１０２８からロードスターＧリミテッドのボディに箱替えした車両です。 2021年の仕様 ・BP-VE　移植　 ・NB2のECUで駆動 ・吸排気は1028のまま ・5速のまま ・全塗装でリフレッシュ ずいぶんガレージに寝かせていましたが、2019年に再登録。 その後3万キロぐらい走りました。 ＶＥ ...

通勤車両・・・平均週４日ぐらいで往復３０ｋｍ程度通ってます。 鉄ですよ鉄・・・異型クロモリパイプを使ったフレームなんて２度と出てこないと思われます。 それにホリゾンタル形状ですから、自分的にツボにハマッタ形なんです。 １０年以上前、自転車を始めた頃に欲しかった思い出の鉄フレームのピナレロ　O ...

デローザスーパーキング。 ご存知ＤＥＲＯＳＡが Top-Fire Carbon Technology CO.,LTD から購入しているカーボンバイク。 近年貴重なホリゾンタルフレーム。 デュラエース組ですが、７９、７８、７７混載・・・（汗）。 シフター：７９ ディレイラー：７７と７９ ...

ホンダのＳＬ２３０です。 ・リヤがチューブレスなのでトライアルタイヤが履ける事。 ・ダウンチューブが無いので軽量な事。 上記の利点を生かしてアタック系の林道で使ってました。 しかし、硬質のダートではサスペンション性能が悪いので２００～以上の他車を追従する事が困難でした。 そこでフロントはM ...

通勤用のロードバイク。 ピナレロ　Ｆ３：１３ 片道１５ｋｍ、登り２３０ｍ　を４０分以内で平均週４日となるとそれなりの装備でないと厳しいので、ロードバイクにしてます。 ７７デュラ組 アルテホイール の状態で８．１ｋｇ程度。 コンフォート性能はONDAフォークのおかげもあって大した物でした。 ...

ロードスターのレストア期間の代車用途で買いました。 ＦＲの箱車がほしかったんだけど、自宅のガレージ納まるのがこの大きさしか無くって・・・。 イマイチ自分にはＢＭの乗り味は合わない。

ヤフオクでフレームを入手して先に入手したジェイミスのパーツを移植した良くわからんＭＴＢ・・・ヒルクライムがメインになってきたので、ハードテイルにしたかったのだ。

２０１０年に盗難されました。ＫＬＸ２５０ＥＳのフレームにＫＬＸ２５０だと思われる足を入れ、２９２にボアアップ、最後にＴＭ３１ＲＳキャブ。強制開閉のＴＭキャブの３１φは非常にレアなキャブ（２サイクル用はいっぱいある）でした。この先キャブレーターは廃品になって行くでしょうから、キャブだけでも良いから返 ...

２台目の自転車、クロモリフレームに乗りたくて９９年頃購入。 ラグレスなのでそこそこ軽量、カーボンフォークに変えたら１．６ｋｇと普及版アルミフレームなみの重量。 コンポは９速アルテ組みのマビックＣＸＰ３３とＧＰ４チューブラー。 買った当時はＭＴＢが流行ってたね、ロードは極少数派。 カーボンフ ...

４台目の自転車。 チャリで林道が走りたくなった。ガレージもできるので増車した。