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2008年07月06日

ドラポジ修正

以前より懸案事項となっておりましたドラポジ修正です。

前回シートポジションを10㎜上げてみたのですが予想通りそれでは足りず再度指摘を受けました。

そこで最終手段にとっておいたステアリングラックの位置調整をくそ暑い中やってみました。

スぺーサーとなるワッシャーを購入してきて（厚さ1.6㎜×4枚）ボディ本体から伸びてきているボルトに挟み込みナットで締めるという単純かつ熱い作業でした。

これで固定した位置で3.2㎜下がり、実際ステアリングのある位置では10㎜ぐらい下がるのではと淡い期待を抱いてシートに座ってみると…

いいんじゃない？コレ

安全性を気にして今までやってなかったのですがボルトの長さには余裕があり（ポジションが合わない方はここで調整してくださいといわんばかり）少々下げても緩んで外れることはないかと思います。

試乗してみるとステアリングを切っても肩がずれることもなくイイ感じです。次回サーキット走行時に再度検証してみたいと思います。

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Posted at 2008/07/07 09:01:51

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orangesmile 2008年7月7日 9:10 Z3Mロドもステアリングが高く（バケットシートで着座位置が下がったため）同様な作業をmy shopでやってもらいました。ハンドルの高さって大切ですよネ	コメントへの返答 2008年7月7日 12:07 今回の調整でかなりイイ感じになったような気が… 街中を流しただけなので何とも言えませんけど(汗）
Yellow Devil 2008年7月7日 9:22 ドラポジ難しいですね(^^;) でも諦めずに調整頑張ってくださいね！サーキット走行しないとよく解りませんけどね（笑）	コメントへの返答 2008年7月7日 12:09 あと5～6回(汗）調整したらいいかもしれません。サーキットはお休み中なので来月のワンスマあたりで検証してみましょうか。澤選手にまたダメだしされてへこんでたりして（笑）
もっちゃん#445 2008年7月7日 9:23 チビ亀ともっちゃんではシートの位置をいちいち変えて走行しています。それぞれお互いのポジションのまま走ると１秒以上タイムが遅くなります。今までいろんな車に乗って来ましたが、Ｓ２０００はフォーミュラに乗る時と同じ位シートポジションは重要だと考えています(^_^)	コメントへの返答 2008年7月7日 12:14 シートポジションって大事なんですね。僕の場合、手が届かない→近づける→ステアリングが高くなる→シート上げる→まだ足りず→今回の調整そんなにタイムに影響が出るもんなんですね。へなちょこでも少しは変化があるかもしれません。（肩こりが減るとか）今週、例の件で一度お店に伺いますので連絡いたしますね。
ターボ 2008年7月7日 9:40 とうとうやってしまいましたね… 作業性も含め　そう構える程の事はなかったでしょ？オイラはがっつり５mmほど下げてたりします（笑シート高も関係しますので、下げ幅にはあまり関係無いでしょうけどでも自分の感覚は大事ですね！	コメントへの返答 2008年7月7日 12:16 とうとう… 手がなかなか入らなくてワッシャー入れるのが大変でしたけど(汗）これでダメでももう少し下げれるのでとりあえず慣れてみます。
老兵 2008年7月7日 9:44 やっと理想のポジションになりましたか？（笑）これでバケットシートの本領発揮ですね(^^♪	コメントへの返答 2008年7月7日 12:18 やっと理想？のポジションになったかもしれません（笑）これだけだとまだ駄目なんですよ。ニセ4点(2点）ハーネスをちゃんと4点にしないと体が固定されません（爆）
