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去年数回走ったローカルサーキットでの講習会に、
今年初めて参加してきました(^-^)/

全部で20台ちょっと、
２グループとはいえ、このコースではじゃっかん混雑が予想されます(^_^;

先日の船橋オートレース場と同じく、
今日もMVアグスタ×３

排気量の大きい方から順に、
F4(新型)
F3 800
F4 750(えぼさん)

と、綺麗にばらけました。


(手前：F3　奥：F4新型）


(えぼさん)

まだ暑さに慣れていない身体には少々厳しかったですが、
楽しく走れました(^-^)/


今回、個人的な課題を設定していました。

船橋オートで走行中、路面がめっちゃ良いのをいいことに、
深いバンクを楽しんでいましたが、
おかげでブーツのセンサーが削れまくりました。
膝のセンサーより厚みがない分、耐久力がなく、
センサーと共にセンサーベースを削ってしまい、
ブーツ本体の修理と相成りました(＞＜)

えぼさんのバックステップは、妙に長かったので、
少し短いものに交換してみましたが、
やはり乗り方が悪いんだろうと思うわけです。
（ステップ先端を指の付け根の裏で押さえる感じ）

GPを見ていると、
イン側のつま先はステップの上に収納しているようなので、
これを練習しようかと。

ところがコースが違い、旋回速度が全く異なるせいか、
ステップ交換がきいたのか、
膝は擦ってもブーツは少ししか擦りませんでした。

しかし、それよりなにより、
へぼったれのわたくし、気付きました(-_-)
少し低いギアで加速重視を考えながらコーナーに入ると、
旋回速度が落ちすぎてしまうらしく、
膝をするほど深くバンクできないようです(゜o゜;

無理に擦ろうと思えば擦るのでしょうが、
それでは何の意味もありません(^_^;

次の課題が見つかったというところで、
体力終了、また次の機会ですにゃ。

私とえぼさんにとって、今シーズン最後の走行会に参加してきました(^-^)/


４時起きの６時前発、
吐く息も白い、えらーく寒い朝でござんす。

えぼさんはいつも通り自走、
そして車両にはタンクバックも付けず、
ツナギにウェストバック一つという軽装です。

ヒートテック、ツナギのインナー、ゴアテックインナーにネックウォーマー、
インナーグローブまで装着して走り始めましたが、
首都高から常磐道、そして下道に降りても体感温度は下がるばかり(＞＜)……

ガクガクしながらサーキットに到着しましたが、
雲一つない晴天で日が昇ったら日向は暖かく、
走り始めたら暑いくらいでしたp(^-^)q


そして、なんと素敵な一台が(゜o゜;

別の参加者様のF4 750S！！
お遊び仕様のえぼさんと違い、綺麗です(*^▽^*)

オーナー様、渋い声で一言、
「これ、あんまり速くないですよ～」


もちろん、上を見たらキリがないですが、
スポーツバイクリターンライダーの私は
少なくともえぼさんのことを
「速くない」と思ったことはありません。
スポーツバイクを乗り継いでいると、そういう感じになるんですかねー(゜o゜;

まあ確かに、フジとかもてぎみたいなところで走ったら、
1000にバビューンとやられるんでしょうけど。


あとはですね、
そうそう、3XVです(*^▽^*)

２台も参加していて、そのうち一台は女性ライダーさんでした(^-^)/


今回、実は申し込んだ時期が遅くて、
定員の関係で一番遅いクラスに参加することになりました。

路面温度も低いし、安全運転でゆっくり、
安全マージンたっぷりで走ってきました。

クリアーラップは全くとれず、
ひたすら変なラインを走るしかありませんでしたが(^_^;)

とはいえやっぱりサーキットは
楽しいですね(^-^)/

来シーズンが待ち遠しいです。
またバッチリ走れるように、寒い間にいろいろメンテをしておかないとp(^-^)q

ちょっと前の話ですが、あるときバイク談義をしていると、

「アグスタで街乗りなんて、もったいない」

と言われました(汗

「ははははっ」
っと笑ってかわしておきました。


そしてまた別のあるとき、

「アグスタでサーキットなんて、もったいない」

と言われました(汗

「ははははっ」
っと笑ってかわしておきました。


言い訳するとですね、
スポーツバイクでは、思いっきり（ただし安全に）走りたいと思うのですよ。
そしてそれにはサーキットに行くのが一番と思うわけです。

とはいえ、へなちょこな私としては、
ときどきえぼさんに乗って、身体を慣らしておかないと、
まともに走れなくなってしまうので、
週末の足に使ったりすることもあるわけです。
ハーレーがぜんぜん帰ってこないので、バイクで行ける用事はことごとくえぼさんということになる、という事情もありますが

なにより、
乗らない、
というのが、一番もったいないと思います。

先月に続き、サーキット講習会に行ってきました(^-^)/

えー、今回は写真がありません(^_^;)……

というのもですよ、発売してすぐに入手したアイホン六足す、
カメラが変なことになってしまい、まともに写真が撮れません（＞＜）

なんかね、画像がゆらゆらのぶれぶれなんです。
えぼさんに取り付けて走るからかしら？


ということで、今回の講習テーマはブレーキングについて。
ノーブレーキで進入するとどうなるか、
普通にかけたらどうなるか、
無理して突っ込むとどうなるか、
など、とても勉強になりましたp(^-^)q

前回問題だったアクセルワークが荒いという件、
サブコンのセッティングをいじったらものすごく乗りやすくなりました(゜o゜;
おかげで今回はかなりスムーズに走れるようになりました。


それと前回講習テーマのライン取りの復習もしっかりできました！

コーナーの前半で膝を当ててバンク角を決め、
中盤あたりからアクセルを開け始め立ち上がっていくという件、
分かってきました。

前回まではコーナリング中にバンク角を探っていたため、
中盤以降で膝をすることが多かったのですが、（つまり加速の開始が遅い）
ちゃんと前半で擦れるようになりました。

アクセルの開け始めを早くすることで早めに加速できるので、
次の直線が速くなる感じです。

それにしても10年以上前のナナハンで、
最新の1000（あるいはそれ以上）と一緒に走るのはたいへんです（＞＜）

回して乗る分、音は気持ち良いですが(*^▽^*)

むかーし昔からお世話になっているショップ主催の
バーベキューツーリングに行ってきましたよ(^-^)/

ふだんはハーレー出陣なのですが、
順調に入院４ヶ月が経過し、まだ帰ってこないため、
しかたなく長時間長距離のんびりが苦手なえぼさんで行きました(^_^;)

集まったバイクは
ヤマハ、ホンダ、スズキ、カワサキ、
ハーレー、ドゥカティ、ＢＭＷ、ＭＶアグスタ。
下は250から上は1400まで、
メガスポーツ、スーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド、クルーザーにオフ車と
ぐちゃぐちゃバラエティに富んでいます。



海沿いも含む走行ルートもなかなか良く、
ボリューム満点のバーベキューも美味でございました(*^▽^*)


TZRに乗っている時からの長時間走行におけるコツは
疲れる前から首や肩や腰を時々動かすことです。

ツナギだと腕が上がらないので肩を回せないのですが、
ツーリングウェアなら大丈夫です。

が、やはりえぼさん、最終的には首と肩にきました(＞＜)

ハーレーはいつになったら帰ってくるのやら(^_^;)……