crazyゴン太のブログ一覧

今年の初めからオイル漏れにより修理そして
許す限りオーバーホール(^^;)で
近くて（地理的）遠い（忙しくて帰路に中々寄れない）
整備工場から土曜日にFTOが戻ってきました

「週末雪降るかもかも知れないから、月曜来る？」


最初はそのつもりだったのだが
リフトから降りて、”何時でも乗れます状態”を
見ていたら我慢できなくなった(^^ゞ

上記の画像は代車と入れ替えて会社に持ってきた所




見てくれは”そこそこ小綺麗にするが”（自分的に）
エンジンルームは”ちょっち汚いです”
パネル継ぎ目の汚れは昔”錆チェンジャー”を「予防になるかな？」と
塗ったら変色してしまった
因みにパッキン、シール等は当然全交換ですが
（今後ABで売っていた某オイル添加剤は絶対入れん！）
オーバーホールに関しては”何処から何処まで交換、修正”されたかは
請求書が出来るまでオッサンは知りません（笑）



タイミングベルトも20万キロ超えたので当然交換
交換シールが3枚有るのは3代目のGPverRの
整備が糞で（確か神○川の店）
購入後三ヶ月でボルトか何か緩んで
タイミングベルトを削ったせいで交換の羽目に（哀）

おっと愚痴ってもうた、他自分で記憶（把握）してるエンジン部以外！の交換箇所は

パワステオイル漏れの有った一部ホース、
（パワステのリザーブが少ないと室内からモーターみたいな音が聞こえた）

ドライブシャフトのブーツ（右、エンジン側・・・だけだといいな）

凹でいたオイルパン（自分で凹したんじゃないｗ）

ウォーターポンプ（10万キロ周期で交換だし）

流石ご老体、色々ガタ来てますな(^^ゞ



”インペリアルレッド”の初代FTOからこのMT載せ替え車まで
20年近くFTOの修理、事故、車検を全て任せてきたお店
こっちが何か余所から”知識を仕入れて”それを車に～
と言うと「～をやっても余り意味が無い」「それなら～の方が」
ハッキリ言ってくれます、だから”主治医”として安心して任せられます

たった一ヶ月乗れなかっただけだが、こうして再びFTOに乗れる、
10万20万キロオーバーし車もヤレる当然他に目も移る、
他に乗り換えるも良し、オッサンみたいに直して乗るのも有りでしょう
価値観は人それぞれだから

長文失礼しました( ^o^)ノ