CTRマコのブログ一覧

オートポリスのJAF戦
ゴールドカップレースの日程が決定したようです。

第1戦と第2戦が延期になった影響で、
スケジュールが詰まってます(T . T)

7月12日 第1戦（2レース）
8月30日　第2戦
10月4日　第3戦
10月25日　第4戦
11月29日　第5戦

JAF戦の月一回ペースは色々キツい！
しかも第1戦は2レースあるし。

このスケジュールだと、
今年のインパクト走行会（NAレース）参加は、無理です。
（特に資金的に）

※第5戦は耐久レースの予定がスプリントに変更
この変更は嬉しい(^○^)
耐久は全く興味ないから。



最近の買った物


積載車用に


潤滑剤は、これ使ったら、他の物には戻れません



インジェクター洗浄用に

タップ&ダイスハンドル




ボルトナットは、少しでも渋いと、
必ず修正しますが、
通常のハンドルは、横に長いので
使い勝手が悪い！




車作業は、インジェクター交換しか実施しておりません。
街乗りEK9 にレースカーのインジェクターを装着して、
ワコーズのヒューエルワンを入れて、
４００キロほど走行。
その後、レースカーに戻しました。







チビ達、
季節性？の胃腸炎になり、
体調イマイチですが、のんびり過ごしてます(^○^)

ワンコの寝顔は最高に癒されます♡

見学に行ってきました(^｡^)


決勝の様子は1コーナーから撮影したのでご覧ください。



適当撮影、適当編集です。


予選では江○さんが2分6秒台、
決勝では下○さん「EF9」が6秒台

めっちゃ暑い中、流石の走りを見せてもらいました(^｡^)

もっちゃんさんワンコにも会えて楽しかったです！


しかし、帰り道（山下り）で超イライラ！

今日は、オートポリスにて、ドレスアップカーの集まり（大会？）も開催されており、シャコタンが多数。

帰り道が、なぜか渋滞で、
どうやら段差がある箇所でスピードダウンしている様子！
20キロくらいまで速度が落ちるので、全然進まん！！！危ない！！！

おまけに、トンネルに入った途端、
十数台がみんな速度を20キロくらいに落として
マフラー（直管多し）を吹かしまくり！

今日来ていた皆がこんな事しないとは思いますが、
少なくとも俺の前にいた集団はただのバカでした！

暴走族となんら変わり無いクズです。

車検も間違いなく通らない程の車高や爆音の車を公道で乗って
情けないわ！
公道の段差も普通に通過出来ないような車乗んなや！！！
本人達はかっこいいと思ってるから、何言っても無駄ですが。

同じ車好きとは思われたくない！

どうやら、7月のゴールドカップレースは開催されるみたいです！

今年、初レース(^^)

何と2日間ではなく、1日に
予選と、決勝（10周）が2レースあります(・Д・)

暑い時期に、
ガチンコJAF戦の決勝2レースはちょっとヤバイ↓


車も、夏に向けてラジエターを交換しました。
コロナ禍の不況の中、ラジエターを買う金なんて無いので、
EK4レースカーに付いていたのをお借りします。


黒が、今まで使っていたアルミ二層
下が、EK4に付いていたアルミ？層（サイドタンク）

かなり冷えそうな感じです！



ファンなども移設



術後、元気になってきたティアラ姫も
作業を見学♡


アッパーホースのラジエター入り口が
純正位置よりかなり外側で、
ホースの取り回しに苦労しました。






作業終わって、
近くの公園でお散歩

たまには積載車のメンテナンス


オイル交換しました！
８L入りました！(詳細画像なし)



本題のタイトルの件ですが、

エンジンOHして、先日初めて全開走行したのですが、

とにかくパンチが無い！トルクが無い！高回転が吹けない！

気温が上がった影響かなと思って、そのままにしておりました。


ほんで、昨日、
マイカーのナンバー付きEK9(走行２２万キロどノーマルエンジン)を、
初めて高速道路で全開走行しました。

※チビ親子の母ティアラの手術の為、
遠賀郡の病院へEK9で行ったので。
(ワンコの件は後程)

どう考えてもかなり遅いはずのマイカーEK9ですが、
なぜかトルクもりもり、VTEC入ってからの吹け上りも速い！

間違いなく、レースカーのエンジンより速い！！！
アクセル全開に踏んだ瞬間にはっきりと分かるくらいの違いが。


という事は、
レースカーのエンジンは、
何かが原因でパワーやトルクが無いのは明らか！！！

そこで、以前から怪しいと思っていたパーツを一気に交換してみました！

まずは、１０年以上使用していると思われる燃料ポンプを新品に！！！

燃ポン部品たち！



取り外して


一応タンク内の錆を確認→問題なし


ポンプ入れ替え


完成



取り付けてエンジンかけると
今までクランキングでグズッていたのが、
一瞬で始動するようになりました！
ただ、アクセル踏んだ時の反応がなんかかったるいような・・・。

