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メルセデスのｃ２００のエアサスペンションがリコール対象みたいですが、まだメルセデスからはハガキは来ません。
カレンダーも来ないし、以前くれると言っていた傘ももらっていないままです（我が家の中では苦笑いのネタのひとつ）。

が、そんなことはどうでも良くて。

クルマの塗装の話です。

Ｃ２００はシルバーなんですが、シルバーなのにというべきか、塗装が厚くて、ヌメヌメしてるというか、ぼってりしてるというか、さすがメルセデスは塗装がとても厚くて贅沢なんですよ。

BMWも塗装は結構厚いと思います。

それで、今度買った（納車はすごく先ですが）アウディの塗装はどうなんだろうかとちょっと気になりました。

アウディが塗装が厚いといいがなぁと思った次第です。

ディーラーは年末年始の休みに突入してしまったので、年が明けたらディーラーに車を観に行こうかなぁ。





これを見て、エントリーライトはSラインにしかついていないのかぁ(4'12"辺りから）、という差別点を知ったりできました（自分が契約したグレードにはついていないらしい。ファーストエディションにはついているようだ）。
カタログを見ても分からない差別点が結構ありますね。ステアリングの革が握る辺りが細かい穴が開いたデザイン（エンボス処理）になっているかつるっとしてるかとか。
ウェブ上でいいので細かく違いが分かるようにしてほしいところです。


それはそうと、震災の後から非常時に備えてガソリンタンクが半分を切ったら給油する、というルールを個人的に守っているんですが、電気自動車EVになったらやっぱり電気残量が半分50％を切ったら充電する、というルールで運用しようかなと思っています（電池の能力維持のために良い方法があればそれに従いますが。あまり満充電にしない方がいいという話もあるので、もしかしたらルールを少し変更するかも知れません）。