ゆりこリンの夫のブログ一覧

ＴＣＲでは結構定番のヘッドライトのブラックアウト加工。

ＴＣＲを買った時から憧れてたんですけど、失敗が許されない箇所なので中々出来なかったんですよね～！

そんな小心者のσ(￣。￣) オイラですが(笑)

ようやく予算内で後期ライト（色やけ酷いけど）を落札できたので、早速やってみました♪


o(´^｀)o ウーン凛々しい!!

以前、エスティマの足回りをいじっていた時に嫁が･･･

「あたしのライフも、変な音がするんだけど～！その内見ておいてね～!!」

と言われてまして･･･

確かに、嫁のライフはちょっとした段差でもフロントが「ガチャーン!!」って、予想外の衝撃だったんですよね～

どうせ、足回りをばらすのであれば、いっそのことショックでも交換しようかとオークションで探したら、いい出物が格安で(￣∇+￣)vキラーン


ＪＢ１/２用と出品されていたんですけど、リアはＪＢ１（ＦＦ車）用のようで、ノーマルショックより長かったのは残念でしたが、安かったから

d(´･ω･`)ｸﾞｰ!!

交換してみたら、着いていたノーマルショックは抜け抜け～！

LIFE号も中々良い乗り心地になりました♪


最近は、エスの足いじりは馴れてきていたので高をくくっていたのですが、LIFEの足、結構面倒で侮れない･･･

前回のブログにも書き込みましたが、トーが狂っているんですよ～！

っで、嫁にも手伝ってもらって測定してみたんですが、測るたびに違う数値が･･･





これじゃ、┐(-。ー;)┌ やってられ～ん!!と、前々より気にはなっていたヤフオクのアライメント測定器を

いざっっ！！

とは思いましたが、右手人差し指が動きません･･･

なんせ、今月はタイヤやら車高調のアッパーマウントやらで(\__\;)カネガナイ・・・


ってことで、金欠時の友「ダ〇ソー」さんで、材料そろえて作っちゃいました！


元々「大体でもあわせられれば･･･」と思っていたんで、σ(￣。￣) オイラにはこんなもんで充分です(笑)

先日十勝に行った時なんだけど･･･皆に「タイヤやばいですよ～!」って言われたんで、家に帰ってからよ～く見てみたら

助手席側が内減り＆ワイヤー露出状態！
（；^ω^）

かなりヤバかったです``r(^^;)ポリポリ

今の車高調にしてから助手席側のみネガキャンで、その為の偏磨耗ですね。

ネガキャンの原因もアッパーマウントの歪み（画像円内）だとわかっていたんですよね。

っで、面倒だけど歪みを修正しようと一度車高調をはずして見たのですが、フランジの歪みしか解消できず、フランジが取り付けられている部分の歪みは直せなかった･･･(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

なんでこんなところ歪んだのか不思議です。

前の持ち主さんは「事故車からはずしてはいない!!」と強調していたんですが･･･


しかし、外したおかげで、ようやくその原因が想像できました





「前の持ち主、かっこつけて車高をベタベタにしていたようですよ～」

「なぁ～にぃ～!!(((( ﾟдﾟ))) やっちまったなぁ～!!」

ＨＫＳの推奨スプリングセット長（画像Ａの長さ）の最短限界が227ｍｍなのに、こいつは180ｍｍにセットされていたんですよ～！

おそらく、画像のＢの長さを稼ぐ為にと思いますが、縮み側ストロークが不足して何かの拍子に突き上げたんでしょうね･･･

よくまあ、本体が曲がらなかったと感心しますよ･･･ホント┐('д')┌

だけど、必要以上にプリロードが掛けられていた割には、乗り心地良かったなぁ！
とつぶやきながら、左右ともメーカー推奨値に設定をしなおしてみたら、
乗って(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!

純正よりも乗り心地いいんじゃないか？ってぐらいまでになりました♪

しかしネガキャンバーは多少良くはなったものの、相変わらず･･･(;´д｀)トホホ

と愛車を眺めていると、

「あれ？ トーインが･･･」


ネットで検索するとキャンバーが変わるとトーインも変わるとか･･･

(゜∇゜ ;)エッ!?常識ですか？

とりあえず、アッパーマウントＡＳＳＹ本日注文して（２～３週間かかるって･･･）週末トーイン調整します。

だけど足回りって奥が深い

「勉強になりました！！」

「Estima Club」が他のクラブの皆様との合同オフに加えさせていただくとの事で、行って来ましたよ～♪ 十勝エコロジーパークまで!!


画像のトリップメーターのとおり、今日一日あちこちチョロチョロしていたのも含めて「５３１ｋｍ」走破したわけですが、７月１日からまたガソリンが上がるって聞いていたんで、帰ってきてからすぐ満タンにしました。

燃料ゲージの位置から想像して期待はしていたのですが、入ったガソリンは「53.2リットル」!!

9.98ｋｍ/Ｌは久々の快挙と言うより初めてですね･･･

とにかく、発信時にアクセル踏む時には２０００回転をなるべく超えない！ ブーストもなるべく低く！ 下り坂は極力減速せずに峠の急カーブも気合で踏ん張る！
と考えながら走ったのが良かったのか･･･。

タイヤのせいでは無いのは確かですが･･･（爆）

なんせ、この燃料価格急騰のご時世でありがたい話です。~旦o(￣ ￣*)うへっ♪




っで、肝心のオフの内容は･･･


誰かがＵＰしているかと･･･




[壁])≡サッ!!