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メンテナンスに出していたルーテシア、昨日無事に帰ってきましたよ。
エンジンマント類を交換したので、シフトノブから伝わってくる振動が激減。
ミッションのシンクロも交換したせいか、１速の入りが固い。
またニュートラルに戻す時の復元力（？）も強くなった。

要交換って指摘されたところも幾つかあるけど、こちらも追々交換して行かないと。
次は車検の時かな。

交換部品

プラグコードもリークしてそうと言うことで、追加の交換


イン側のカムのタイミングを変えるソレノイドバルブとギア。
此れが追加作業の原因。

今回の定期メンテナンスで交換したパーツ類。
これ以外にもも少し有るみたいだけど。

ルーテシアの定期メンテ、最初にお願いしたところは交換が終わったのだけど、交換しなかった他のパーツにストレスが掛かったみたいで、そこにトラブルが😱

入院が1週間延びちゃった。ついでに予算も若干オーバー。。
直さないと乗れないので仕方がないですね。

因みにタイベルのところのプーリー、結構ヤバい感じだったらしいです。
やっぱり六万キロ以内に要交換ですね。

ルーテシアくんと暫くお別れに。
といっても１週間くらいだけどね。

別に壊れたということではなくて、それなりに距離をはしっているので交換するものを交換するための入院。
お約束のタイベル交換＆一緒にやった方がお得な作業と、
ずっと直さないで継ぎ足しで逃げてきたミッションオイル漏れの修理。
ついでにクラッチ交換と「どうせミッションをバラすなら一緒にやってしまえ」的にミッションの簡易OH。

ダメージが有るようなら水回りのパイプの交換も考えているんだけど、どうかな？


近々の予定としてはブレーキのOHもしないといけないので、今度の点検の時にでもお願いをしようかな。
ついでにキャリパーの塗装も剥げてきたので、別の色に塗っちゃおうかな。

その次はエンジンのヘッド周りのOHが控えているのかな。

お金が掛かるようになってきたね。

年末ジャンボ、小額当選していた。
でも換金するのにみずほ銀行に行かないといけないのがちょっと面倒くさいかな。