<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>UseK75 / UseK75のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/</link><description>UseK75です。メンテナンスやチューニングの情報や意見交換などなど、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 23:22:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>UseK75 / UseK75のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/</link></image><item><title>２回目の987.2ベースモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/48838692/</link><description><![CDATA[ポート式の自然吸気フラット６エンジン
アナログ感漂うインテリア
小ぶりなボディサイズ
油圧ステアリング
左６速MT

最後のアナログ世代ボスクター
自分には唯一無二の存在

ブラックの987.2は2年所有して走行8万Km近かった
車検のタイミングでどこまで整備するか？と思案してい ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 11:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>最後の後輪駆動ストレート６ディーゼルクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/48628827/</link><description><![CDATA[なかなか代わりがない、独自性と希少性、魅力度の高い車の一つ]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2025 10:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>987ボクスター 前期2.7から後期2.9へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/47350465/</link><description><![CDATA[買い替える必要がないのに悪い癖で「ボクスター、MT、左ハンドル」で検索してみると1台目に飛び込んでくる2010年式の987後期。

2.9Lエンジンのベースモデルで左MTは珍しい、と覗いてみると、純正オプションのポルシェスポーツエキゾースト付いてる！さらにPASMも！

Sならオプション満載 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2023 16:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>987ボクスター「痛恨の凡ミス」エンジンオイル入れ過ぎ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/46316363/</link><description><![CDATA[987ボクスター、購入後初DIYエンジンオイル交換。

いままでのDIYオイル交換と異なり、不安にさせるのが、

オイル量チェックのデップステックが存在しないこと。測定はオンボードに表示される電子表示になり、その測定がやや特殊。そして当然、後で上抜きして対処するという選択肢がないこと。検索す ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2022 16:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>純正18インチホイールへ戻す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/46201477/</link><description><![CDATA[鍛造やら19インチやらホイールを取っ替え引っ替え１周して、純正に戻ってきてしまった(笑

やはりこの初代RS4の純正ホイールは特別。8.5Jのリム幅にインセット20ってのも特別（特殊？）だが、クラシカルなデザインが今となっては逆にこの純正の組み合わせが良い。

組み替えは横浜市のフィッター屋 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2022 09:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>987ポルシェ ボクスター 購入記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/46049643/</link><description><![CDATA[いつかはカレラ、なんて想いで左MT、NA６発の911をちらちら見始めたのは一年程前。その時、センス良いオプション選択の997.2の素カレラが１台出現するも、すぐに行動に移すほどの強いモチベーションはなかった。価格的にも全くもって衝動買いできるレベルじゃなかったし・・

それ以来、それに敵うカレラ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 22:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>RECARO 選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/45954856/</link><description><![CDATA[サブとして乗り始めた20プリウス。タイヤやらホイールやら少し手をかけてくるうちにとてもいい感じになってきて、使用頻度ではすっかりサブからメインの車になってる。東京と南房総の長距離移動も熟すうちに、新たな欲求が・・「シート変えたらもっと快適になるはず」

自分の中で基準となるのは愛車ノガロRSに純 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 14:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>久々のエンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/45903775/</link><description><![CDATA[愛車のノガロRS。最近はすっかりガレージ・クイーンと化してしまい、先月の車検で出動させて以来、放置プレイし続けている有様。

今年の寒い冬に放置させて、いきなりエンジン始動させて大丈夫だろうか・・・
なんて思っていたが、週末は気温が上がっていいチャンスだろうと、エンジン始動に着手。

そこ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2022 15:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検　学びと備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/45795368/</link><description><![CDATA[東京運輸支局での３回目の継続検査。

３回目のユーザー車検で「勝手知ったり」の気持ちで臨んだのが不味かった・・なので、全く要領得てないアタフタなところを記録しておきます。


まずユーザー車検の受付。2年前より渋〜く進化しており、受付周りにある端末に車検証のQRコードを読み込ませると必要書 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2022 19:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>ミッドシップ縦置きターボエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/44783877/</link><description><![CDATA[人生初の軽自動車の所有♪

セカンドハウスでの足にぴったりな軽を探して手に入れたのがホンダバモス 。

これ、なんと軽バンのフォルムに縦置きターボエンジンのミッドシップ・リア駆動！
積載スペースもなかなかです。リア座席の片方だけ倒しすだけで、6フィート前後のサーフボード２本余裕で入ってます ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 14:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチOH〜ミッション降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/44780938/</link><description><![CDATA[昨年より計画してたクラッチOH、やっとタイミングが合って実行中。入庫先のヤナセさんより経過報告と画像を頂戴しました。

