ただみちのブログ一覧

セレナのポチッと化が完了した。
ここの諸先輩方の整備手帳を参考に作業をしたので、作業自体はそれほど難しくはなかったのだが・・・

６日のこと。
諸先輩方に習って助手席側から作業をしたのだが、一番最初に取り付けたユニット回路がどうも上手く出来ていなかったみたいで動作せず。（涙）
別のユニットを付けたら動作したので、一安心。

続いて運転席側を作業したのだが、残り２個とも動作せず。（爆涙）
幾ら接続を確認しても間違っていない・・・
常時電源もＧＮＤもＯＫなので、回路には電気は来ているはず。
ユニットが壊れているのか？？と言うことで、この日は内装を元に戻して終わり。

翌７日。
部材を追加で２セット分購入し、作成。
雨なのと、配偶者が車を使っていたのでここまで。

で、本日。
早速新しく作ったユニットを取り付けて動作させたのだが、やはり動作せず。
こうなってくると、回路というよりは横取りしたコネクタの接触不良が原因とはないかと推測し、コネクタを取り外してみると、やはり接触不良のようだ。
使ったコネクタがもう少し太い線用だったらしく、ここで接触不良が発生していた。
手持ちのもう少し細い線用っぽい横取りコネクタに付け替えて動作させたら、「ピピッ」と鳴って、ドアが動き出した。

と言うわけで、当初の目標通り、ＧＷ中の「ポッチ」と化は、無事に完了。（喜）


でも最後に作ったユニット１台分、余ったなぁ。
動作確認済みなので、欲しい人がいたら安価で流そうかな。

２日に富士スピードウェイ、３日にぐりんぱへ行ったので、当初の予定よりも大幅に距離が出てしまったが、セレナ君初めてのエンジンオイル＆オイルエレメントの交換をした。

１０００ｋｍ点検（一ヶ月点検）で一緒に交換して貰うことも考えたけど、別のオイルを使ってみたかったので、先延ばしにしたのだが、流石に１５００ｋｍを越えてくると早急に交換しないとと言う気持ちに。

今回はちょっと贅沢に４Lで１諭吉さんのオイルを投入。
銘柄はSUNOCOのBRILLってっ製品。
はっきり言ってオーバースペックなのは判っていたけど、お試しってことで使ってみた。

乗った感じはよく解らないけど、精神衛生上安いオイルは使いたくないので。（笑）


ところで皆さんはセレナにどんなエンジンオイルを使っているのかな？

延び延びになっていたシートの交換をやっと行った。
座席をボディーに止めているネジが外れなくて、ディーラでゆるめて貰ったので問題なく取り付けが出来た。
運転席と助手席は「RECARO」だ。

けど・・・
運転席側のシートベルトのバックルのアームが長いということで助手席用をゲットしてあったのだが、セレナの助手席用ではアームが短くて使えなかった。（涙）
それから内装色とシートの色が違うので若干違和感があるかも。
運転席と助手席が「黒」でそれ以外のシートは「ベージュ」。
それを承知でシートカバーの色をベージュにしたんだから、「良し」とすべきでしょう。


これであと残っている弄りは「ポッチと化」だけになったかな。
ゴールデンウィーク中に完成するかな。。

セレナが納車されたのが３月２２日。
１ヶ月強で900km程走ったので、新車1,000km点検（１ヶ月点検）に出した。

こちらから交換を依頼したのはCVTオイルの交換とサンルーフを開けて走行している時のカタカタ音の確認。
エンジンオイルの交換もしたかったのだが、欲しいオイルが手に入らなかったので後回しに。

ディーラーのメカニックと話したのだが、1000km点検でCVTオイルを交換する人は少ないとか。
MT車やトルコンATの時代は最初に交換したものだが、CVTはそこまでしなくても良いのかな？

ここの諸先輩方の真似をして、リアのガラスに銀モールを張ってみました。
どの位雨だれ防止になるか、楽しみ。

モノはオートバックスに売って居たＭＯＬＤという会社のＬ型の４ｍモノが安かったので購入した。

リアガラスだけに貼るには余りが多すぎたので、本来の使用用途である運転席と助手席のドアにも貼り付け。
リアは結構良いアクセントになったと思うのだが、運転席と助手席だけにモールが貼ってあると、サイドビュー的にはちょっと間抜けかも。
でもスライドドアに貼るほどの余りもないし・・・

結果としてはもう少し長いのを購入すべきだったかも。（笑）