久しぶりの更新　主にハーレーのグチ

だいぶ久しぶりの更新です(^_^;)

冬の間にはアグスタブレーキ回りの集中整備をしたり
（キャリパーオーバーホール、ダストシール全交換、パッド、フルード交換など）

年明けにハーレーが帰ってきたりしてました(^-^)/

暖かくなってからは
えぼさんでサーキットやら船橋オートレース場やらを走ったり、

奥は新型、手前がえぼさん

先日、春の交通安全運動のさなか、
お世話になっているショップのツーリングにハーレーで参加したりしてます。

さて、ハーレーはいくつかのカスタムを施しました。


見た目重視のカスタムでしたが、
「見た目のみ」追及した結果、どのような変化となったか、
先日のツーリングで明らかになりました(^_^;)

カスタムの内容は
1.ホイール、ディスク、スプロケ→PM製に交換
2.ブレーキライン→ステンメッシュ(黒)に
3.後輪240→260化
4.ラジエターカバーオプション装着
5.前後プログレッシヴ製１インチダウンキット
6.サイドカバー固定ボルトM6→クイックファスナー化

です。(6のみ実用性大幅アップ!)

結果、より低く、黒光りする姿となり、
見た目的にはかなり満足しております(*^▽^*)

がっ！！！

走りは最悪です(＞＜)！！

主にローダウンのせいで、
高速では恐ろしいほど跳ね、
ワインディングでは驚くほど曲がらず、
ひどいことになっております。

高速道路の継ぎ目でドンッと跳ね上がると、
腰がシートから浮き上がり、
そのまま後ろにずれ、
ひどいときには気付くとタンデムシートに座ってる、
みたいな事になります。

ワインディングでは、
とにかくバンクできないので、
ひたすら自分が動くしかなく、
リーンインだけで厳しいときは、
ハングオフすることになり、
その状態で前後ガンガン突き上げるので、
タイヤの接地感が感じられず、
なかなかにひどいもんです(＞＜)……

そして極めつけは、
自宅車庫の出し入れで若干腹を擦る！！　＼(◎o◎)／


見た目は気に入っているだけに、戻すか悩ましい(^_^;)……