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日産がEVユーザーに満足度のアンケートをとったところ、満足度がとても高かったようです。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000018.000068721.html

加速も力強くて快適ですし、自宅で充電できるからわざわざガソリンスタンドに行かなくてもいいですから、楽ですよね。

クルマが静かだから、車内での会話が増えたという回答もあったみたいです。


完全に逆風のEVですが、乗ってみると快適ですよ。

別に宣伝はしませんが。


ではでは

アプリで、ix1の航続可能距離が500kmと表示されました。

エアコンを使わない季節には、航続距離が伸びますね。

Leicaワークショップの刀鍛冶を撮る会で撮った写真の一部の写真の現像を少し変えてみました。

カメラは、Leica SL3
レンズは、Leica バリオ・エルマリートSL 24-90mm F2.8-4.0
です。

では、どうぞ。






















本当に楽しい撮影会でした。

松坂屋名古屋のLeicaショップが主催する『ＬＥＩＣＡ　ＳＬ-ＳＹＳＴＥＭ　ＷＯＲＫＳＨＯＰ　２０２４　ｉｎ　Ｎａｇｏｙａ』に参加しました。

写真家の須藤和也氏に指導をしてもらって、刀鍛冶（浅野鍛冶屋）の様子を撮影しました。

Ｌｅｉｃａの一眼システムであるＳＬのズームレンズ付きをお借りして、撮影しました。

独りよがりで撮っていても、時々このような指導を受けたくなります。

Ｌｅｉｃａだけあって、参加者の皆さんは写真の上手な方ばかりで、最後の講評のときの選別された写真はどれも素晴らしいものばかりで、感心しました。

私は、まだまだだなぁとうれしく思いました。上手な人の写真を見るのは楽しいですね。

今日撮った写真の一部です。










































カメラは、LeicaSL３
レンズは、Leica24-90ｍｍ　F2.8-4.0のズームレンズです。
久しぶりのオートフォーカスの一眼カメラでした。
Ｍ型と比べると重いですが、撮った写真を見直していい描写だと思いました。
いかがでしょうか。

BMW330eに乗って、大阪の南の方へ往復行ってきました。

東名阪道から名阪国道を通って（アスファルトの状態がひどい）西名阪道に乗ってから、阪奈自動車道で南下して。

最初に名古屋高速で慣らしてから、東名阪道の名古屋西インターチェンジで加速ダッシュして、エンジンのススを払いました。

あとはエンジンがスムーズに軽く回って、快適に行けました。

330eは、エンジンルームと運転席の間の防音が厚いようで、エンジン音は少ししか聞こえません。静かです。

本日の長距離高速走行の前は、エンジンがもたつくときがあったのですが、すっかり滑らかに軽やかになりました。

ガソリンは２０Ｌほど使いました。

家の近くのガソリンスタンドでハイオク満タンにして、家に帰りました。

日本のハイオクガソリンは、洗浄剤などの添加剤が確か入っていると思うので、エンジンに良いガソリンだと思います。

久しぶりに長距離の自動車専用道路走行に330eを使いましたが、「やっぱりいいクルマだなぁ。」と思いました。

渋滞でも９０キロくらいの高速でも自動運転（ハンドル操作付き）は使えますし、渋滞時にとても楽ですね。

ガソリンを半分程度入れ替えることもできましたし、エンジンや電気モーターの制御もレスポンス良く力強いものになった気がします。

気持ちいいクルマですね。