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イイね!
2013年07月17日

【動画】鈴鹿サーキット2'50.63マーチ15SR改(ラジアル)

【動画】鈴鹿サーキット2'50.63マーチ15SR改(ラジアル) 今回は100㎏の軽量化後初の鈴鹿サーキットで走行をしてきました。

あと鈴鹿サーキットで初めてラジアルタイヤ(BSのRE-11A)を使用した走行でもありました。

まず走った感覚については、軽量化に伴いブレーキングポイントが軽量化前のSタイヤでの走行時とほとんど変わらない位置であったことと、コーナリング時の横Gのかかり方もSタイヤに近い状態にあるような印象を受けました。
GPSロガーデータ上では1.4~1.5G程



セッティング情報
タイヤのエアは温間で前2.3、後2.1
減衰は前1段戻し、後3段戻し

気象情報(三重県津市11:30)
気温30.7℃
湿度56%

路面温度(鈴鹿サーキット・ピットロード付近、12時頃)
56℃



では早速ベストラップ車載動画をご覧ください!



※途中足元動画が急に現れたと思ったら消えてしまいますw 義足の膝がどうも当たりやすい状態になってしまっていたようです。

まずベストラップ時の走りについてですが、お恥ずかしいミスが多々ありますね(汗
今回の走行で1コーナーから2コーナーについてラインとブレーキポイントを意識して走ってみました。
ですが、ベストラップ動画では失敗(汗
あとスプーンの進入も失敗・・・・


今回の走行全体を通して
非常にクルマが軽やかに動いてくれて、別のクルマに乗り換えたような感覚に近いです。
暑くてエンジンが回っていなかったというのもありますが、軽量化前のSタイヤ装着時のグリップ感覚に近い状態で走ることができました。
これでSタイヤを使用した走りがどうなるか非常に楽しみです♪

軽さ非常に大きな武器なりますよ!

さて今後も軽量化をどんどんやっていくかなw
まずは900㎏を切る目標でやっていきましょうかw

でわw

P.S.
先ほど地震で揺れましたね。
ブログ一覧 | 【動画】マーチ15SR(鈴鹿サーキット) | クルマ
Posted at 2013/07/17 20:47:55

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この記事へのコメント

2013/07/18 22:09:17
900kg切りは
遠いよぉ><;
コメントへの返答
2013/07/21 23:31:54
確かに取るものを取った後、どこを削っていくか難しいですね(汗
まずはバッテリーをリチウムイオンにしようか検討中ですが、高価なのが問題です(汗
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「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(`・ω・´)ゞ」
何シテル?   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました!...

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