愛車一覧

足車としてCTはとても優秀でしたが、それ故に物足りない部分もあり、雨も故障も気にせず大きすぎず1台でオールマイティに使えるかっこいいクルマということでRCに乗り換えました。 ほんとは全体的にもう少し小さくて軽い方が好みですが、最近のクルマ、とにかくデカい……。

とにかく低く、長く、黒く。 ナイトロッドスペシャルは広告で見た写真が衝撃的で、カスタムもそのイメージを大切にしています。ぱっと見ノーマルのように見えるかもですが、結構あちこち違います。 ノーマルはそこそこ走りやすいですが、これはわりと乗りにくいです。

足車としてデリカから乗り換えました。 カルチャーショックです！ 外から見てるとどうってことないクルマですが、燃費が良く、静かで、駐車場にも困らず、荷物もある程度は積め、運転していて退屈しない、街中を走ってる限りかなり良いクルマだと思います。 あと、クルマ単体の良し悪しだけでなく、レクサスのサービス ...

TZR時代に足バイク(?)が欲しくて購入(^-^)/ 通勤に大活躍でした。 クルーザーの魅力を教えてくれましたが、同時に物足りなくなりました(涙) そんな時、ハーレーからナイトロッドスペシャルが発表されまして、乗り換えることに……。

高校生の頃から憧れて、21でようやく手に入れた3XV。長いこと乗り、いろんなところに行き、たくさんコケ、エンジンも焼き付き、オーバーホールし、赤切符も何度も切られ、それでも乗り続けていましたが……。でも、この子との出会いと別れがなければ、今F4には乗っていなかったと思います。ありがとう！かいじゅう ...

車の免許についてきた原チャリ免許で乗ってみようと買った、初めてのオートバイ。動かし方は本屋で立ち読みしてやった！そんな状態でお店に取りに行ったら驚かれた！（←あたりまえですね）

一発で恋に落ちたオートバイ。死ぬまでに一度は乗ってみたいと思っていました。長時間乗ると首が痛くなるし、案外重たいし、最新の1000とかに比べて速くもないですが、正直これ以上に恋できるオートバイがありません。

ものの役におよそ立たないエスプリを支える、働き者でした。 走行性能が笑っちゃうほど低いですが、MTなのもあって楽しい車でした。 実用性、取り回し抜群、たくましい外観とかなり良かったですが、保有期間が20年近くなり、走行距離も10万キロ、さすがにあちこちガタガタになり、乗り換えました。

MY1989 キャブターボ、本国仕様のちょっと珍しい色でした。 保有期間最後の方は年間2、3回しか乗れず、手放しました。 エスプリはまた乗りたいクルマです。