を掴もうと車を移動
講師ドライバーにお願いして定場旋回のお手本を・・・
とりあえずDTSをオフ・・・
ポチっとするだけではトラクションコントロールまでOFFに出来ないようで長押ししたら完全にOFFに！

先生曰く
「なかなか難しい車ですね、アクセルの反応が遅いのでそれを予測しながらアクセルワーク出来るようになればなんとか・・・」

そして個人練習

「難しい><」

リアが流れるまでは持っていけるが流れすぎて半回転くらいしか出来ない
アクセルのタイミングでアンダーステアになったり

タイヤは消しゴムみたいに削れていくが全く思うように回れない

しばらくやったが「１日やっても難しいかも」と言われ・・・



結局本コースに出る気にもなれず・・・

準備万端と思い意気揚々と出撃したが思ったように走れず不完全燃焼で撃沈だった


撃沈したままではつまらんので次はスロットルコントローラとハイグリップのフロントタイヤを導入してなんとか挑戦しようと思う

明日サーキットに行って来ます
「死なないでねぇ〜」



って嫁に言われながらブログ書いてます


準備は万端！


のはず
とりあえず洗車してワックスして

・・・

サーキットのゲートオープンは8:10
ってことは自宅出発は6:30



もう寝ます

おやすみなさい😴

LSD交換完了は突然？！

12月初めと聞いていたLSD交換が11月27日に出来たと連絡が
28日午後に取りに行く約束
バスで名古屋へ
「交換したデフは車に積んでおきました　200kmくらいはおとなしく普通に走ってください」と言われ帰途へ
次の日トランクを見てもデフが無い
ショップへ電話をしてなんだかんだで「交換したデフは使えないので載せて無い」という
使えないデフを送ってもらっても仕方ないので「ブログネタに写真だけ送って」とお願いして届いたのが最初の写真

実際LSD換装で
コーナーや交差点でチョット踏み込んだ時にもちゃんと前に進んでくれる感が有り「駆け抜ける喜び」が増えた

さてLSD交換完了したので兼ねてからの懸案だったアライメントを・・・

ではタイヤもサーキット用に頼んだ新品でという事で早速タイヤ交換をして・・・

タイヤは大陸製の格安ケンダ
純正サイズで4本3万前半

そしてアライメント測定と調整2.2万

大きくはズレてないようだがハンドルセンターが以前よりはっきりして直進時のハンドル操作が楽になった

LSD換装時にショップから指摘を受けたバッテリー

自覚があったのでDIY交換
サイズも大きくして・・・


BimmerCodeで確認すると付いていたバッテリーと設定されているバッテリーの容量が違う・・・リセットもされていないようで・・・

変えなくっても設定だけで済んだかもしれん><なんだかんだで2.4万

これも勉強BimmerCodeとBimmer Linkに課金して設定完了

ついでにオイルも前回全替えから5000km走ったので全交換1.4万

いろいろお金かかります><

先日 仕事でサーキットの近くに行ったのでついでにサーキット見学に行ってきた


平日だと言うのに10台以上がフリー走行を楽しんでいた
※サーキット運営から「撮影は良いが車両は写さないよう」と言われたのでこの写真

もくもく煙をあげながらドリフト走行して走る車たちを見ていたら不安になって来た

何が不安か？

「タイヤ」である

130i を買った当初聞いたことのないアジア製のヒビヒビタイヤがついていたので
国産なら多少古くても大丈夫だろうとBSのポテンザの中古をヤフオクで落札して使っている
山はまだまだあるがチョット古い若干ヒビが有る

あんな煙出して走ったらきっとヤバイ

早速行きつけの車屋さん(サーキット走行の大先輩でも有る)にタイヤの相談に乗ってもらい新品のアジアンタイヤを手配してもらった


「サーキットでタイヤ変えることもあるからジャッキーもいるなぁ」
ということでジャッキーも・・・
と近くのアストロプロダクツに・・・

ジャッキーを買いに行ったのに別の物も買うハメにw


ちょうどスタットレス交換もあるし(我が家は4台車が有るので結構大変)
という事でコードレス電動インパクトゲット！
ジャッキー専用バックも買って

インパクト用ソケットとトルクレンチは既に持っているので完璧？！

ジャッキーや電動インパクトは仲間が居れば共通装備で済ませることができるので安く上がるのだが・・・
おじさんにはそういう仲間が居ないのでこれからぼちぼち出来たらと思う