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28mikanの"カバトット🦛" [シトロエン C3 エアクロスSUV]

整備手帳

作業日:2021年6月25日

初回エンジンオイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
納車から約1か月、まだ慣らし途中ですが1000㎞到達したのでエンジンオイルを交換…ODO:1358㎞

推奨油脂類・エンジンオイルは純正『TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30』( ̄▽ ̄)これが社外品で対応できる類似スペックオイルが見つからず…
ってことで、純正オイル(20L)を購入
ACEA規格のC1,C2グレード
2
エンジンオイル交換前に、エアぬき穴もかねオイルフィラーキャップを開けて中も確認(@_@)HN05型エンジンの特徴、こんな直にっ湿式のタイミングベルト(穴の中の白い番号が記載されている部分)が見えるんですねぇ。
やはりビビりな私は、このベルトの耐摩耗等の耐久性を考えて純正オイルを選定( ̄▽ ̄)がしかし、ACEA規格のC1,C2グレードは省燃費オイルに分類され、耐摩耗性はC3,C4グレードがより優れていると…後で知る。今後、湿式タイミングベルトに適して、かつ耐摩耗性の優れたエンジンオイルを探してみます(´・ω・`)
3
エンジンオイルのレベルゲージで現状確認、もちろん目立った汚れ等はないのですが…金属製のゲージの質感がやたら悪い( ̄▽ ̄)金属のムラみたいなのが気になる
4
クルマをリフトアップ、Φ8㎜のヘキサゴン穴のドレーンプラグをレンチで開けて…
続けてエンジンオイルエレメントもフィルターレンチで取り外し

( ̄▽ ̄)っ、手にオイルついて、抜いている時の写真がない
5
エンジンオイルエレメントは、今回純正品が間に合わなかったので純正相当の社外品を…
って、手持ちで3個あったから
6
エンジンドレーンプラグは純正相当の社外品を買っておいたのですが…
今回は真鍮製のパッキンのみ手持ちの日産用がピッタリだったので今回はパッキンのみ交換
エンジンオイルは、オイルエレメント交換で≒3.5L投入
7
せかっくジャッキアップしたので、下廻りを確認( ̄▽ ̄)
フロント側…
あまりの簡素な造りにびっくり…コスパ高いクルマかと思ってましたが、それなりなのかなぁ~

この緩い独特な足回りのロール感は良い意味でこの簡素な造りが貢献しているかも
8
リア側…( ̄▽ ̄)

ここしばらく、アウディとルノースポールとガッツリ下廻りを造りこんでいたクルマに乗っていたので寂しい(>_<)

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