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2015年03月07日

RSL 試乗記  (ツインリンクもてぎフルコースの体験走行オフ番外編)

RSL 試乗記  (ツインリンクもてぎフルコースの体験走行オフ番外編) 先日のツインリンクもてぎフルコースの体験走行オフの前に、深谷産のルーテシアを試乗しました(^O^)/










前回の試乗記はコチラ
深谷へ行ってきました  RSL試乗記




こちらが、深谷産ルーテシア(=゚ω゚)ノ





RSL開発パーツが満載です





今回はコチラを試しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ

・コイル

・ブレーキパッド(前後)

・マフラー





さて、試乗(^_^)/

試乗している際の写真は無いので、先日の使いまわしですが<(_ _)>




走り出して直ぐに解るのが、乾いた排気音!(^^)!ヤル気にさせます
アクセルオフで『バリバリバリィ~ッパッン』ラリーカーの様な排気音(@_@;)


更に改良が進んでいるRSLマフラー、そろそろ開発も最終段階か


そして、乗り心地の良さ・・・これは、前回の試乗でも述べました
RSコイルの効果ですね!(^^)!


ちょっとしたストレートの後に、タイトコーナー…
ブレーキを掛けて、ルーテシアを侵入角度にします


『おぉ~』ブレーキのタッチと言い、初期制動力と言い求めていた感触!(^^)!


ルーテシアRSにお乗りの方は、気になる方も多いかと思いますが
初期のタッチと制動力に緩い部分がある事を…
アレは、負圧不足等でスロットルの閉じにラグがあるかららしいのですが、その部分を初期制動力を上げる事で見事に打ち消しています!(^^)!しかも、奥でのタッチとコントロール製も犠牲にしていません


フロントに荷重を掛けながらハンドルを切ると『スッと』侵入角度に姿勢を持って行けます(一発でキマる)不要なピッチが消され、前後レートの適正化の効果ですかね


コーナー中もトラクションを掛けても荷重が逃げすグイグイ曲がります!(^^)!
そして、リアの流れ出しも非常にわかり易くてコントロールし易いんです♪( ´▽`)


『うわぁっ×2 楽しい~』


前回の試乗では、フロントの入りに物足りなさが若干ありましたが、ブレーキパッドと改良コイルの効果で、コーナーを抜けるフットワークは格段に気持ちよくなっています!(^^)!


これは、セットで交換すると効果が倍増しそう
( ̄+ー ̄)






これで、ルーテシアは完全にスポーツカーに成った(^_^)/



そして、私の後に“ふぐさん”も試乗
降りてきたら、笑顔でした(^.^)


『これで、ふぐさん ぶっとばされずに済みそうです(笑)』(´・Д・)」








■RSLコイル(製品版)
ノーマル比(フロント/リア):10mm/15mmダウン
特殊剛材使用により乗り心地は当たりが柔らかく



■RSLブレーキパッド(エンドレスRSLエボ4)
初期制動力とコントロール製アップ
ダストはノーマル並み、鳴きも有ります
問答無用の男の武器的なパッドです



■RSLリニアブレーキパッド
低ダストタイプも鋭利開発中だそうです



■RSLマフラー(RSLマフラーエボリューション6スペック)
乾いたサウンドは魅力的、中高域でのトルクカーブも素直になります
なんと言っても、アクセルオフ・シフトダウンでの快音がクセになります







ココで、お知らせ(=゚ω゚)ノ
先日ブログでアップした『ターンパイクに行きたいです・・・ツーリング』に深谷産ルーテシアが参上予定です(^_^)/

ツーリングの途中で、体験試乗をできそうです


気になる方は是非


ツーリングの集合時間は7時30分〜8時(^.^)集合場所箱根ターンパイク周辺…詳細は後日、アップ致します
( ̄^ ̄)ゞ














ブログ一覧 | 深谷通信 | 日記
Posted at 2015/03/10 12:01:02

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この記事へのコメント

2015/03/10 12:52:05
こんにちは♫

RSL試乗、お疲れ様でした。m(_ _)m

めっちゃ、仕上がってるみたいですね〜。o(^▽^)o

乗り心地もいいのが、マジで羨ましいですね〜。o(^_-)O

私も、ちょっと落としたいなぁ。( ^ω^ )
コメントへの返答
2015/03/10 18:11:31
こんにちは(^.^)

