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電気自動車の実際の使い勝手はどうなんだろうかと、自分の現在の自動車の使い方から想像してみました。

今は、純粋なガソリン車とPHEV車を使っていますが、日常的にはほとんどPHEV車を使用しています。

なぜなら、ほとんどは１回あたり往復２０㎞～３０㎞程度しか使用しないからです。

今使っているPHEV車は公称５０㎞くらい、現実には４０㎞前後電気走行できるので（ただし、冬に暖房のエアコンを使うともっと大幅に減る）、電気走行で済ませることができます。

そして、たまに長距離を使用するときも、往復１００㎞程度、年に数回２５０㎞程度です。

それ以上の長距離は、本当に特別な旅行です。


ですから、私の現在の日常的な使用方法ですと、ガソリンスタンドに行くのは、１～３ヶ月に１回行くか行かないかくらいで、充電頻度は１週間に２～３回です。


これが、もし、現在注文しているクルマ（１充電走行可能距離が５７６㎞）が納車された場合、充電頻度はどうなるでしょうか。

現実の使用は８０％充電で、現実の走行可能距離は８割だとすると、おそらく５７６㎞×０．８×０．８＝３６８㎞程度かなぁと想定してみると、１週間にだいたい８０㎞くらい走行するとすると、１ヶ月に１回充電すればいいことになります。

半分減ったら充電することにしても、１ヶ月に２回の充電。半分だから充電時間も短く済みます。

あとは、たまに長距離に使ったときに余分に１回充電回数が増える程度。

これは楽ですね。


自動車を日常的にどれくらいの走行距離を使うのかによりますが、私の場合は充電頻度が現在よりも大幅に減って、維持管理が楽になります。


電気自動車は維持管理が大変だと思っている人もいるかも知れませんが、今の現実の自動車の使い方からシミュレーションしてみると、意外と維持管理が楽だということが分かるかも知れませんね。

食わず嫌いをしないで、考えてみてはいかがでしょうか。。


（追記）

今は年間6000キロ以上は走ってますから、上の計算は不正確ですね。

月に平均すると500キロは走る計算になるので、１ヶ月に2回は充電が必要だと思います。
でも、時々長距離を走ってそれだから、日常的には１ヶ月1.5回くらいで長距離走行の時が加算される感じでしょうか。

それでも楽ですが。



（追記２）

最近、youtubeなどで自動車事故の瞬間の動画（crash）を好んで見ています。

スピードの出し過ぎと前方不注視が多いですね。

電気自動車はすごくパワーとトルクがあって0-100km/hが3秒とか、加速がすごいのが多いですが、自分はそういうのを買うと時にはアクセルを思いきり踏んでしまいそうで、自分が怖いんですよね。

自分は少しそういうところがあります。と自覚しています。

それで、今回注文したようなパワーを抑えたクルマは自分に望ましいのではないかと実は思っています。。

加速がすごいクルマを買ったら、たぶんヤバいです。。
人生を捨てたくないので、やめておきます。。。（自己規制）


（追記３）

長い距離を乗る人じゃないと、まだ値段が高めの電気自動車は割が合わないだろうという意見があります。

でも、違うんですよ。

電気自動車のスムーズで静かで力強い乗り心地は、運転中に質の高い時間を提供します。

人生は毎日・毎時間の積み重ねですから、質の高い快適な時間を過ごせることは人生を豊かにしてくれるので、十分に割が合うんですよ。

経済合理性だけがすべてではないですね、人生は。