5#202 2008年7月7日 9:47 くそ暑い中での作業お疲れ様でした。ベストポジションな感じで良かったです。気持ちよく走れそうですね～。そろそろIHIさんの追走動画撮りたいので、テスト走行する時は教えてくださいね。引き離されないようにインチキ走行かましますんで(笑)。	コメントへの返答 2008年7月7日 12:21 暑かった割には痩せませんでした。テスト前に入院加療が必要です(謎）追走動画は来シーズンにお願いします。倒さないといけない方々がまだいらっしゃるので大ボスはまだ控えててください（笑）
POP 2008年7月7日 9:53 くそ暑い中、ご苦労様です！ＩＨＩさん、いい感じになったようですね♪ もっちゃんのコメント！「Ｓ２０００はフォーミュラに乗る時と同じ位シートポジションは重要」・・・（汗）う～ん、まだ妥協しているところを詰めるべきか！・・・	コメントへの返答 2008年7月7日 12:24 これで何とかなって欲しいです。フフフ、もう少しです。マル秘？計画発動しますのでお楽しみに～やはり知り尽くしてる方々のコメントは重みが違いますね～ POPさんの妥協してるところ…羽根ですか？（爆）
emotion !? 2008年7月7日 10:21 こんにちわ！作業お疲れ様でした！シャコタン仕様の私にはペダル位置も。。。（爆）	コメントへの返答 2008年7月7日 12:26 お疲れ様です。バネカットは同じぐらいしてますよ（爆）次回検証してみてください。
ロキチェリ 2008年7月7日 10:27 暑いのに、お疲れさまです。イイ方向、良かったですね。これで回る良い訳、無くなりました（笑）サーキット早く走りたいでしょう！	コメントへの返答 2008年7月7日 12:27 これで感じやすくなったかもしれません。　限界を掴むためにもっと回るようになるかもしれませんよ。サーキットはワンスマまで休憩します、たぶん(汗）
GPZ1010R 2008年7月7日 13:43 むしろ上げたい…。鍵に足が当たってエンジンが止まる…orz	コメントへの返答 2008年7月7日 13:49 それは無理では(汗）シートはさがらないんですか？ハンドルを30φ位にしたらなんとかなるのではないでしょうか（笑）
峠の親父 2008年7月7日 16:58 私もフルバケへ交換時にワッシャーをかましましたが、最初からチルト＆テレスコが装備されていればもう少しポジション調整に自由が効くんですけどね(笑)	コメントへの返答 2008年7月7日 17:41 ほんとそうなんですよね、納車の時ビックリしましたもん。ディーラーマンも知らず、必死に探しました（笑）調整してしまえば問題ないですが完全な自分スペシャルになってしまいますね。手足の長い人から文句が出そうです（笑）
のむえもん 2008年7月7日 22:08 くそ暑い中の、熱い作業おつかれさまでした！！(^^) これでサーキットを走ってみての効果の程を…。。あっという間に20秒切りだけは勘弁してくださいね！(>_<)	コメントへの返答 2008年7月7日 22:23 心配ご無用フルバケがまだ役に立ってないのでその作業が済むまでは大丈夫でしょう（笑）その前にDECのむさん越えを目指します。
おいちゃん！ 2008年7月7日 22:33 だ・か・ら　早く遣ればいいのに！何もこのくそ暑い時にやらなくても・・・（笑）これでダメ押しされたら凹みますね。操作は楽になっていると思いますよ！私には合わないでしょうが。。。（爆）	コメントへの返答 2008年7月8日 8:34 次のステップは早めに対応します（笑）ダメ出しされる可能性は五分五分じゃないでしょうか。なんとなくもっと下げたらもっと良さそうな気もしますがお腹がつかえて回せなくなりそう（爆）私は4輪ともシャコタンなので手足の長い元イケメンなおいちゃんには運転しずらいポジションになってると思います（爆）
e-high 2008年7月9日 23:00 暑い中、お疲れ様です。これでバンバンタイムアップですね（＾＾）	コメントへの返答 2008年7月10日 1:23 さっき乗ってきましたがビミョ～タイムアップもビミョ～乗り降りしにくくなってるので下がってるのは確かです。

