BPM パセリのブログ一覧

タナボタの第３位。

最終直前に３位のカートがまさかのガス欠。
ラッキー(^。^)

タイムをまとめたのですが、やっぱりみんな早くなってきてます。
チーム内、アベレージトップが怪しくなってきました。
ベストタイムもうかうかして入れません

相変わらず適当に更新しておりますが、ご了承下さい。

本年度のカート大会第２戦が開かれました。
舞台はいつもの美浜サーキット。

ところがトラブル続出！
最初のミーティング時に、自分ひとりでメンバーが来ない!

ミーティング終了ぐらいに３人揃ったとおもったら、
体調不良で会社休んでいた人、１人！!

大丈夫かと思いながら予選を走行すると、タイム計測されない!!!

なんだカンダとありながら、気持ちが落ち着いていたのは
が、３３秒台が出たため。感触も良い。"これはいけるかも･･･"
(最後の一人だけタイムが計測できました)

さて決勝。リバーズグリットのため、
ドベ４位(１４台中)からスタート！

遅い車に引っかかるより、最初にピットに入ってクリヤラップを
狙おうかとも考えていましたが、
１台ずつ１台ずつ抜き８週目にはトップ！

その後、２１周目のピットで一時６位まで後退するも、
３４周で再びトップに返り咲いたあとは一度もトップを譲ることなく
１２１周を完勝で終われました。

一時は２位を周回遅れにしそうな勢いで、
上手く行き過ぎて怖いぐらい(^^ゞ

それもこれも、上位軍団が後続に引っかかっている間に
マージンを稼げたおかげと自画自賛！

もちろん、体調不良の中頑張って来てくれたり、
ベストラップやベストアベレージで走ってくれた、チーム員のおかげ。

次回もこんなに上手くいくと良いのですが、、、

前戦はなんだかんだ言いながらも優勝。
年間ポイントも2位と、気分もノリノリで今回のレースを迎えました。

到着してビックリしたのはコースが改修されていたこと。
前戦でいわくつきの３コーナーが大幅改修されています。
ちなみに追い越し禁止もなくなったので、追い抜きどころが増えそうです。

他にも舗装のしなおしがあちこちで行われていました。
路面がスムーズになったのか、３コーナー改修もあって
ドライバーには優しいコースに変身しました。

さらに予選で手に入れたカートはパワフルでハンドリングも素直。
ラインを外してもすぐに修正できる感じでとても扱いやすく、
コース改修もあってタイムは３４秒台が簡単にでました。
(今までは早くて３５秒後半)

予選カートは予選中にあえなくパンクのため、
決勝では車両を変えたのですが、これも当り！！
予選、いやそれ以上の扱いやすさでした。

いつも通り、１番ドライバーで決勝スタート。
予選が良かったため、１１番グリッド(１５台中)でのスタート。
(リバースグリッド方式を採用)
なかなか上位にジャンプアップできませんでしたが、
ドライバー交代の前の周(１６周)にはトップにたち、バトンタッチ。
上々の滑りだしです。

第２、第３ドライバーも頑張ってくれたおかげでトップでバトンタッチです。
ドライバー交代の際に抜かれたので実際には２位でコースイン。

今回は前回のようなハンデはありませんので、
実力で上位をもぎ取るしかありません。

トップと自分、２台での真剣勝負です。

実際にはコース半分ほど、１５秒ほどの差が最初にありましたが、
姿は見えてました。

人間姿が見えると追いかけたくなるものです。
今度は最終ドライバーですのでタイヤのたれも気にせず全開！

その結果、３３秒台連発！！
毎ラップ１秒ずつぐらい、差を縮めて行きます！

結局、もう１秒ぐらいのところでチェッカーフラッグ。
２位となりました。

ハンデを入れた最終結果は５位となり(ハンデなし１位は４位)、
ポイント的にも逆転できなかったのは痛いのですが、
なんといっても現役Ｓ耐ドライバーを追っかけまわせたのは、
楽しいひと時でした。