嬉しい事に「ミッションのみの降ろし」で行けてます。実はエキマニから繋がる辺りの構造やら固着やらで、エンジン降ろしも有り得ると伝えられていたのでラッキーな展開。　

一方、外 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 15:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>ビルトインガレージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/44747264/</link><description><![CDATA[千葉県南房総市にセカンドハウスを購入。この時勢で第２の拠点作りという目論見ですが、即決の決め手はビルトインガレージ。２台分の広さに加えカウチも作業台も置けそうなスペースもあり。工場出荷から20年を迎えたノガロRSの整備と保管にも良さそう。夏の室温と湿度がどうなるか・・？そこは気になりますが少なくとも ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2021 18:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチOHに着手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/44385213/</link><description><![CDATA[愛車ノガロRSのリフレッシュ・プロジェクト（？）で今年間違いなく一番デカイ整備となりそうです。

昨年クラッチOHを考え始め、手始めにマスターシリンダーを交換。それから本体周りのパーツを集めて、やっとここまで辿り着いた感じです（笑


クラッチライン、スレーブシリンダーは純正品が難なく手に ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2020 19:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>B5 RS4 純正18インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/43896611/</link><description><![CDATA[ステイホームの延長、ステイ＠ガレージで朝からガレージ籠もり。

倉庫を徹底的に整理整頓して、保管中の純正18インチホイールも綺麗にしたり、あれやこれやと・・・それにしてもこのホイール、とてもアウディらしい特徴的なデザインに感じます。20年前のデザインなのに色褪せない何かがあるんでしょうね。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2020 20:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>Audi A3 S line black styling</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/43770338/</link><description><![CDATA[こちらのA3、整備の代車で拝借。

FF、エンジン横置き、小排気量ターボ、硬いだけのSラインサス・・・　なんて過去の自分の固定観念が完全に崩れ落ちました。参りました〜　

軽快なのに剛性感が抜群。低中速のしっかりしたトルク。ダイナミックモードでも嫌な突き上げ感なし。FFのネガを感じさせないハ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Feb 2020 09:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ用 純正パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/43543679/</link><description><![CDATA[師走ということで（？）リフレッシュ用の純正パーツをあれこれECSさんから調達しました。

今回ストックした一番の大物はラジエター。そのデカさの割りには案外リーズナブルで300ドル台後半。

お次は将来のクラッチ交換に備えたクラッチライン。リアのドライブシャフトブーツは近いうちに交換してもらお ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2019 23:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>劣化ホース・バルブ　リフレッシュに着手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/41320624/</link><description><![CDATA[オイル漏れ対策で整備を依頼した時に発見された新たな滲み・・・

エンジン後方、サクションジェットポンプと呼ばれる箇所から繋がるホース類の滲み。今すぐ対処が必要ということでは全く無いようですが、あと10年元気に走らせるの野望達成に向け、リフレッシュ交換に着手。

工場出荷からもう17年以上も経 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2018 11:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>初めてすれ違った、それもイモラRS4 B5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/41150964/</link><description><![CDATA[あれ、もしやB5?　

信号待ちしてた時に反対車線からあの見覚えのあるシルエットが・・・しかもイモライエロー？。中央分離帯が切れて全貌が横切った時、あービンゴ、B5、あっ、RS4！

クリーンな純正ルックのイモライエロー。
（写真は数年前にB５RS４を探していた時に撮影したものなので今日遭 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2018 19:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>俺の整備バイブル！？「輸入車を長持ちさせるメンテナンス」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/41031401/</link><description><![CDATA[昨年末、お世話になっている整備ガレージに行った時、待合スペースの雑誌コーナーに目を引くタイトルのものが・・・

輸入車を長持ちさせるメンテナンス
トラブル解決事典・・・

こ、これは、まさしく私が追求していることではないか！しかも”輸入車”と言っても、中身はほぼドイツ車の話（メルセデス・B ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 22:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>リアデフマウント　純正戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/41028856/</link><description><![CDATA[リアデフマウントを社外パフォーマンス強化系のECS製から純正品に戻しました。