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Yellow Devil 2008年7月7日 9:22 ドラポジ難しいですね(^^;) でも諦めずに調整頑張ってくださいね！サーキット走行しないとよく解りませんけどね（笑）	コメントへの返答 2008年7月7日 12:09 あと5～6回(汗）調整したらいいかもしれません。サーキットはお休み中なので来月のワンスマあたりで検証してみましょうか。澤選手にまたダメだしされてへこんでたりして（笑）
もっちゃん#445 2008年7月7日 9:23 チビ亀ともっちゃんではシートの位置をいちいち変えて走行しています。それぞれお互いのポジションのまま走ると１秒以上タイムが遅くなります。今までいろんな車に乗って来ましたが、Ｓ２０００はフォーミュラに乗る時と同じ位シートポジションは重要だと考えています(^_^)	コメントへの返答 2008年7月7日 12:14 シートポジションって大事なんですね。僕の場合、手が届かない→近づける→ステアリングが高くなる→シート上げる→まだ足りず→今回の調整そんなにタイムに影響が出るもんなんですね。へなちょこでも少しは変化があるかもしれません。（肩こりが減るとか）今週、例の件で一度お店に伺いますので連絡いたしますね。
ターボ 2008年7月7日 9:40 とうとうやってしまいましたね… 作業性も含め　そう構える程の事はなかったでしょ？オイラはがっつり５mmほど下げてたりします（笑シート高も関係しますので、下げ幅にはあまり関係無いでしょうけどでも自分の感覚は大事ですね！	コメントへの返答 2008年7月7日 12:16 とうとう… 手がなかなか入らなくてワッシャー入れるのが大変でしたけど(汗）これでダメでももう少し下げれるのでとりあえず慣れてみます。
老兵 2008年7月7日 9:44 やっと理想のポジションになりましたか？（笑）これでバケットシートの本領発揮ですね(^^♪	コメントへの返答 2008年7月7日 12:18 やっと理想？のポジションになったかもしれません（笑）これだけだとまだ駄目なんですよ。ニセ4点(2点）ハーネスをちゃんと4点にしないと体が固定されません（爆）
5#202 2008年7月7日 9:47 くそ暑い中での作業お疲れ様でした。ベストポジションな感じで良かったです。気持ちよく走れそうですね～。そろそろIHIさんの追走動画撮りたいので、テスト走行する時は教えてくださいね。引き離されないようにインチキ走行かましますんで(笑)。	コメントへの返答 2008年7月7日 12:21 暑かった割には痩せませんでした。テスト前に入院加療が必要です(謎）追走動画は来シーズンにお願いします。倒さないといけない方々がまだいらっしゃるので大ボスはまだ控えててください（笑）
POP 2008年7月7日 9:53 くそ暑い中、ご苦労様です！ＩＨＩさん、いい感じになったようですね♪ もっちゃんのコメント！「Ｓ２０００はフォーミュラに乗る時と同じ位シートポジションは重要」・・・（汗）う～ん、まだ妥協しているところを詰めるべきか！・・・	コメントへの返答 2008年7月7日 12:24 これで何とかなって欲しいです。フフフ、もう少しです。マル秘？計画発動しますのでお楽しみに～やはり知り尽くしてる方々のコメントは重みが違いますね～ POPさんの妥協してるところ…羽根ですか？（爆）
emotion !? 2008年7月7日 10:21 こんにちわ！作業お疲れ様でした！シャコタン仕様の私にはペダル位置も。。。（爆）	コメントへの返答 2008年7月7日 12:26 お疲れ様です。バネカットは同じぐらいしてますよ（爆）次回検証してみてください。
ロキチェリ 2008年7月7日 10:27 暑いのに、お疲れさまです。イイ方向、良かったですね。これで回る良い訳、無くなりました（笑）サーキット早く走りたいでしょう！	コメントへの返答 2008年7月7日 12:27 これで感じやすくなったかもしれません。　限界を掴むためにもっと回るようになるかもしれませんよ。サーキットはワンスマまで休憩します、たぶん(汗）
GPZ1010R 2008年7月7日 13:43 むしろ上げたい…。鍵に足が当たってエンジンが止まる…orz	コメントへの返答 2008年7月7日 13:49 それは無理では(汗）シートはさがらないんですか？ハンドルを30φ位にしたらなんとかなるのではないでしょうか（笑）
峠の親父 2008年7月7日 16:58 私もフルバケへ交換時にワッシャーをかましましたが、最初からチルト＆テレスコが装備されていればもう少しポジション調整に自由が効くんですけどね(笑)	コメントへの返答 2008年7月7日 17:41 ほんとそうなんですよね、納車の時ビックリしましたもん。ディーラーマンも知らず、必死に探しました（笑）調整してしまえば問題ないですが完全な自分スペシャルになってしまいますね。手足の長い人から文句が出そうです（笑）
のむえもん 2008年7月7日 22:08 くそ暑い中の、熱い作業おつかれさまでした！！(^^) これでサーキットを走ってみての効果の程を…。。あっという間に20秒切りだけは勘弁してくださいね！(>_<)	コメントへの返答 2008年7月7日 22:23 心配ご無用フルバケがまだ役に立ってないのでその作業が済むまでは大丈夫でしょう（笑）その前にDECのむさん越えを目指します。
おいちゃん！ 2008年7月7日 22:33 だ・か・ら　早く遣ればいいのに！何もこのくそ暑い時にやらなくても・・・（笑）これでダメ押しされたら凹みますね。操作は楽になっていると思いますよ！私には合わないでしょうが。。。（爆）	コメントへの返答 2008年7月8日 8:34 次のステップは早めに対応します（笑）ダメ出しされる可能性は五分五分じゃないでしょうか。なんとなくもっと下げたらもっと良さそうな気もしますがお腹がつかえて回せなくなりそう（爆）私は4輪ともシャコタンなので手足の長い元イケメンなおいちゃんには運転しずらいポジションになってると思います（爆）
e-high 2008年7月9日 23:00 暑い中、お疲れ様です。これでバンバンタイムアップですね（＾＾）	コメントへの返答 2008年7月10日 1:23 さっき乗ってきましたがビミョ～タイムアップもビミョ～乗り降りしにくくなってるので下がってるのは確かです。

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