えいどりあんのブログ一覧

さて、２週間ほど前のことになるかな
早朝出勤時にえらく加速しないアイドリングがおかしいことに気付く
会社について明るくなってから確認すると白煙モクモク噴いてらっしゃるしエンジン一発失火してらっしゃいます
あぁ～、ＰＣＶバルブ詰まって一発失火したか？なんて思いつつ
出入り業者にたのんでＰＣＶバルブとプラグ交換をしてもらってたのだが
後ろバンクのタービンからオイルが吹き出してるそうで
あぁ～タービンブローか～タービン交換するか～ってぐあいで
早急に中古タービン手配して交換費用の見積もりお願いをするわけだが
エンジン脱着とタービン交換で３０万で年内で車検切れるから
車検受けてまぁざっくり５０万ぐらい見てねとのことです
まぁ、それぐらい払う甲斐性はあるから直すつもりだったんだけど
二日猶予をもらって本当にどうするか考える

今回もしエンジン下ろせば確実に失火原因調べるのに ヘッド開けてもらう
もしピストンリングぶっ飛んだりしてたら追加費用発生
これをしのいだとしても車検受けた次の２年はまた意地で乗り続けようとするだろうし
さらに２年頑張ればGTO生誕３０周年が迎えられる
なんて事を考えてしまうが、駆動系のガタやさらに悪化するであろう電気系統のこと考えると
ここがターニングポイントと言うか退き際だと思った
GTOは好きでたまらないが、別に一生を捧げるつもりはないと常々思ってたし
ほかに乗りたい車もしこたまある訳で
考え抜いた結果、この度青号の生涯に幕を引く事にした

まぁ、免許取って22年
GTO１台目は白の中期で１９歳から５年乗った
２台目はミッチーさんの愛車青号を譲り受けて丸８年
実に１３年の歳月をGTOと歩んだ
自分の今までの人生の１/3近くに達する期間をGTOと過ごしたんだと感慨深い想いだ

暫くは、寂しくなるだろうが次のカーライフに向けて歩き出そうと思います

いつもの場所がイベントで混雑するため
開催場所を変更します
開催場所は普段退避場として使用している場所です

参加予定で、場所が分からない方は私かZ1516クラブ事務局にお問い合わせください