<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とめ@500E / 和魂洋才</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/</link><description>500Eと911に元気をもらっています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 04:55:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とめ@500E / 和魂洋才</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/</link></image><item><title>Mobil 1 C40 GT 0W-40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/47763815/</link><description><![CDATA[GT系エンジン用C40オイルが出ているようです。どうやったら入手できるのでしょう。


PC曰く2024年12月頃から日本国内流通するとのことです。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2024 13:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>992新型エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/47750360/</link><description><![CDATA[
911のWebに細かくは書いていないので判った限りの変更点は

新3.6L　呼称9A3
110mm低く（薄く）なった
シングルターボの電動ターボ
ウェイストゲート無し
12Vスターター無し
スロットル位置変更
インマニ変更
オイルフィルター位置変更
ウォーターポンプ変更
補 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 09:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>Mobil 1 ESP X3 0W40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/46694682/</link><description><![CDATA[1000kmで0.1-0.3L位オイル消費するGT3君。時々オイル補充してやらないといけない。
ポルシェ推奨オイルはMobil 1 ESP X3 0W40、これがまた国内での入手性が悪い。ポルセンに行くのが面倒な時もある。英国ebayで個人輸入も面倒。

オイルメーカーHPにはPorscheC ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2023 18:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>左前ウィンドウ故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/19301603/</link><description><![CDATA[E46のお約束発動。
車内日干しのためウィンドウ・サンルーフ全て開けてシートをばんばん叩いて炎天下に数時間放置した後、閉めようとすると左前ガラスがギギギギと音を立ていつもの半分の速度で上がっています。もう一度降ろすとバキバキバキといやな音。
その後全閉は可能でした。
オルタネーターといいカムシ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Aug 2010 20:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>吸気圧センサー発狂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/19300924/</link><description><![CDATA[2000～4000rpmの低負荷アクセル一定のときに突然A/Fが10前後となり吹けが悪くなります。
燃圧は安定しています。水温・油温も正常です。
しばらくすると13.5～14.5の予定通りの値になります。
たまたまモニタリングしているときにエンストしてしまい発見しました。
何で停止時に0.1 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Aug 2010 19:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>リコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/18765586/</link><description><![CDATA[リコールだそうです。
国内で約９万台の世界全体で約２７万台なようです。
ヘッドだけ開けてできるのか？
エンジン降ろす？乗せ直したとき補機は全部動く？
たくさんあるけど上下逆につけたりしない？
バルブコッターもたくさんあるぞ。狭いところにコロコロコロっと。
いちいちシム調整するのか？
タ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 18:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>(Intel) Turbo Boost Technology</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/18498335/</link><description><![CDATA[車は速いほうがいいですが、動画のレンダリングも早いほうが良いです。
Intel Turbo Boost Technologyの響きに釣られてみました。
普通のインテルCPUのTurbo Boostは固定ですが、これはTurbo Boostの効きを好き放題弄れるCore i5 655Kです。
天 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 02:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーター全開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/18171674/</link><description><![CDATA[ヒーター全開蒸し風呂状態でシバけば、外気23.5℃最大ブースト1.1hkPaで水温が90℃超えないのを発見しました。（いままでやってなかったのかよ、それでブローさせたんちゃうんかという声が聞こえます）
家に帰ったら体重が1.3kg減っていました。
あとは油温対策ですね。
岡山国際を2枠1時間走 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2010 20:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>またもや煤けています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/18120342/</link><description><![CDATA[レーシングプラグ付けっぱなしはよろしくないようですね。
街乗り時はIRIWAY7にします。
]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 19:14:15 +0900</pubDate></item><item><title>ダイナパック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/18015955/</link><description><![CDATA[MBT（Minimum Advance for Best Torque）を詰めるのは素人環境では無理です。
以前お世話になったK-MAX SPEEDさんとこでダイナパックに掛けてもらいセッティングの仕上げをしてきました。
ターボがT517Z→T518Zとなり、バルブは1mm大きくなっていて、高回 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 20:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>FJ1600</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17940751/</link><description><![CDATA[FJ1600に乗ってきました。
岡山国際サーキット近所のコウゲレーシングサービスというところのレンタル車両です。岡山国際サーキットライセンスがあれば貸してくれるみたいです。
2分切るのがやっとでしたがあっという間の30分でした。箱車と違い全ての挙動が早くて考える時間がありません。でもゆっくり操作 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 21:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>E46のオルタネーター寿命短くない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17922926/</link><description><![CDATA[足車330iのオルタネーターが壊れました。
それも南紀白浜でorz
車齢7年59000kmです。Google先生に聞いてみるとM54B搭載車は浅い走行距離での故障例が頻発しています。生まれつきの不良品？消耗品として考える部品？
はじめはバッテリー警告灯（赤）が一瞬が2回点灯し消灯しました。その ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2010 21:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>EeePC900</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17698784/</link><description><![CDATA[Vpro教育用に中古のEeePC900を買ってきました。（19800円）
16GBSSDモデルでHDD等動く部品が無いので酷い振動の車の中でも使えそうです。
Celeron900MHzですがFCVPPW324.exeを動かすには十分です。
Vista32bitのDell Inspironと違っ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Apr 2010 20:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>今日のVpro君</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17593080/</link><description><![CDATA[A/Fフィードバックによる学習がちょっとすすみました。
非同期噴射時間や加速増量が悪さしないようにそろ～っと踏んで回転を上げマップのいろんな所を読むように走ります。慣らしのついでです。
1500rpm以上の青か黄色がついているところは「通常噴射時間更新」で書き換わっていったところです。
