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2006年８月の帰国から11月の納車までの過程をお伝えします。


1.空港税関での「携帯品・別送品申告書」提出（８月最終週）

帰りの機内で渡された「携帯品・別送品申告書」を、2通同じ内容で作成。「これがないと、税金を払うことになるので、絶対忘れてはダメだ」と業者に念を押されていました。船便の欄に、「荷物XX個（うち車一台）」と記入。税関の係員に確認印をもらい、一枚を返してもらいました。
入国後、引っ越し荷物をお願いした96ネコヤマトの成田空港内カウンターに出向き、さっき受け取った「携帯品・別送品申告書」を提出。引っ越し荷物の方が、先に到着するので、とりあえず提出することに。念のため、引っ越し荷物の他に、車を持って帰ってきていることを伝えました。担当者も、「えっ？　ク・ル・マ？　車も別送品なんですね・・・」と、呆れられました。そうですよねぇ、正気じゃないですよねぇ。

2.引っ越し荷物到着 (９月上旬)

船便の引っ越し荷物が港に到着したと96ネコヤマトより連絡。担当者に別の業者に車の輸入を依頼している旨を伝えると、「携帯品・別送品申告書」は、使用後に返却してくれるとのこと。後日、引っ越し荷物とは別に、自宅に郵送されてきました。これを、大事に保管。

3.車が横浜港に到着（10月中旬）

ようやく、業者からV50が横浜港に着いたとの連絡。すでに、引き渡しから、2ヶ月が経過。仕事に追われて、忘れかけていました。でも、太平洋を横断するのに要したのは、実質3週間程度・・・

私のパスポート、保管しておいた「携帯品・別送品申告書」、業者から予め渡されていた「自動車引っ越し荷物免税申告書」（３部）を、横浜で車を税関に通してくれる運送会社に郵送。その他に必要な書類（アメリカでの登録を証明する書類、購入金額・日付が確認できる書類）は、アメリカで業者に渡してあるので問題なし。運送会社より電話で確認があったものの、問題なく通過。

日本での車の登録に必要な費用を、業者に支払い。新車購入と同じ費用です。納車まで時間が空いたので、帰国直前にやられた凹みも修理してもらいました。

あと、もう少しで再会。待ち遠しい。

4.ナンバー取得（11月上旬）

さて、納車の準備です。地元の警察署で、車庫証明を取得。その際、車庫証明に記載する車のサイズを、業者のデータと照合し確認。車の型番がアメリカの車検証に記載されておらず、わからなかったので、購入した際に御世話になったVolvo 六本木の担当者に問い合わせ。その後、車を購入したときと同様に、車庫証明、委任状、印鑑証明を、業者の日本支店に郵送。

5.納車（11月上旬）

仮ナンバーをつけて、横浜より仙台へ。仙台の陸運支局でナンバー取得。できたばっかりのご当地ナンバー「仙台」。

愛車との、３ヶ月ぶりの再会。輸送中のダメージなし！！でも、よく無事に届きました。前に、ナンバーがついたので、見た目が変わりました。この場をお借りして、ここまで私のわがままを聞き入れてくれた、妻に感謝。当分、無駄遣いしません。

あと、アメリカ国外にV50を持ち出したので保証が切れてしまいました。故障しませんように！！(2006年11月末)

==追記==
Volvo六本木の担当者が地元のVolvoディーラーに連絡をしてくださった御陰で、国内でも通常通りに整備してもらえるようになりました。担当メカニックもとても親切で、登録されていないにも関わらずリコール情報などの連絡をいれてくださいました。