私が理想してた動きに、まさになってます(((o(*゚▽゚*)o)))

そうなんです
ノーマルにある微細な残揺れが消されてるのでストレスフリーです

うめさん!のインテンスは車高落とすとカッコイイですよ( ̄▽ ̄)
2015/03/10 18:36:51
バリバリ~と音たてて、早く走りたいっすね。
ついでに、コイルも…。
いや、徐々にいきます(^ー^)
コメントへの返答
2015/03/10 19:04:39
私も直ぐに欲しいです(^.^)
それでいて、そとから聞いてもさほど聞こえないんです(=゚ω゚)ノ

でも私は、コイルとブレーキパッドから(^-^)/

2015/03/10 20:22:22
こんばんわ~

やっと700kmを超えてもうすぐエンジンの慣らしは終わりそうです(報告w

コイルいいですね~純正の足を堪能してから取り替えたいですね~

もちろんそっちにいってwww
コメントへの返答
2015/03/11 15:35:09
こんにちは(^.^)

うわっ(((o(*゚▽゚*)o)))かなりのハイペースですね
さすが(=゚ω゚)ノ

はい、コチラにこられる際は皆で迎えますよヾ(@⌒ー⌒@)ノ

2015/03/10 21:44:10
YOUTUBEでルーテシアのラリーカーの映像を観ました。あんな感じの音がRSLマフラーなら出せるのかと思うと・・・公道だと迷惑かもしれませんが(車検対応なのですよね?)趣味としては味わってみたいです!
コメントへの返答
2015/03/11 15:30:02
音と言っても外で聞こえるラリーカーの様な音ではありません
ルーテシアRSにお乗りの方は解るのですが、室内に入ってくるサウンドなんですね
ルーテシアRSは、乗っているドライバーはおぉ〜ってなっても、外から聞くと静かなんです(^.^)

なのでマフラーを変えても、正直外で聞く音はさほど大きくないんです
2015/03/10 21:55:51
どのパーツも完成度が高いようですね。

個人的に一番気になるのがコイルです。
かなり時間を掛けて開発していたようですから、より一層たのしい車になりそうですね。
いつかは交換してみたいと思っています。

ツーリングオフに深谷ルーテが参加するとの事で、是非参加したいところですが、平日なので参加できず残念です。
コメントへの返答
2015/03/11 15:31:56
かなり煮詰めてきました(^.^)

コイルの効果は大きいと思います(((o(*゚▽゚*)o)))

こんど、深谷に週末足を運んでみては?(=゚ω゚)ノ
試乗させてもらえると思います
2015/03/11 00:38:01
いやはや、ターンパイクでの試乗は涎が出そうなくらい魅力的ですね( ̄∇ ̄*)ゞ

乗られた方々の驚かれる顔とか、満面に笑みをたたえている顔など、どんな顔が深谷ルーテシアによって産み出されるのか、レポートまた楽しみにしております(^^ゞ
コメントへの返答
2015/03/11 15:33:54
ターンパイクは集合場所で、移動しながらの試乗になるかと思います
ターンパイクはUターン禁止ですからね

箱根と伊豆は移動しながらでも、十分な試乗コースですから楽しみです(^.^)
2015/03/11 17:30:12
>負圧不足等でスロットルの閉じにラグがあるかららしいのですが

とりあえずガツンと速度を落としてやることで早くスロットを閉じる様に促す、というような感じでしょうか?

>乾いたサウンドは魅力的

ルーテシアで乾いたサウンドを実現してるのはすごいですねっ。
そうなるとこれもちょっと気になります^^;;
コスト的にはコイルくらいしかムリなんですけどwww
コメントへの返答
2015/03/11 18:45:24
と言うわけではなく…
ブレーキ掛け始め効きのわずかに緩く感じる部分、その原因のうちの一つが負圧不足のスロットル閉じらしいのですが、初期制動力の優れたパッドにする事で、緩く感じる部分の制動力をガッツリ効かせてカバーしてます(^.^)

マフリャ〜はいい音なんですよ(((o(*゚▽゚*)o)))
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「@らんちゃんとよっちゃん 早く身元が解るとと良いのですが(´・ω・`)心配です」
何シテル?   10/20 22:06
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