がっぱのブログ一覧

本日はロールバー組まずにデフを分解。
一番楽に組めると判断した4.3のデフを引っ張り出し分解。
某オクにて手に入れたため歯数を数えて4.3であることを確認。
良かった～騙されてなかったよ。
分解始めたのは良かったのだがネジロック材が効いていて作業難航
しょうがないのでコンプレッサー動かしてインパクトレンチ登場だぜ！
ガガガガガ～～～！！
大ひんしゅくじゃあー
22:00にこんな事するアホは俺だけ

皆さんは真似しないでね～。





しかしながら残念な事が
LSD分解してみてガッカリ
１Weyでした。。。
本日の作業はこれにて終了。

とある方からのアドバイスにより
ファイナルを4.4にする事に決定！
明日は8のデフ分解して4.4の移植準備じゃー
オイルシールとか発注しなきゃいけないな～
LSDも2Weyに決定。
パーツコレクターではないが、これもすべて車庫の中に隠してあったのだ。

4.3は今組んである4.7から1.5WeyのLSDを移植して
予備玉として保管決定。

さてオジサンは年寄りなのでそろそろ寝ることにしよう
エッチな夢見てやるぜ～　　(-.-)Zzz・・・・

FD車検取得完了いたしました(^-^)v

あとは走れるように各部のリメイクを行いサーキットへGO～♪

とゆーことで異音が発生しているボンゴ流用のファイナル4.7を
純正4.3にするかエイトの4.4にするかで悩み中。。。
ノーマルミッションの場合は何かお勧めありませんでしょうか？
とりあえず間瀬をストレスなく走れるようにって感じで・・・

デフも1.5Weyか2Weyで思案中～
走りやすいのは1.5Weyなんだけどね

このままだと悩み続けて今年が終わりそうなので
自分を追い込み、作業を進めようと
衝動買い！




あとはシューズもほしいなぁー

因みに作業は腰痛のため一時中断中
不用意にデフを持った瞬間に腰に激痛が～！
しょうがないので電動ファンのコントローラーの図面を作成中
エアコン取っ払ったりしたので回転数がLoより上がらない状況なので・・・


明日の夜はロールバーくっ付けよう♪

いよいよ車検整備も最終段階に入ってきました。

本日は、天井の内張り取り付けです。

ロールバーが邪魔で天井が入らない・・・
仕方がないのでロールバーのフロントセクションを取り外し
何とか天井装着完了！

天井が付くとなんだか高級車になったような感じがするのはおいらだけかな？
え～、ここまでは順調だったのですが
■　ロールバーの取り付けが超いい加減！
■　位置が合っていないもんだからネジサイズを細くしてとりあえず接続
■　防錆処理が全くされてなくボディー側に錆び発生
一度全部バラして組み直し決定！

前オーナーがどこのショップで作業を行ったのか知りませんが
お金を取っての仕事は思えない。。。

こんな事の積み重ねがあってオイラは自分で作業をするようになりました。

まあ、ここまではまだ良かったのですが
この後に問題が発生。。。
ミラーの位置を動かしたところ
バキッ！！！！！
っといやな音が。

折れました・・・
さすが古い車です。
樹脂パーツが劣化しまくっていてバキバキ折れる
更に水漏れ発生！
中古のホースバンドがいけなかった

だいぶいい感じに仕上がってきてるんですが
直すと壊れるおいらのFD
来週月曜日に車検出すのに間に合うのか？

昨日、大阪より無事帰還。
往復1000Km越え　
結構腰にきてます・・・
歳はとりたくないもんだね。

環状線、貸し切って走行会なんてのも楽しそうだな～
なんて妄想しながらの移動でした。


さてさて、本題です。
ＦＤのエンジンマウントって軟らかいんですよね
ミッションのサブマウント造ったり色々試したけど
気持ちよくシフトするにはエンジンマウントの強化
デフマウントの強化、が必須であると自分の中で結論が出ました。

とゆーことで
ＦＣ用マツダスピードエンジンマウントをＧＥＴ
ゴム硬度が微妙に高いやつです。
これを加工することによってＦＤの強化エンジンマウントが出来上がるわけですよ！
ＦＤ用強化エンジンマウントって色々出ていますが
約￥5000-の投資でシャキッと出来るなんてお得な感じ。


さらにピンクな液体は
水温下げる魔法の液体です。
不凍成分が入っていないので冬季は凍結注意ですが・・・
これ使ってみて水温の変化具合を見てみようかなと

今年はクーラントを色々試してみたくて色々妄想中です
これがダメだったらもう一社の品物を試す予定。
ＦＣにて１０℃の温度ダウンを確認済みとのことです。


よっしゃー　腰痛いけど会社に行こう！！
２１日納期の作業がまだ終わってないぞ～！！！

画像は、今年のニューアイテム
レーシング下駄！　です♪
これでラップタイム短縮出来るはず。。。


昨年の間瀬はバイクでの走行だけでした。
ドリフトの影響なのか路面がかなり荒れてきてるなーって感じながらの走行。
第２ヘアピンの路面補修にコンクリート使ってるもんだから
そこに乗っかっちゃうとフロント持ってかれて超危険！

そんな間瀬もコース改修したらしいです。
なんと第２ヘアピンの荒れた部分をコンクリートで補修

名付けて「三日月コーナー」

言葉が出ません・・・

２輪の走行会は転倒者が増えるかも～


今年は四輪メインで走ろうと心に誓うのであった。。。