燃料フィルターも新品に！

取り外して





あと、怪しいと思っていたのが、
インジェクターと、フューエルレギュレータ

とりあえず燃圧を測ってみる事に！

純正の燃圧計るサービスホールがEK9には見当たらないので、
仕方がなく
作りました！


装着して、レギュレータの負圧チューブを塞いで、
計測開始！


すると、なんと


最低３．３以上ないといけないのに、２．９前後しかない！

各部点検するも、異常なし！

という事は、残るは
フューエルレギュレータのみ！

予備で持っていたインマニからレギュレータを取り外し、
入れ替えてみました。

これは今まで使用していたもの



入れ替えて計測すると、

３．４！！！・・・基準値内です(^▽^)/


おそらくですが、今まで付けていたレギュレータはEG6用の物ではないかと。
たしか、数値が低かったはず。

何かの間違いでレギュレータを付け間違っていたようです。

どおりで、全回転域でモサ～としていて遅かったんだと思います。

これで、次回走行が楽しみになりました！


※ちなみに、インジェクターも
完全固着していた物を無理やり開通させて使用していたので、
これも怪しいので、
マイカーEK９の２２万キロ走行しているものの、
正常に動いているっぽいので、こちらの入れ替えました！



さて、ティアラちゃんの手術の件ですが、
昨日、全身麻酔下にて実施しました。

数日前に、犬用のおもちゃを噛んでいる最中に
奥歯が割れて、通常のレジン等での穴埋めが不可能な状態になってしまったので
抜歯することに！

歯髄(神経)も丸見えになり、痛々しい！(T_T)

※歯髄が露出していない程度であれば、そのままでも大丈夫です。
歯髄が露出していても、割れ方によっては人間と同じように
穴埋めして元通りにする事が可能。
しかし、ティアラの場合は、欠けただけでなく、
残っている奥歯も縦に深く割れており、通常の治療は不可能に。
そのままにしておくと、細菌感染や、再び割れて歯茎が裂けて大変な事になりかねないので、仕方がなく抜歯に。



犬の場合は、人間みたいにジッとしていられないので、
抜歯でも全身麻酔になります。

ついでに、他の虫歯や歯石取りもお願いしました！

手術中！！！




ティアラちゃん、頑張って帰ってきました！
手術直後で、まだぼーっとしてます



今朝のティアラ
手術した右側がまだ腫れてます



でも、ご飯も完食！
元気に散歩も行けるようになりました！
１週間くらいは安静です。

今後は、硬いオモチャは禁止にします！

※治療費は、合計４５０００円でしたが、
ペット保険に入っている(掛け金は、月３０００～４０００円)ので、
３割負担で１３０００円で済みました！
ほんと助かります！

昨日久しぶりにオートポリスへ！

目的はオートポリス隣接のメンテナンスショップにEK9を引き取りに行く事

ついでに１本だけ走行する事に。
(１本だけ走行出来ればよいので、１６時枠に間に合うように行きました

走行目的は、
前回入りずらかった４速→３速へのシフトダウンの確認

前回からの変更はミッションオイルのみ！


結果、やはりダメ！



低速走行時だけ
なぜかかな～り入りずらい！！！
シンクロが悪くて跳ねられているのではなく、
３速がブロックされているような感覚！
一度入ってしまえば、スコンと入る！(ギア鳴りもない)


で、レーシングスピードだと
４速→３速のシフトダウンは問題無し！




※普通、逆でしょ？！
低速走行では入るけど、レーシングスピードでは入らないが普通。

何が原因か分からん！

ギアはシンクロは問題ない物を組んでるので
他の何かが原因。

とりあえずシフトロッドなど要確認ですね！
最終的には、開けてシフトフォークとか・・・。


昨日の画像













ロールバーは無限N1用



ショックも無限N1


エンジンオーバーホールして、まだ５７ロ程度
でも、全開走行(^▽^)/



追加メーターなど



これは、サイレンサーでは無く、触媒です！
オートポリスゴールドカップは、触媒必須です！



中間パイプは無限N1用


フロントパッドは、いつもプロミューレーシング７７７
リアは、レーシングN1

※リアも７７７使用すると、間違いなくロックするので、
リアは、効きが弱いパッドにしましょう！




預けていたタイヤも持ち帰り！