いつに ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 11:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>弄ってみますかｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17548616/</link><description><![CDATA[やっとのこと戻ってきました。
が、要慣らしなので当分の間全開フルブーストはお預けです。
A/Fセンサーも安くなってきたので常時A/Fフィードバック有りになりました。
どうせ踏めないしちょっと遊んでみるかな。
全域14.5と書いても適当に動いてしまうVproに感動。
T517時代のマップと何 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 20:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン復活ちう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/17167631/</link><description><![CDATA[もうだめぽ。と思っていたSR20が蘇りつつあるようです。
この手の加工ものを見るとゾクゾクしますね。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2010 12:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>Race on WTCC&amp;#39;08 &amp;amp; US Muscle</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/16493279/</link><description><![CDATA[車が無くて暇なので、Race onやってます。
レースゲームで岡山国際がきちんと再現されているほぼ唯一のゲームです。
RACING BATTLEというのもありますが、車の挙動が嘘くさいですね。
Race onはGT4のような物理シミュレーターで、バネレート・車高・LSD制限率等実車で弄る項目は ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 14:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>重傷です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/16492683/</link><description><![CDATA[重傷です。シリンダー上部も逝っています。
抜けた元凶は3番のようですが、溶けているのは3番だけではありません。
全気筒真っ黒で全気筒逝っているので薄すぎや点火早すぎではなくて、ヒートスポットのせいと推測しています。
低回転でカーボンさんざん溜めて岡国シバキでやってしまったと。
ピストン交換・ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 13:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり岡山国際はいいなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/15942869/</link><description><![CDATA[A050履いて初めて岡山国際逝ってきました。
ギヤ比が合うのかターボカーに向いているのか岡山国際の方が走りやすいですね。
気温も低くてベストラップ出ました。
とうとう未知の領域に入ってしまった訳です。どうなることやら。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2009 17:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/15884777/</link><description><![CDATA[ビリ覚悟でEUROCUP2009 BMWチャンピオンレースclass3逝ってきました。だって変態車はclass3（unlimited）しか出るとこないのだもん。レース開始は2時間遅れ。ナイトレースという貴重な体験をさせていただきました。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 22:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>アドビに騙されてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/15468506/</link><description><![CDATA[車載動画編集にアドビのPremiereElements3を使っていたのですが、Windows7 64bitにあわせてPremiereElements8を導入しました。
出力だけは速くなって、640&#215;480の2分の動画をYouTube用.flvにするのに15分かかっていたのが4分になりまし ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 13:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>ゲイツに騙されてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/15452174/</link><description><![CDATA[新しい物好きの機械ヲタなので飛びついてみました。
インテルのSSDと一緒に。
起動と終了が5秒短いだけです。なんにもかわりません。
Vista32bitで不満なく使えている人はWindows7にする必要はないでしょう。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2009 00:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際走ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/15065577/</link><description><![CDATA[TKスクエアに2ヶ月放りっぱなしだったのを回収して、早速岡山国際逝ってきました。
GTウイング効きます!!最高速落ちますもんw
どうも6000rpm以上がぱっとしなかったのですが、マイベスト更新となりました。...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 16:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>初優勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13557531/</link><description><![CDATA[初セントラルサーキット。
岡国と比べて地面悪いですね。
予選はちょっと濡れていましたが、決勝はドライでした。
ブーコン弄りというインチキ全開で優勝してしまいました。
さて、今後の参加クラスをどうするかが問題です。
　
決勝動画はこちら...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 23:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>1℃上がれば1ps減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13455323/</link><description><![CDATA[街乗りしていると失火してハーレーのような音になってしまうので、こちらのお店でまたまたVproセッティングしてもらいました。
気温が違うので1月と直接比較するのは無意味ですが、約10℃上がった条件下でピークパワーが10馬力減です。計算上空気密度が-3.5%となって出力が-3.3%です。機械は正直です ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 13:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際では無問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13215559/</link><description><![CDATA[岡山国際では無問題のようです。
プラグも煤けず綺麗だし。
ロレーヌ姫はしっかり止まるしローターにもわりと優しいし。
ただ、ロレーヌ姫の市街地での金切声はホラー映画のようです。
前タイヤの減り方がちょっと良くなってきました。
少しは上達したのかな。...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 20:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>燃圧高い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13132400/</link><description><![CDATA[開放時に320kPa。
単に燃ポンが元気になって燃圧が高くなったぶん濃くなっていただけ鴨。
開放時300kPaに調節しました。...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 21:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>煤けています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13085045/</link><description><![CDATA[低速低負荷で失火する様な気がするので、プラグ見てみました。
真っ黒ですわ。
7番に下げるのもなんか不安だし・・
8番のままで時々掃除して様子みます。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 18:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>つだっち練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/13065401/</link><description><![CDATA[つだっち練習会に参加してきました。
前に進む意志の強い車というのがわかりました。
踏んでいる限りとにかく前に行こうとします。流し続けることはめちゃ難しいです。
定常円らしきものと8の字らしきものとパイロンスラロームらしきものをしてきました。
腕と肩がパンパンです。
こんだけステアリングぶん ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 23:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>60分走りきりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12966815/</link><description><![CDATA[やっとで止まることなく60分（2本）走りきることができました。
水温も燃圧も大丈夫でした。
外気温23℃でしたが人間が15分くらいでもうだめぽです。


