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ホムラの中心への落ち込み具合を画像で収めてみました。

フロント9J (FACE1)



リア10J(FACE 2)



う～ん

良い落ち込み具合(*≧∀≦*)

ローテーションは出来ませんが、前後サイズを替えて良かった😁

何時になるか解りませをが、次はホイールの色をガンメタにしたいなぁ～

妄想は続く、、、、

ここ最近、週末の天気が悪かったので久しぶりに洗車しました。

１ヶ月以上放置状態でかなり汚れていましたが、水洗いのみでも綺麗になるもんですね＼(^_^)／


これが、



こうなりました



けど、明日は☔ですが、、、

今日は、有休だったのでフロントからの異音対策を実施しました。

前ブログにも書いてるとおりフロント車高を落としてからタイヤとインナーの擦りが発生し、インナーの加工を施したのですが、なかなか異音が収まらず、今日徹底的にインナーの加工を実施しました。

タイヤと接触しそうなインナー部分をチェック→炙る→伸ばす→試乗を繰り返す事、約２時間、やっと異音が収まりました。

これで嫁からの苦情も無くなるハズです👍

と言うことで最終的なフロント車高は、フェンダーアーチまで683ミリ






全体的にも




バランスが良くなったような気がします✌

ヒートガンで炙って伸ばして、やっとインナー加工完了しました。

今回は、試運転も行い問題無いことを確認済みです(^_^)

これで嫁に文句を言われる事は、ないはずです✌

しかし、昨日は焦りましたねぇ～

嫁からは、車高落とし禁止令が出てるので危うくバレルところでした😅

と言うことで、フロントは5ミリ下げで一先ず完成型です💮

嫁　『車、何かしたやろ‼』

私　『別に何もしてないで』

嫁　『嘘ばっかり‼　普通に走ってて凄い擦る音がするで‼』

私(心の声)　フロント車高を下げてインナーと当たってる、、、

私　『あ～洗車した時にタイヤ裏のカバーも外して洗ったから、多分それがタイヤに当たってるんちゃう？』

嫁　『明日、当たらんようにしてよ❗』

車高調整後、試運転したのですが、大きめの段差でチェックするのを忘れてました(ToT)

と言うことで本日、急遽インナー加工をする事になりました。

昨日の車高調整後、ヒートガンでインナーを炙り伸ばしたのですが、足りなかったみたいで今日は入念に炙りたいと思います。