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2月に納車されたプジョー208アリュールですが、
当然というか装備はド・ノーマルです。。。

やっぱり所有してみて、車好きの端くれとしてはそのスタイリングに少々不満が見えてきまして、

中でも一番の不満は何といってもマフラーです！

なんと現行型アリュールのグレードにはマフラーが無い・・・
と言うか、リアスカートの中に隠れてしまっており、

全く見ません。

のぞき込んでみると、リアスカートの裏でマフラーカッターはしっかり下を向いております。

プジョーディーラーに確認すると現在はかつての様な純正のパーツブランドは用意されていないとのこと。
以前はプジョーディーラーでPEUGEOT SPORT lineなるアクセサリーパーツがあり、カタログもありましたが・・・。
以前の206CCに装備していたPEUGEOT SPORT line　devilマフラー↓


で、アフターパーツをネットで探すも208　1.2ターボ用のマフラーはほとんど出回っていない模様。
今のプジョー乗りはあまり車をいじらないのですかね～

これはGTI用のフジツボマフラー↓


もう少し物色してみたいと思います。
付けるとなると家内にも相談しないとだめですが・・・・。

家内が運転中に206ccが路上にストップし
レッカーされて乗り替える事となりましたが、
先日次期愛車が納車されました。

長年連れ添った206ccとの別れは突然だったもので、
最後のドライブにも連れていってやれず、
ちょっと心にポカンと穴が開いたようなまだ心がついていって無いような気持ちです。


最後に私がドライブしたのは単身赴任から自宅に戻っていた年始でした。これが最後のドライブになるとは。。


206ccは本当に愛着があったので、これまで何度も乗り替えを検討しては取りやめてきてました。
ですが、流石に夏に13年目の車検を控え、このタイミングでオルターネーターとパワステポンプの故障で20万円は厳しい。。家内と乗り替えを決めました。

そして次期愛車が納車されました。


色はカラド・ブルー、グレードはアリュールです。


これからはプジョー208とドライブを楽しみます。
紫がかった色合いが気に入ってます。
後席も使えるので、ファミリーカーとしても申し分ないです。
ステアリングがレーシングカートみたいに小さく、そして軽くクイックな応答性で気持ち良いです。
メーターがヘッドアップディスプレイの様にステアリングより上に見え、ステアの間からのぞき込まなくても良い設計思想が気に入りました。

ATが信頼性の低い4速AL4からアイシン製6速ATになりましたが、引っ張り気味で個性的だったAL4に比べスムーズで癖のないEAT6は私にとっては少し味気ないかも。
慣れでしょうから、楽しんでいきたいと思います。

昨日、12年乗ってきたプジョー206CCが路上でストップ。
レッカーでプジョーディーラーへ。
オルターネーター故障で修理は19万なにがしとのこと。。
今夏、車検は通さないつもりだったので買い替えようと思います。

CCには沢山の思い出がありますので、とても辛いですが仕方ないですね。
オープンカーとも子供が手を離れるまでしばしお別れです。

次期車はプジョー208アリュールになりそうです。

マイチェンで1.2ﾘｯﾀｰターボ+アイシン製6速ATになってるそうなので良さそうです。