理由は時速60-70kmの速度域で聞こえる風切り音。マフラーをヤンチャな社外品から純正品に戻したせいで、その風切り音が気になるレベルになってしまった。この速度域にはよく入りますし・・（パフォーマンス系はバランスが乱れ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 11:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検　カットライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/41006893/</link><description><![CDATA[ユーザー車検の方が検査官の目が緩むのでは・・・

通るか賭けてみたかったのはヘッドライトの光軸検査。
欧州仕様の右側通行用ヘッドランプで車検通るのか？
通れば車検の度に左側通行用に付け替える必要がなくなる。
これが人生初のユーザー車検に臨んだ動機でした。

検査当日の朝、東京運輸支局の ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 10:33:06 +0900</pubDate></item><item><title>大物パーツの個人輸入・通関</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40914931/</link><description><![CDATA[マフラーの純正品をドイツから個人輸入しました。生産終了で在庫無しの品番なので通常ルートでは手に入らず、Audi Traditionから個人で引くことに。

ただクリスマスシーズンの最中にモノがモノなので覚悟はしていたのですが、案の定すんなり到着とは行かずでした。。。購入手続きから荷物の到着までの ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 09:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>上げ底フットレスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40802181/</link><description><![CDATA[フットレストの高さを調整してみました。

キッカケは先月の浜名湖イベントで、みん友さんのRS４を運転させてもらった時のこと。（MASやんさん、有難うございました！）あの靴底に吸いつくような安定感抜群のドライビングポジションに感動しました。よく拝見させてもらうとSPORTEC製のアルミフットレスト ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2017 18:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40749836/</link><description><![CDATA[知りませんでした。トヨタ自動車がアルミテープの貼り付け場所で特許取得しているとは。。（アルミテープとは記載してない？）

先日の浜名湖オフ会でみん友の方から教えていただき、その後ちょっとググッて見ると出てますねー。前からSEVなどちょっとオカルト系かも知れませんが、本来の設計された車の性能を引き ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 12:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>アルカンターラにRS４フロアマットプレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40634005/</link><description><![CDATA[ヤフオクで「アウディ 純正RS4 フロアマット プレート」なんてものを落札しました。３枚入りで薄いプレートでした（材質不明）。本来は最近のアウディ純正マットに嵌め込むもののようですが、それ以外の使い道は無いものかと思案。ひょっとしたらアルカンターラとの相性がいいかもしれないと思い、やってみたのがこれ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2017 10:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>ノガロRS４、復帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40420188/</link><description><![CDATA[絶好調から一転のエンジントラブル。その後自宅からレッカーされてから２週間。今週、無事手元に戻ってきました。

アイドリング状態、エンジン音、帰り道のみのドライブと好印象です。パーツ交換の後はいつもプラシーボになりますが、低・中速トルクが以前より出てるような印象です。ひょっとすると純正コイルに戻し ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 09:05:20 +0900</pubDate></item><item><title> 絶好調から一転・・・ミスファイア。プラズマダイレクト失火。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40343391/</link><description><![CDATA[それは突然でした。

このところエンジンの調子が上向きで、ちょっと踏み込むだけでブーストも楽に1.3前後でかかってくる気持ちのいい状態で、グイグイ踏み込んで遊んでました。そして、その日もちょっと早起きして近所のクイックドライブ。帰り道、幹線道路沿いのコンビニから出て、空いてる車線へ１速で踏み込み ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 10:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>ワコーズのお陰？ブースト圧・自己ベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40270720/</link><description><![CDATA[最近エンジンの調子が上向いてきました。春頃からのワコーズ製品を軸にした対策が功を奏しているようです。

最初はオイルの添加剤。１７年目、８万キロ超えのエンジンを安全に洗浄するにはどうするか。。色々調べると、即効力のある洗浄方法は剥がした汚れが細いオイルラインやストレーナーに詰まるというリスクがあ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 19:01:30 +0900</pubDate></item><item><title>レストア企画　フロントコンソール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40229203/</link><description><![CDATA[フロントコンソールをみん友の方から譲り受け、フロント周りのレストアに取りかかりました。
（Toyokazuさん、ありがとうございました！）


左が取り外したコンソールで右が新品のコンソール。

今まで使用していたものはあちこち劣化しており、ボルトを外すとその部分が亀裂で欠け落ちてしまっ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2017 11:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>社外オーディオ・ナビ配線　一掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/40089907/</link><description><![CDATA[以前から気になっていたフロント・コンソールの配線。社外ナビやオーディオ、ターボブーストなどなど、配線が入り乱れてギシギシ状態でした。

