
ついに来た、魔法の棒 ボディダンパー
*\(^o^)/*
付属の取付要領書にそって取付
注意する事は1G(タイヤが地面に接地した状態)での締めつけくらいで難なく取付。
販売窓口のスタッフさんがオーナーさんなら違いがすぐ分かると言っていたので、期待大、
ワクワクしながらイザ試運転!
エンジンスタート‼︎
‼︎‼︎ッ‼︎‼︎キター、排気音変わっとるやないか〜い‼︎モデリスタマフラーをショートタイプ強化ハンガーでつり下げてたのもあり車室内へのこもり音が出ていましたが、小さくなりました。(もともとうるさいマフラーじゃないので気にしてませんでしたが) 早よ走れヤッ!
‼︎‼︎ッ‼︎‼︎キター、エンジン振動が少なくなっとるやないか〜い‼︎ファーストアイドリング時のフロアとハンドルのブルブル感が小さくなってる気がします。
この感動はオーナーにしかわからない^^;
今の時点で興奮MAXだが、落ち着いてシフトレバーをDへ、そして、ブレーキペダルの右足を上げるとッ‼︎クリープキターッ‼︎ あたりまえなので細かいとこは省略
いざ、公道インプレッションへ、
まず感じたのは段差のりこえ時のオサマリの良さです。車高調(RSR Best☆i ソフト)で保安基準ギリギリまで下げてますが、乗り心地は良く、突き上げ感もさほど感じていませんでしたがさらにマイルドになりました。マンホールの上を通過時今までが ドンッブルッ だったのが トンッツー な感じです。ロードノイズについては期待してたより変化は感じられませんでした。
粗いアスファルト路面でゴーがコー、平らなアスファルトでザーがサーな感じでしょうか。(−_−#)
全体的なイメージは室内の密閉感が上がって振動が遠くなった感じです。
個人的には大満足です(^◇^)
高価な部品だし人によって感じ方が変わるものだと思うので万人向けかはわかりませんが面白いパーツだと思います。
また気付いた事あればレビュー書きます。
Posted at 2014/04/28 03:03:37 | |
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