スティンR TR-XXのブログ一覧

はいどーも皆さんこんばんは!!自車校の帰りに送迎バスで雪やぶに刺さったスティンRでございまーすww

いや～一日の終わりにあれはビビりますねw
まぁ、無事に帰ってきてこれたと言うことで本日のカタログ行きましょう!

L70Vミラターボでございます♪
(1989年12月発行版)
恐らくL70Vのモデル末期あたりのカタログになるかと思われます。

ミラターボと言えば、第二次軽カーパワーウォーズの先陣を切った車ですよね!(ミラターボの後を追う形でスズキからはアルトワークスが登場しました)

当時の軽カーはとても熱かったよなぁ…
良い意味で。
今の軽カーときたら、やれ燃費やらスペースやらで争ってばかり…決して現行の軽を全否定したいわけでは無いんですが、この頃と比べるとやはりワクワク感に欠けてしまうんですよね…

シンプル何だけどどこかそそられるリアスタイル。サイドのグレードデカールも良い味出してますよね♪

ステアリングもこだわってます。普通の円形ステアリングではなくて、ハンドルの下部が平らになっているタイプなんです!シートはもちろんバケットタイプ。

フルタイム四駆も用意されています!一つ上のTR-XXと似ていますが、細かな装備の差で差別化されています。

こちらは5ドアのセダングレードです!かつてはクオーレの名で発売されていました。現存している個体は果たして存在するのだろうか…



エンジンはEB型エンジン。スペックでようやくワークスに追いついたのがこの頃です。
TR-XX EFIとフルタイム4WD EFIグレードに64馬力ターボ、TR-XXとパートタイム4WD、セダンCRには50馬力のキャブターボが搭載されています。



オプションでモモステも装着できます!

時代を感じさせられるカーテレビ。この頃からオートライトにオートワイパーまで用意されてるんですね!高級車も顔負けですwしかしクルージングパートナーって一体何に使う物なのでしょうか?ご存知の方いらっしゃいましたら教えてくださいw

軽の純正マフラーでデュアルテールなのはミラターボぐらいでは無いだろうか…
このグラフィックターボインジケーターもかなり格好いいです!!
グレード構成は

最上級のTR-XX

フルタイム4WD

ターボ4WD(パートタイム方式)

セダンのCRと言う風になっています!

今のカタログではまず見かけることのない登坂能力という欄が有りますね!(自分もこのカタログで初めて目にしました)

裏表紙には2台の特別仕様車が載っています!ムーンルーフ付のミラも良いなぁ…二台合わせて1500台限定らしいですが、国内には何台現存しているか興味深いです。

さて今回もお楽しみいただけましたでしょうか?
次回はL200Sのミラターボを紹介しようかと思います。
自車校が忙しいので頻繁にブログ上げれないかもですがご了承下さいm(__)m

それでは次回もお楽しみに(^^ゞ

はいどーも皆さんこんばんは!!スティンRでございます(^^ゞ

えー私事ではなんですが、先日1月10日でなんとみんカラ始めて一周年となりました!
まだまだ未熟者ではございますが、皆様どうかこれからもご贔屓賜りますよう宜しくお願いいたしますm(__)m←ｶﾀｲ

まぁ、そんなこんなで今年最初のカタログ紹介参りましょう!!

KK3/4スバルヴィヴィオスーパーチャージャーでございます＼(^o^)／
(1993年1月発行版)

待ちに待ったホットハッチ軽カタログ特集がようやく始動いたしました(^^)v




こいつのキャッチコピーは「超高密度スポーツ集積マシーン。」燃費燃費な現代では有り得ないとてもワクワクするキャッチコピーです♪いかに走りに振っている車かって事が文章でも伝わってきますね!
当時のTVCMは標準ヴィヴィオを煽ってからフル加速で追い越すと言う今の世の中では即刻ジ○ロに苦情が入れられてしまいそうな内容の物が流れてましたww(CMソングはCH○GE&A○KA)

顔は何となく初代インプレッサWRXにも似ていますよね～(以前インプのカタログでも触れた気が…)


こちらがヴィヴィオスーパーチャージャーのトップグレードのRX-Rです!



自分が小学校の頃なんてそこら辺を沢山走ってたのに…今となっては結構台数が減ってしまいました…
随所に丸みを持たせたフォルムは発売から20年以上経った今でも全然古臭く見えないから不思議ですw



インテリアは赤を基調としたとてもスポーティーな雰囲気となっています♪フロアカーペットまで真っ赤だなんて…やっぱり90年代初期の車はお金の掛かり方が違います。



ヴィヴィオRX-Rの要となる直4DOHC16バルブS/Cエンジンです!!カタログ値では64psと謳っていますが実際は80ps近く出てたとか出てないとか…?

当時は結構当たり前だったレッドゾーン9000rpmオーバーも今ではすっかり無くなりました…てかアルシオーネSVXと基本となるメカニズムが共通だったんですねぇ…
※アルシオーネSVXとは…当時のスバルの最上級フラッグシップカーなのであーる。

この頃から軽にもABSが普及し始めてきましたね!

お次はオートマチックS/C車のGXです!こいつは後々GX-Rというグレードに成長してゆきます。

インテリアはRX-Rとは対照的に落ち着いた色合いとなっています♪しかしながら昔の車らしく、シートの柄は派手ですw

GXグレードにはスバルお得意のECVTのみが設定されています!しかしながらこのCVT、クリープ現象が無いので初めて乗る方は戸惑うかもしれません…

GXの2WD車にはサンルーフ装着車も設定されるそうです!実際には見たことが有りません…かなりのレア車かと思われます。見かけたら私までご一報を(嘘)

60サイズでロープロという表記でも時代を感じさせられますねw

最後はグレード構成です!
上から順に

走りのRX-R

ECVTでイージードライブなGX3door

ファミリーユース向けのGX5door
このようになっております!ちなみに余談ですが…写真では見にくいですが、GXのインパネに装着されているアナログ時計、オークションでなかなかのお値段で取引されているらしいです!RX-R用DOPのアナログ時計はさらにプレミアが付くとか…?




と言うことでヴィヴィオS/Cカタログお楽しみ頂けましたでしょうか?
次回も…

↑のうちのどれか一冊をピックアップしたいと思います♪「これ見たい!!」というカタログがありましたら是非コメント欄までどうぞ(^^ゞ

ではでは、次回のブログもお楽しみに～