センターコンソール周りのレストアに着手するとの決意で、この配線にもメスを入れました。なんだか、パンドラの箱を開けてしまうような感じで。この作業をするまでは車のオ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 15:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>リアデフマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/39946748/</link><description><![CDATA[16年目を迎える我がノガロRS。出来ることなら全てのブッシュ、マウントを一斉交換して新車の状態を味わって見たいものです。それはいつかの願望として、今回はリアデフのマウントを交換しました。

先ずは純正品を調べて見るとRS専用ということではなく幅広いモデルに対応したパーツ番号。それにもかかわらず、 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2017 09:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>パワステフルード交換　DIY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/39803216/</link><description><![CDATA[過去16年もの間、一度も交換されていないパワステフルード。
交換についてメカニックの方々に意見を求めると、一様に交換について否定はしないまでも積極的ではない返答でした。ネット上の意見は「交換しないよりはした方がいい」、「交換してステアリングフィールが改善した」などなど肯定的な内容が出てくる。
な ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 07:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換 DIYの準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/39764723/</link><description><![CDATA[自分でオイル交換なんて思いもしませんでしたが、なんだか車への愛着が強くなってきたのか自分でやってみみようと準備を始めてます。家の物置にもカースロープやらトルクレンチやら整備のツールも揃ってきたし、B５オーナーの先輩達に刺激されてそこそこ車に触れるようになってきたのもモチベーションになってます。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2017 17:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイムセールパーツ到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/39515336/</link><description><![CDATA[販促メールにあっさり釣られました（笑

ECS TuningのWish Listに登録しているパーツの値引き。「右のフォグランプカバーが82ドルのところ今なら24ドルに！」

おおーこれなら高い送料も相殺できる。どうせなら左側も購入、そして他にも欲しかったパーツも、、、と見事に術中にはまりま ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 13:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>レストア用パーツ、数点ほど。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/39214457/</link><description><![CDATA[お気に入りのAudi Tradition ショップから幾つかレストア用純正パーツを入手しました。今年の第一弾です。

最初は小物で、フロントバンパーのクリップ。一つ1 EUROほど。


そして、ドリンクホルダー。12.5 EURO。写真の濃紺色はお安い設定でした。


最後は大物で ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 00:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>ダッシュAir Ventのコネクターが外れない・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38982335/</link><description><![CDATA[ダッシュセンターのAir Ventを入手しました。

まだ新品パーツも入手可能でしたが問い合わせると３万円ほど。ここに３万円は払えないと、ネットをサーチしてたらeBayで良さそうな中古品を発見。商品35米ドル、送料込みで65米ドルほど。

到着した現物の塗装やコネクター類の状態は非常によく傷 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 12:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>ラバーフロアーマットのゴム臭消し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38777648/</link><description><![CDATA[ラバーフロアマットのゴム臭。購入直後はあまりに酷く途方に暮れましたが、無事解決しました。実は何か特別なことをした訳ではなく、台所用中性洗剤で洗って陰干し放置。ただそれだけでした。このクラシカルで長い間倉庫に眠ってたようなラバーマットには、陰干しと時間が必要だったようです。

時間は結構かかりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2016 21:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>お買い得ピアノブラックトリム！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38771640/</link><description><![CDATA[今回はセンターコンソールのリフレッシュを目指して数点パーツを調達したのですが、その中でみっけ物だったのがこのピアノブラックのトリム。

Audi Traditionで12.75ユーロ。直近のユーロ安のお陰で1500円ほどでした。例によってAudi Tradition特有の「新品同等品」となってま ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 23:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ外径と引っ張り具合？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38700495/</link><description><![CDATA[純正サイズの18 x 8.5Jから19 x 9Jへ。 
タイヤ外径が明らかにオーバーする・・・悩まされました。

B5 RS4純正の外径は635mm。タイヤ幅は255mm。

19インチでこの外径に最も近い選択肢は255/30か265/30。ただ偏平率30％はシビアだしタイヤの選択肢も少な ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 18:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>B5 RS4の出物！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38673018/</link><description><![CDATA[銀座の先だしと、ふらっと立ち寄ってみました。
正規輸入50台の一台で走行距離５万キロ台。



