過積載近所のブログ一覧

　今日は、次の日曜日に貯水地の草刈がある為、ボリボリ準備をしていました。
　過積載近所の住む所では、来月あたりから草刈、溝さらいのイベントが目白押しです（嫌な草刈シーズン到来です）。
　毎年恒例の草刈機の整備ですが、回転部のグリス交換、エンジン関連部品の点検・交換を行いました。
　草刈機は、歯の交換以外は基本1シーズンノーメンテなので、予防整備も兼ねて、この時期に手入れをしています。
　今回の交換部品はこれくらいでした。


　キャブレターはシーズン中にダイヤフラムの破損が起こると面倒なので、スペアをオーバーホールしておいた物持っておき、５．６年サイクルで交換していますが、今年が交換時期にあたる為、交換しました。

　日曜日の草刈は総勢１５台の軽トラが集結する自分的には大イベントなので、現行型に負けない様にと、マイアクティも少しだけ整備してみました。
　と言っても、タイヤハウスを缶スプレーで塗っただけですが・・・(^^;)。



　これが



　こんな感じになったので、多分、誰も気づかないと思います(ToT)。
　
　マイアクティは先日、車検から上がってきたばかりなのですが、よく見ると、下廻りがやけに綺麗なんです。
　とゆうのも、過積載近所は貧乏なので車検は友人が勤務するお店に下廻り・色吹き無（安上げ）でお願いするのですが、友人が気を利かせて社長にバレないところで下周りの清掃とパスターを吹いてくれていたみたいで、リンク部は塗らなくてすみました(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。
　後は、スロー落ちが少し悪くなっていたので、キャブ清掃後アイドリングを再調整して、本日の作業は終了です。



アイドリングは、大体このヘンで合わせています。

　今朝、こちらは雪が少し積もってましたが、津山市内はあまり降らなかったみたいですね。
本日は、散髪に行って来たので、今日の作業はお休みしました。
　過積載近所は変わり者なので、おとなりの鳥取県に髪を切りに行くのですが、途中の人形峠も思ったほど降ってませんでしたね。



　そんな訳で、散髪してもらってから、ハイドラしつつ道に迷いながら（過積載近所は極度の方向音痴の為、ナビを見ながらでも道に迷う事ができるのであります）帰ったので、帰宅したのは５時前でした。
　それでも、グレーの部分だけは色吹いてみましたよ。（缶スプレーですが・・・）



　あと、10年ぶりくらいにRCヘリをやろう思い、フライトシュミレータを貸してもらって練習してます。
ホバーリングもままなりません。

前回の作業の続きを進めてみました。

現状、浸食の深いところ、パネル同士が重なっている箇所の錆は取りきれていませんが、これ以上はスキル的に難しい為、錆とりはこれくらいで止めて、次の工程に移ります。



取りきれていない錆がこれ以上拡がらない様、塗装前にパネルの隙間に防錆剤を充填しました。
直にスプレーすると溶剤が飛散し後処理が大変なので、小皿(スプレーのキャップ)にスプレーしてから、筆を使用し作業しました。



その後、ジンクリッチ塗装を素地の部分だけ塗りボディシーラーを打ちました。
シーラーが乾く迄時間がかかるので今日の作業は終了です。







何分、素人の作業なので、本職の方からみれば突っ込みどころ満載の内容ですがご了承下さい。

自己啓発の意味もあり、みんカラを始めてみましたが、あまり、作業速度は上がっていません。
古いクルマという事もあり、錆が目立ちはじめたので、気が向いたらゴシゴシと錆おとしをしています。



今日は、ボンネットヒンジの取り付け部をほじくってみました。



大体、一時間もすると飽きてくるので、また錆びない様、metal readyを吹いて、次回に持ち越しです。

念願のNewエンジン始動！！とかであればよいのでしょうが、先日、 久しぶり(約４ヶ月ぶり)に車両を移動させる為、エンジンを掛けてみました。
当方、保管(放置)車両はあまりエンジンを掛けません、なぜなら、エンジン内部やらに水が溜まり、コーヒー牛乳みたいなエンジンオイルが出てくるからです。コーヒーはブラックと決めてるので、アイドリングは控える様にしています。走って負荷を掛けてやればよいのでしょうが、車検は勿論、ナンバー すら付いていないクルマを涼しい顔をして乗り回すセンスも持ち合わせてないので、いつもは暖気後、適当に空ぶかしをしてエンジンを切っています。
保管車両の保守ってどの様な方法が最適なのでしょうね。   聞いた話では、ホンダ博物館では実働保存とかで、たまに走らせてるみたいですよ(サーキットとかで)。やはり、山陽新聞の31ページ辺りに載るのを覚悟で実働保存に努めるべきなのでしょうかね。