にゃんぱすー@二次ヲタ根暗系キモ眼鏡男子のブログ一覧

板金屋に出す必要性ってないのかもな・・・。 Fフェンダーや開口部なら部品交換で済んじゃうし クォーターパネルやピラーは10mm以下の凹みだったら ある程度自分で引っ張り出してから下地を出して パテ盛りして平らな板にサンドペーパーでラインに沿って 平行に角度を変えながら研いでけばある程度は ...
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案外スタビブッシュの交換と左ロアアームの交換か修正だけで 乗れるようにはなるかもしれない疑惑が浮上してきました。 エキマニとタイヤの丁度真ん中から縁石に突っ込んだんで サブフレームのフロントの分厚いところをちょこっとと エンジン下に延長してる棒状のサブフレームをちょっと擦った程度で ダメ ...
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モノコックフレームのフロントメンバーって溶接とかで固定じゃないのね・・・。 代わりのスタビロッドにエンジンメンバーとロアアーム交換で ある程度乗れるように出来る可能性が出てきました・・・。 左側全部で縁石に乗り上げてたんですがバンパーで吸収してから 次ぎにエンジンメンバーorロアアームで全 ...
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インプレッサを復活させることが出来るんだろうけど 現状だと『自動車メーカー』が作ってないものには ナンバーを取得させないってうざーいうざーい法律があるそうです。 車検とか自動車税や免許の書き換え制度って 官僚の天下りがお飯の食いこぼしをしたくないからってだけで 本当はいらない制度だし ...
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やっぱりRE(ロータリーエンジン)しかないと思えてきた・・・。 未完成Re.って意味でもあるらしいけどレシプロエンジンも正直 完成してるかって言われたらそうでもないけど そこそこの出来でトラブルも少なくどこでも扱えるってことで どのメーカーでも採用してるけどロータリーエンジンは 今はなくなってしま ...
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一般的にはすごい速いレベルの車だってことを最近知りました。 Defiの三連メーターのブースト計が1.0kを越えてピーって鳴るときには 異次元の加速?というかタービンのショォオーーーって音が忘れられません。 後から知ったんですがあれがハイプレッシャータービンって言うやつらしいですね。 排気+リミッタ ...
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63万で買った車を板金60万以上掛けて 直す価値あるかってなってこれはもう パーツ取りで売った方がいいという結論になりました。 まだ一悶着ありそうなので何とも言えませんが 現状は廃車にすることは決定しました。
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虫採りで栃木の大田原→福島の白河に行ってから 那須岳の湯本の殺生石に行ってきました。 ショックとデフに不安を抱えながらも行きは良かったんですが 帰りにあんなところでショボイ感じの事故で廃車とは・・・。 金餃子とEJ207とTY85を売ってどこまで行くかが これからの行 ...
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もう、事実上の廃車みたいです・・・ローンだけ残りました。
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この車は自分がまだクルルァの免許を取って1年未満だったので 納車したときにはまだ若葉マークを取り付けていてて約1ヶ月近く 乗ってたんですが1年以上経過したのですぐに取り外して乗っておりました。 いやーこいつには色々と教わりました。 まずはMTのシフト&クラッチ操作 パ ...
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