チダックスのブログ一覧

納車前から用意してた小ネタを取り付け。

①給油口ステッカー　グレーをチョイス。


②オートエグゼエアフィルター


③リフレクター風レンズ


これ、純正は4駆にしか設定がない。

④ホイールナットシリコンキャップ
純正のナットは外してます。前車に着けてたＲＡＹＺの軽量ナットを取り付け、その上に被せてます。

とうとうＤＥとの最後の日がやってきました。

新車との出会いも楽しみですが、今までさんざん無茶させたＤＥも今日でお別れです。

最後の通勤前のお姿。

さんざん付けまくった補強パーツや車高調も外し、ダウンサスと14インチスタッドレスの状態。

ボルトが固着し外せなかった補強パーツも一部ありましたが、あれだけの補強バーを外し、ダウンサスにしただけでいきなり乗り心地が良い！

最後の日に改めてノーマルの良さを実感。

本当にお疲れ様！





そして次は絶対に弄らずに大切に乗ると今日だけ誓ってみるのでした。

こんなんなりましたー。

今更ながらグランツーリスモ４で遊んでます。

えー、これまでたっぷりと愛情を注いできた愛車ですが、ドラシャの破損により９月末に止む無く手放すこととなりました。

ボディ補強メインで弄ってきたのでコーナリングは今でも最高に楽しい。
上手く表現できないけど、ドライバーも車も一つの塊となってコーナーをクリアしていくって感じ。

ただ、ベースがそれほど早い車ではないので、上り坂や追い越しなどではヒーヒー言ってましたが。

でもＣＶＴとスロコンの愛称は良かった。
ロングストロークのエンジンにかなり無理させたとは思うけど、１４万キロにもなるエンジンでもロングドライブでリッター２０キロは走る。
まだ何も弄っていない頃はリッター２５はいったんだけど。

冬場や渋滞の通勤メインだと一気に燃費が落ちるのも泣き所。酷い時はリッター１３程。

ミニコンやレスポンスリングの効果は良くわからなかった。
効果がわかりやすい車はあるようだけど。

ＦＲＰボンネットは届いたらすぐに塗装依頼しましょう。
黒ゲルでピカピカだから良いかと思っていると後で酷いことになります。

アルミは次の車のスタッドレス用として活用。

メーター類外すの面倒だからこのまま下取りに出すかな。

この車とみんカラのおかげで色んな人達との繋がりができた。本当に楽しかった！
ありがとう！デミオ！
一部のパーツと魂は次のＤＪに受け継ぎます。

あ、またデミオなので、みちのくデミオふの方は続行します。

アゲハ蝶の幼虫。

義母に駆除されないように祈る。