がっぱのブログ一覧

今日は朝からＦＤのメンテナンスをしちゃいました～！
一番目の作業
エンジン添加剤”リキモリ”の注入です。
フロント＆リヤローターの位置合わせを行なってからエンジン内部にスプレー噴射しました。
スプレー後、プラグを外したままクランキングしてその後にプラグを取り付け１０間アイドリング。
これで完了です。
効果はよく判りません(^_^;)　暫く様子を見てみようかと思います。
ただ一つだけ変わったことが有りました。エンジン始動時のクランキング回数が減って一発始動できるようになっちゃいました。
これは偶然なのだろうか？

二番目の作業
遮熱板を製作してブレーキマスターシリンダー周辺を囲うように取り付けました。
輻射熱に対しての効果は多少あるようなのですが・・・
エンジンルームの温度があまりにも上がっているようでタワーバーなどを素手で触ると焼けどしそうな状況。。。
当然ブレーキフルードもあちちちちっ！ってな状況です。
ボンネットに穴を開けるしか対策方法がなさそうです(>_<)

三番目の作業
ブレーキパッドの交換をしました。
プロμのｔｙｐｅＨＣ＋です。パッケージには０℃～８００℃と書いてあります。
俺の腕じゃそこまでパッドの温度は上がらないことでしょう・・・
リヤパッド交換時にトラブル発生です！
今まで一度もＯ／Ｈされる事の無かったキャリパー
ピストンを戻そうとプライヤーでクルクルと回そうとしたところ何回転かしたところでＳＴＯＰしちゃいました。
右側は力技でなんとかなりましたが、左側のキャリパーが全くダメ。(T_T)
これじゃパッドが入りません。
一時間ほど格闘するも全く歯が立たず。。。

しょうがないのでキャリパー交換をすることに・・・
以前からこんな事が起こったらまずいと思いキャリパーを用意してあったのです。
ただ自分でオーバーホールしたのでちと不安が。。。
エアー抜きは娘に手伝ってもらい無事終了。
サイドブレーキの具合が良くないです。
ワイヤーの調整を行ない作業完了です。

走行確認をしていないので明日の朝に確認をしなければなりません。
ブレーキフィールがどんな感じなのかちょっと楽しみです。