ジュン＠熊本のブログ一覧

竜田口駅近くにある某ガソリンスタンド、ウチの母親が給油に行ったら「タイヤが減ってるから替えたほうがいい」と店員に言われて見積もりまでしてきたらしいんだけど、ウチがどう厳しく見ても6割は溝残ってるんだよね…
それ程経年劣化も見られないし、ウチの母親は年間5000キロ程度しか走らないから、あと1年半〜2年は余裕で持つと思うんだけど、ガソスタの店員は何を根拠にタイヤ交換を勧めてきたのやら。
強いて挙げるなら聞いたことない謎メーカーのタイヤが付いてる事位か(笑)

ガソリン販売のみだと粗利益薄いから、それ以外で利益上げなきゃならんのは分かるけど、さすがにクルマの知識の全くない主婦だからって客を馬鹿にし過ぎやろ…
ウチやったらコイツは何を言ってるんだと店長呼びますわ(笑)

阿蘇までツーリングに行ったのですが、なんと帰る途中にパンクしました…


リアに異常を感じて止まってみたら、見事にぺしゃんこです。
空気圧ゼロ。


以前の修理箇所からのスローリークに伴い、先週再修理で差し込んだシーラーが走行中に引っこ抜けた様です。
修理後はみ出たシーラーをカットしなかったので、路面との摩擦で引きずり出された感じでしょうか。
もしくはシーラーやゴムのりが古かったので劣化してて接着が不十分だったのかもしれません。


こんな時の為にパンク修理キットは常備してるので、その場で修理開始。
ゴムのりはケチらずたっぷりと。


自転車用のハンドポンプで空気を入れますが、いかんせん自転車用。
太いバイクのタイヤに既定値まで入れるのはかなりの労力です。
とりあえず自宅まで自走で帰れる程度の空気圧が入れば良いのです。
1キロ弱で諦めました(笑)


シーラーは数センチ残して差し込み、余った部分をカットするのが正しい修理方法なのですが、勢い余って差し込みすぎました…
ほぼ埋没しとります…
まあ漏れなきゃ良いか(笑)


同じ箇所から2回もパンクすれば普通は買い替え検討でしょうけど、18インチのスポーツラジアルって高いので気軽に買い換えられんのですよね…基本取り寄せなので販売店の値引きが無いですし。
なのでタイヤの溝が無くなるまで修理しながら使い続けようと思います。貧乏万歳！

先週、スイフトのエンジンオイル、オイルフィルター、デフオイルを交換しました。

GW直前にエンジンオイル替えたばかりですが、晴れの日バイク通勤しているにも関わらず、
一月足らずで5000km超えてるとかマジキチですね！

で、バイクのオイルいつ交換したっけ？と、今日ふと気になってVFRとNS-1の走行距離を見てみたところ、残念なことに2台とも示し合わせたかのようにオイル交換サイクルを過ぎてました。

VFRはオイルフィルターの交換サイクルも重なってます…

ついでにNS-1の2stオイルも残り少…

そして給料日まであと半月…


ぶっちゃけ見なかったことにして我慢するという手もありますが、車両の年式が年式だけに精神衛生的によろしくありません(汗)


ただでさえ残業なくて給料厳しいのにこの出費は辛い…


あー、どっかにペール缶ごと落ちてねぇかなぁ！