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とある場所にて発見♪( ´▽｀)

SA22Cの気になるところ、その３。

僕のSAって結構アンダーステア(>_<)

乗り始めた頃は、流石ロータリー！、フロントミッドシップ！、鼻の入りが最高！、と思ってましたが、慣れてくると もっと曲がって欲しい。

あ、これ言うと腕で何とかしろ！って言われそうですが、嫌です。もうオッサンなので楽チンな車が良いです。乗ってて何にもストレスの無い車がベストです。自己満足バンザイ（＾Ｏ＾）

僕の好みは、ハンドル切ったら切っただけ曲がる車。滑り出しはフロントとリヤ同時が良い。今はフロントが先に負ける。リヤはこのままでフロントの限界を上げたい。

という訳で、またキャスター角です。
書いといてなんですが、僕自身キャスターって良く分かってません(￣◇￣;)
SAは４度。１〜２度の車もあれば、８度以上の車もある。それぞれメーカーの考えがあるんでしょうが良く分かりません。
昔は、増やしたら直進性が良くなって、減らしたらハンドルレスポンスが良くなる。って思ってました。が、そうじゃないみたい。

あくまで僕の数少ない経験の中での話ですが、増やした方がレスポンスが良かった車が多いです。シルビア、ＦＤ、インプ辺りは良くなった記憶があります。まぁつけ過ぎも良くないでしょうけど。
レスポンスだけでなくて、切り込んだ奥の方も良く曲がるような気がします。


で、SAも増やしてみました。前回のハンドルセンターの件と合わせて良くなればイイな、って感じです。


あ、キャンバー付ければ、って言われそうですが、見た目の問題で付けたくないんです。
あくまで個人的な自分の車だけの話ですが、フロントとリヤのキャンバーは同じが好きです。リヤがゼロなのでフロントもゼロでいきたい。ただの見た目の好みです^^;


まぁ、全て自己満足ですから(^ ^)

マイSAの最近気になるところ、その２
ハンドルセンターが曖昧(´･Д･)を治しましょう。

まっすぐ走っていてもハンドルが右に左にフラフラふらふらします。
トーインはインに１mmで問題ないかと。

そうすると残りはキャスター。（というかトーとキャスターしか弄れませんけど^^;; あ、キャンバーもちょっといじれる^^）

キャスター測ってみると、右３度３０分、左４度０分。少ないのかな？と思って整備書見たら基準値が４度。右がちょっと少ないだけで、大きくは狂ってないみたい。

４度で左右合わせても、あまり変わりそうにないので、オリャッ(￣Д￣)ﾉ っとテンションロッドを引っ張ったら、５度３０分になりました。

タイヤが前に寄りましたね。
これ以上引っ張ると当たりそうなので、とりあえずこの辺で。


走ってみると、なかなか良い感じ（＾∇＾）
ハンドルセンターが かなりしっかり。
ほんの気持ちだけ乗り心地が悪くなったように感じましたが、すぐに分からなくなりました^^;

とりあえず今日は満足です(￣^￣)
（自己満足...）

エンジンのオーバーホールで2ヶ月ほど乗ってなかったからか、SAに慣れていた身体がリセットされたみたいで、どこか違和感が。

一つは、ハンドルが遠い。
SA買った時も、ハンドルが遠いなぁ、って感じて25mmのスペーサー入れてたんですが↓



また遠いなぁ、って感じて、今回は50mmにしました。









こんなもんかな？

ウィンカーがますます遠くなりました(^^;;

朝、お山に登ろうとしたら、家出てすぐにトルクが無くなり全然加速しなくなりました。
お山どころか国道の高架すら登れず引き返しました(^^;;

点火？燃料？やっぱりエンジンだめ？

とらあえず点火とタイミングライトつないでみると、リーディング側が前後とも火が飛んでません。トレーディングだけでもエンジンかかるんですね(ﾟOﾟ)

さて、イグナイタ？コイル？
しかしコイルからディスビまでは電気が通ってるのでイグナイタではなさそう。

コイル変えても変化なし。

ディスビの接点磨いても変化なし。

プラグコードも異常なし。

うーん(~_~;)わからん、
のでディスビ丸ごと交換してみたら治りました♪( ´▽｀)



リーディングの電気だけ分配されないって、中で何が壊れてるんでしょうか？
要オーバーホールですね。

詳しい方がいらっしゃいましたら、ご指導よろしくお願いしますm(_ _)m