飛び石の相談にディーラーへ行ってきました。

　５月４日に、フロントガラスに飛び石を受けてしまい、補修ですむのか、交換になるのか、やきもきしていました(´・ω・`)


　そんな中、マツダから封書が届き、どうしたのかな？と思ったら、ここのところずっと話題になっていた、エアバックの件でした。


　タカタ製のエアバックにH１８年度のRX-8もひっかかるとチラっと聞いてはいたのですが、特に連絡もなかったので、気にはなりつつも、ハンドル替えてしまっていることもあって、そのままになっていたのですが、封書を見ると、回収調査（無償交換）のお願いでした。


　やっぱり、対象だったんだぁということで、純正のハンドルを持参して、ディーラーに行ってきました。


　まずは封書を渡して、担当のサービスマンの方からお話を伺いました。とりあえず、純正のハンドルを預けて、後日引取りに来ることになりました。


　その際に、いつまで使っていたか、走行距離はどのくらいだったかとかの情報がいるようで、お伝えしておきました。


　そして、本題へ（＾＾；）


　車に一緒にきてもらって、ゴールデンウィークに飛び石の被害にあったことを伝えて、どんな状況か確認していただいたのですが・・・


　『えっとですね、補修可能かと言われれば、できるのはできます。ですが、位置が悪いですね。。。』


　『なるほど(´・ω・`)』


　『補修しても、どうしても飛び石が直接あたった部分と今現在ある傷跡の外枠は、残る形にはなるのですが、位置が下の方で、温度変化の影響を大きく受ける場所なので、補修したとしても、ヒビが新たに入ってきたりする可能性が高いです』


　『そうですか（＠＠）』


　『なので、交換をお勧めします』


　『そうですか。。。では、１～２年前くらいに、車のイベントで見かけた、紫外線とかをカットしてくれて、車内温度の上昇を抑えてくれる、クールベールというのがあるのですが、それに交換してもらえますか？』


　『わかりました。おまかせください』


　『ありがとうございます（＾＾）』


　ということで、当時フロントガラスを交換しないといけなくなった時に考えてみようと思っていた、クールベールがこんな形で実現することになりました（＾＾；）


　ただ、6月にならないと代車があかないといういことで、実質の作業は6月上旬まで持ち越しとなりましたが、飛び石の痛さ反面、クールベールの実力も楽しみということになりました♪


　それから、新型のロードスターが3Fと外に展示してありました（＾＾）


　聞いてみると、3Fは完全に展示車両でMTで、外のはATでいずれ試乗車になるとのことでした。


　用事も終わったので帰ろうかと思ったその時、担当の営業マンさんが来られて、どうしたのかな？と思ったら、


　『ロードスター乗れるそうなんで、よかったら試乗どうぞ』


　と言ってくれました♪

　
　ラッキー♪ということで、相方様と交代で、試乗させてもらいました（＾＾）b


　見た目は、ちょっと目が小さいなぁ・・・というのが惜しいところで、後ろの雰囲気はよかったです♪ちょっとエイトの前期に似てるなぁと思いながら（＾＾）

　
　車重が１トンくらいとのことで、出足も軽快で、いい感じでした（＾＾）今度は、別店舗で、MTに乗ってみたいと思います（*＾＾*）