私がこの数年、販売店で見ることができた車両の中で間違いなく最上の一台でした。「新車の時はこんな感じの香りだったんだな」と想像できるほど車内の状態は古びてない。セルモーターの軽快さやアイドリングの ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 07:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>インチアップで「スタビリティ・ホイール・サービス」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38662404/</link><description><![CDATA[ホイール重量増にタイヤの偏平化。
きっと乗り心地は劣化するだろう・・・
という懸念は杞憂に過ぎませんでした。

霧ヶ丘ガレージさんのスタビリティホイールサービス、恐るべしです。

鍛造18インチから鋳造19インチの変更で1本あたり1.5キロほど重量増。タイヤは225/40/18から245 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2016 12:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>B7 RS4純正19インチ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38552877/</link><description><![CDATA[「走行1000Km弱で外して倉庫保管してたものです。ガリ傷、歪み皆無です」なんてのがヤフオクに登場。本当か！？と思いながらもウォッチリストに追加してしばらく静観。

終了前に覗いてみると、誰も入札してない・・・これなら最低価格で落札できるのか。

でもいくら好きなRSデザインのホイールとはい ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 23:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>ゴム臭さえ無ければ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38343004/</link><description><![CDATA[ゴム製のフロアマットを探していたら見つけました。B5用純正のラバーマットでAudi Sport仕様。デザイン良し、質感良し、４枚セットで100ドル程と値段も良し。（送料は別として）

が、しかし、とんでもなくゴム臭い！

長年デッドストックで酸化してしまったのか、元からそうなのかは不明ですが ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 16:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>レッドライン2本目　投入開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/38045554/</link><description><![CDATA[レッドライン2本目の投入開始。（総走行距離：75,963km)

メーカーインストラクションに従って2本目からは凡そ1/4づつを満タン時に投入していってみます。

ちなみに1本目を終えて、感じる事は２つ。まず低回転時のアクセルのツキが良くなった事。街乗りで2速、または3速へ繋いだ後のトルクが ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 15:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>レッドライン投入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37967582/</link><description><![CDATA[RED LINE SI-1 COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANERを投入。（総走行距離　75,685km)

まずは満タン給油時に１本分をミックス。
同時に購入した２本目は1/4づつに分けて今後の給油時に投入。

走行距離が75,000kmを超えてきているので、パーツの経 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2016 11:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ到着！Audi Tradition Shop</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37622840/</link><description><![CDATA[今回はAudi Tradition Shopから調達。このショップ、なんとAudi AG直轄で運営され、ドイツ国内向けだったのが海外向けにも開放されたようです。

当たり前の理屈ですが取扱パーツは全て純正品。点数も豊富でリビルド品や&quot;Mint Condition”という「新品同様」品も ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 07:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>BOSE ホワイトノイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37604537/</link><description><![CDATA[ある時ふと、リアのスピーカーから「シー」というホワイトノイズがしているのに気付きました。イグニッションをONにするとオーディオのスイッチに関わらずホワイトノイズがのってくる症状です。これ、意識し出すと気になるもので困ったものです。

ちょっと調べてみると、Boseシステム搭載車に社外ナビやオーデ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2016 23:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>B5 RS4 @ヤフオク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37380733/</link><description><![CDATA[昨夜B5 RS4の正規輸入車がヤフオクで落札されてました。写真で見る限り内外装の程度はとても良さそうで、整備記録についても関東圏のAudi正規ディーラーで行われてきた車両のよう。落札価格は車両のみで215万円。





...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 10:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>PORSCHE 911 Expansion Tank Cap</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37296370/</link><description><![CDATA[車検整備でリザーバータンクをリフレッシュ効果したので、それに合わせてcapも新しくしてあげよう。そこで、他のB5オーナーさん方に魅せられ、私もポルシェ純正のcapを調達（ECS TuningでUS35）

Looks good! 

ですが、capをロックできない。回転して締めいく感触もとて ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 22:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ到着＆関税徴収</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2085406/blog/37256816/</link><description><![CDATA[ECS Tuningよりパーツ到着！
と、そこで配達の郵便局員さんに課税通知書を渡され、関税徴収。
過去にも何度か欧州やUSからパーツを購入していたが課税された記憶はないが、今回はひょっとしたらの予感的中。点数は大小10点ほどのパーツ。Value表示は２万円未満で消費税と地方税合わせて1000円 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2016 12:25:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>