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イイね!
2020年09月17日

無限ダンパー&ACREブレーキパッド

EK9レースカー

13年間ノンOHの無限N1ダンパーから、
OH済みの同ダンパーに交換!




減衰力変えながらロッド押し込んだが、
13年物も抜けや減衰のタレは少ない!
実際、タイムも出てるし。

ただ、OH済と比べると
走行中はかなり差が出るんでしょうけど。
次回走行が楽しみ!

※無限担当者に聞いたら、
無限ダンパーのOHパーツの欠品が増え、
そろそろOH出来なくなる日が来るかもと。
ロッドに深い傷がある場合は、おそらく無理↓

2007年OH


2020年OH


ダンパー交換後、装着

フロント


リア




EK9のブレーキパッドですが、
今までずっとプロミューを使用していました。
スカラシップでも過去10数セットサポート頂き有難かったのですが、
ゴールドカップがスカラシップ対象レースから除外されました。



なるべくレース出費は抑えたいので、
ACREのブレーキパッドを試して、
結果が良ければ
ACREに変更し、スカラシップも申し込もうと思っていました。



しかし、練習に行く暇がなく、
ゴールドカップのエントリーの締め切りも迫っていたので、
仕方がなくエントリー車両名を
【TMR アクレ EK9】で登録しました。



ですので、今回は
ACREパッドのブレーキテストをして結果が悪くても
ACREパッドを使用します。

車両名変更も1万円(税別)かかるので・・・。













ACREスカラシップも申し込みましたので、
ステッカーやワッペンもACREに変更!






ちなみにブリーフィング遅刻は1万(税別)
コースイン時の白線またぎも1万(税別)
再車検は2万(税別)
JAF戦は適当にしてると罰金まみれになります('_')
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2020/09/17 15:16:09

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この記事へのコメント

2020年9月18日 0:34
えー!
無限N1ずっと使って来たから困る(ToT)
他の足は…どうなんでしょうかね。
最近の車高調全く分かりません(笑)

無理してOH出した方が良さげですね…
コメントへの返答
2020年9月18日 7:57
通常のOH部品(ゴムパーツ等)はまだ製造してくれる所があると言っていましたが、ロッドなどのパーツは無理なような事言っていました。

最近の車高調でいうとASLAN仕様のSPIRITが気になっています。
鈴鹿クラブマンでも結果出していますし。

まだ無限を使い続ける予定であればOHしておいた方が良いでしょうね。
売りたくなった時も、無限n1のOH済ダンパーはかなり高く売れますので☺️

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