まあ、車が良かっただけですが･･･

雨で２回も中止になっていた、カート耐久大会。

一昨年から続いていた晴天続きのジンクスも残念ながら
途絶えてしまいましたが、久しぶりの開催と言うこともあり、
待ちに待った感じがします。

なぜかというと、前回まで調子の悪かった我がチームに、
与えられた今大会のハンデは３周。

チャンスです！

というより今回を逃すといつ勝てるか分かりません。。。

クジで決めたマシンの調子もほど良く、
順調に予選をこなしました。

リバースグリッドでのローリングスタートでは、
最初の１，２週が肝心です。(自分がスタートドライバー)

最初の１週目、スタートフラッグにアクセルをあわせ、
１コーナーまでに４台抜き、３番手へ。
その後も１週目中に２台抜き、トップです！
まさに絵に描いた様なスタートダッシュ！

出来過ぎなまでの序盤で気が緩みそうですが、そうはいきません。
後ろにはピッタリと着いてくる車がいます。
そう、自分達のマシンは直線後半の伸びが悪かったのです。

これでは抜かれるのは時間の問題。
でもせっかく取ったトップです。少しぐらいは意地を見せたい所。
裏ストレート前の３コーナーは立ち上がり重視のラインに変更しました。

安全のため、常に追い抜き禁止(黄旗)になっている３コーナーは、
いくらインが空いてようが仕掛けられない場所、
いや仕掛けてはいけない場所なのです。

ところが、これが悲劇を招きました。
２コーナーをインインで立ち上がり、
３コーナーではアウトいっぱいからターンインしようとした瞬間、
自分の横っ腹に、後続車のノーズが･･･
｢え！！何故」と思った瞬間には、
アウト側に吹っ飛ばされていました。

後での相手の一言、
｢ゴメンゴメン、インが空いたのでいけるかと思って･･･
｢空けるかボケ！！！レギレーション(黄旗)ついてライン変えただけじゃ！！｣
今までの大会でも、周回遅れをパスする際に
わざわざブレーキをかけ、何度後ろを通ったことか･･･
みんな守っていたじゃないか･･･

このアクシデントで、１０番手までポジションダウン。
全員が同じレンタルカート、コンマ１秒でも惜しいのに
これは致命的です。

自分の中で何かが切れました。
耐久レースですが、タイヤの温存なんて
「そんなの関係ねぇ！」
「踏めるだけ踏んでやる！」

ドライバー交代までには７位に浮上。
その後、２ｎｄ・３ｒｄドライバーも頑張ってくれ、
最終的にはトップより１週遅れの６位で決勝を終えました。

その後のハンデ集計結果、
最終順位は見事１位を獲得しました。
(２位に２周差)

あのアクシデントでアウトに飛ばされている時は、
スローモーションのように周りが見え、
その後のみんなに抜かれて行く時には正直泣きそうでした。

今回はハンデによるものも大きいですが、
チーム員の頑張りもあり、無事優勝出来ました。

まあ、次はないでしょう･･･


この話、実は２ヶ月も前の話です。
その後、第４戦、第５戦と開催済みです。
何かとバタバタしており書けてませんでしたが、
少しずつ書いてゆこうかな。。。

先日に行われました。(＠美浜サーキット)

9時から雨の予報だったので、
予選やって終りか･･･と思っていたら、
何とか小雨程度で、最後まで持ちました。

フィニッシュと同時に豪雨が振り出しました(^^ゞ

それにしても、自分が参加していない時から
10なん戦、一度も雨で中止になっていないのは、
奇跡に近い！(自称雨男)

よっぽどの晴れ男がいるのか、
マイナスとマイナスでプラスになっているのか･･･

レースの結果は惨敗ですので聞かないで下さい。

左前のタイヤがお亡くなりになっては勝負できません。
走るシケインでした。。。

最初にハンドル握った時は良かったのになぁ
あぁ(-_-;)