幻の113秒は幻のままです。まあ、楽しかったのでよしとしましょう。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2009 18:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>海外サイトでお買い物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12728892/</link><description><![CDATA[簡単です。
想像以上に早く着きます。
http://www.turnermotorsport.com/
で、買い物してみました。
1週間でヤマト運輸さんが持ってきました。
送料は$97でした。
通関手続きとかはだれかが勝手にやってくれているようです。


買ったものはこれ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2009 20:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>ASPに里帰りちう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12427416/</link><description><![CDATA[ASPに里帰りしていただきました。
E46 with SR20DETは初物なのでいままでがβ版だったということで。
ラジエター
燃ポン
燃料フィルター
コレクタータンクも？
RC版になって帰ってくることに期待。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2009 20:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>シフトタイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12184146/</link><description><![CDATA[7000rpmまで引っ張ってもブースト垂れるので6000rpm強シフトアップで次が4500rpm前後となるように、がいいのかなと思っていましたが、駆動力の有効活用を考えるときっちり7000rpmまで回す方がよさそうですね。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 23:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり止まりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12173337/</link><description><![CDATA[やっぱり止まりました。
どうしてもアトウッドのクソ坂が越えられないようです。
燃圧計がフッと0になった現場を押さえたので燃料系の何かであることは絞り込めました。
自然回復して普通に帰路につけてしまうというのが困ったものです。
燃ポン交換で復活できるのか？
...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 00:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>燃圧計装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/12068939/</link><description><![CDATA[これでストール原因がつかめないものか・・・]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2009 13:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>EURO CUP 2009　岡国編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11990599/</link><description><![CDATA[ええ、いろいろありましたよ。
1分53秒台とか未体験ゾーンに急に入ってしまってわけわからないし。

走行枠の約5倍のコストがかかりますがレースもいいもんですね。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 21:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>Vproリセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11961403/</link><description><![CDATA[こちらのお店でVproのリセッティングをしてもらいました。
過給領域最薄A/F12.6だったのが11.2前後になりました。
ユーロカップ岡国編の不安が一つ解消されました。
気温・気圧条件が違うので参考ですが30ps増えて334psです。
T517Z付いたSR20で3000rpmで29kg/m ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2009 21:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>☆発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11727225/</link><description><![CDATA[2年ものいうのもあるとは思いますが、225/45-17のRE01Rではこんな感じでさっぱり前に進みません。

で、245/40-17の☆発注してみました。
最近各社のシバキ系ストリートタイヤの世代交代がすすんでおり、結局AD07使わずじまいになりそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2009 20:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>岡国走り初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11664000/</link><description><![CDATA[今日は走れました。
MR2やインテに離されないのってやっぱりいいですね。
奇怪なライン取りでビビらせてしまったR32の方と直線番長で邪魔であったであろうロドスタ御一行様ごめんなさいでした。


動画はこちら...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2009 23:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>新年岡山国際初走行・・・ならず・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11633188/</link><description><![CDATA[空には想いが通じたようなのですが、地面がね・・
新年早々かくし芸大会になってもいかんので今日はプチオフミで終了でした。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2009 18:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11541208/</link><description><![CDATA[6年ぶりのMT車。シフトミス10回以上。
慣れないエンジン特性。
怖くて踏み切れません。
330iの頃より遅くなりました。


動画はこちら...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2008 17:24:07 +0900</pubDate></item><item><title>名義変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11508561/</link><description><![CDATA[陸運局は年末なので混んでいました。
ASPで書類をきっちり揃えてもらっていたのですんなりナンバー・車検証ゲット。

通りがかりの人、書類を確認する係の人、ボンネット内を見た封印をする係の人、皆「？」が飛び交っていました。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2008 21:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>できました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/208670/blog/11498890/</link><description><![CDATA[225の01Rでは1速2速でさっぱり地面を喰いません。どうなることやら。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 23:07:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>