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最近無性にS２０００を転がしたい衝動に駆られてます。

この吸気リタードバリバリのこの時期にそう思うなんて…



いよいよ末期の禁断症状か（爆）



晴れた日の早朝に限って言えば気持ち良いので♪





そろそろ吸気温度対策をしないと、先日の４SPのようにノーマルエンジンのAP1にストレート後半で離されるという憂き目にSCUP本番で遭いそうで…

ついでにあんなことこんなことを妄想している今日この頃ｗｗ






























実際は、溝の残った走れるタイヤの調達で精一杯なんだけど…（汗）

醜態晒しまくりの8/13の唯一の追走動画です（汗）
ゴーAP2さんのたぶんベストラップの周だと思います。

*字幕もなんもありません（爆）

本日のオートポリス

決定的瞬間です


以上、報告終わります(爆)

とっくの昔に諦めてましたが、「まだ改善の余地があるんじゃないの？」とのご意見をいただきましたので4年ぶりに手をつけようと思います。

皆さんご存知?のようにS2000はチルト機構がありませんのでシートポジションを合わせるにはステアリングの位置、シートの前後、高さで合わせます。

フルバケで足に合わせると手が届かなくて90度以上切れないので更に小径のステアリングへ変更します。スペーサーで手前に出すという方法もありますが出た腹に肘が引っかかって危ないので却下（爆）

あとは低すぎて空しか見えないシートポジションをちょこっと上げて完成！！の予定


まず３２Φのステアリングへ交換の図

直径２cmの差ですが結構重くなります。筋トレしないと切り遅れしそう（汗）

が、肩がホールドされたままでも結構いっぱい切れます♪これはサーキットで使えそう♪


径も小さくなったのでこれでシートポジションを少し上げてもちょっとダイエットすればお腹に引っかることもなさそう♪







これでAP○秒アップ間違いなし（爆）

Dシートに収まりご満悦の某P氏















この方との出会いはここでした。


2007年の２月のことですww


まさか○リ○ロだったとは…当時は知る由もない（爆）