CTRマコのブログ一覧

雨の日はエンジン！
面倒だけど重要な
ピストンリング合口隙間測定.調整
メタル合わせとコレは、一切妥協しない







トップ、セカンド、オイルリング
すべて完了☺️

#k20A

昨日４月２９日は
先住犬チロ君が亡くなってから4年目でした。

元気に遊んでるかな。



、
シェリー君、チロ君になんとなく似てきました☺️

ネタが溜まり過ぎると
またみんカラをサボりがちになるので、
アップしておきます！

K型はシフト操作がケーブルなので、
それに合わせて色々作業！

ここの部分は邪魔になるので撤去！


スポット剥がして




空いた穴は
ボンデ鋼板で蓋！
（パネルボンド使用）



シフトケーブルは
室内とエンジンルームで繋げる必要があります。

ミッション仮組みで、
シフトケーブルが通る穴の位置決め！






迷った末に画像の位置に穴開け！

通常は、赤ラインのように
エンジンルーム内でケーブルを曲げて
真ん中から室内へ通します。



ケーブルを
エンジンルーム内で曲げるか
室内で曲げるかの違いです。

エンジンの振動を考えると、
エンジンルーム内で曲げた方が良いのかもしれません



以上！

簡単に書いてますが、
作業は結構苦労してます！

少しずつ進んでますよ。

シール下が錆びていたので、
すべて剥がして錆取りして、
ついでにパネルボンド





邪魔な物は取る！



ワイヤータックも少しずつ進んでます
なるべく切断→延長はしたくないので、
配線維持した状態で隠します！





エンジンルーム内の必要のない穴も埋めます！









現在こんな感じ！


ボンネットは


ブレーキラインタックも


エンジンはまだ組んでませんが、
パーツは揃ってきてます。
強化メタル！




ピストンスライダーやスワップドラシャ







チビ達元気です！

朝マック！


ワンコ用ケーキ



以上、近況報告？！でした(^▽^)/