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点火一次電圧昇圧装置「V-UP16」について、販売元のRED POINTさんでお話を伺ってきました。
知りたかったのは入力電圧の上昇＝出力電圧の上昇になるはずなので、電圧上昇によるイグニッションコイルへの影響です。
いきなり壊れることはなさそうですが、寿命には影響があるといことでした。
イグニッションコイル自体は１万円／個以下らしいのですが、４気筒だと４万円弱／台となり、V-UP16と合わせると結構なお値段になりそうです。

クランクケース減圧バルブ「レデューサ」のメンテナンスサイクルについても聞いてきました。RED POINTさんでは乗り方によるがそれなりの頻度で掃除が必要というこでした。勝手なイメージとしてはオイル交換ごとに掃除って感じでしょうか。

どちらも中々いいお値段になるので、そう簡単には取り付けられないですが、興味はあります。

車両購入時より一回も替えてなかったワイパーを交換。
普段乗らないから、優先度が低くなるなぁ。

BMW R1200Sくんのフロントフェンダーにシミを発見。
よく見るとステアリングダンパーからのオイル漏れ。
製造から１５年は過ぎているのでシール類の劣化が原因だろう。
主治医に確認をしたところ、オーバーホールは可能らしい。社外品かオーバーホール、どちらにしようかな。とは言っても価格と納期次第だけど。

レギュラーも安定して140円台になってしまった。
この先価格が下がるのかなぁ。