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インテリアパーツで手軽にUS化できて、且つ雰囲気を大きく変えることのできるサンバイザー。


(※国内某Z専門店の商品ページより)

友人にUSパーツ(ヘッドライト、サイドステップ諸々)を購入依頼するついでに、サンバイザーもお願いしました。

で、届いたのが...



全然違いますね。(※裏面は無地)
事前に調べなかった私も悪いんですが...

USサンバイザー=デカデカとコーションが書かれたモノ(某店の画像)

とばかり思っていたので愕然しました....。

まあ届いたものは仕方ない、と少しばかりモヤモヤしつつ交換。

そんなことをパーツレビューに投稿したら、Z乗りの方にメッセージを頂きました。

"某店のサンバイザーはコンバ輸出用のものでは。店主がそう言ってたような記憶があります。"

偶然にも、同じショップでお世話になってることが判明。汗
店主にLINE飛ばせばすぐ判明することではありますが(いや、そう簡単に教えてくれなさそうw)、すぐ聞くのもなんか悔しいので調べました。

....結構苦労しました涙





"CAUTIONS FOR CONVERTIBLE USE"

やはり北米コンバーチブル用のサンバイザーだったんですね。

アメリカのクーペ解体車の画像を見ても、私の購入したサンバイザーと同様のものが装着されていたので間違いなさそうです。

メッセージくださいましたZ乗りの方、ありがとうございました！

今度店主に答え合わせしてもらいますw



※しかし北米モデルに乗り換えたいと言い出すたびにトラブる(2年連続!!!)のってなんなんでしょうね...。乗り換えは許してくれないのかしら。。

今年2月、ラーメン食いに行く途中でエンジン不動となってしまい...絶賛放置中です。



さすがに長いこと乗れてないでいると、気持ちも少し離れてしまいますね。

どなたかモチベーションを上げさせてやってくださいw

ブログの方はすっかりご無沙汰ですね...

何やったか忘れてしまうので、思い出してはパーツレビューや整備記録書いてます...
時系列がバラバラですがご容赦ください。

さて、タイトルの"STAGE Ⅱ(前編)"。

個人的にZは北米仕様が"本来の姿"だと思っています。



Z購入後しばらく、定番のUSサイドマーカーにZエンブレム撤去、NISSANステッカーで北米MY90仕様っぽくして乗っていました(STAGE Ⅰ。USナンバーブラケットに変えたかったなあ)

でも、モノホン北米Z32に乗りたいという夢を捨てきれず...
北米Z32乗りの中古車屋さんに相談を持ちかけた矢先のことでした。


2015.2.14 事故で左フロント部損傷




どうやら、うちのレディは嫉妬深いようです。(T_T)

もうこうなったら徹底的にやったるわ💢
と、友達を通してUSパーツを輸入。

- US ヘッドライト -
3箇所突起有、レンズカットが国内仕様と異なる。





ヘッドライトはUSモノをそのまま付けると、光軸&ソケットの差込口？が合わないため殻割りして、USレンズを移植。

この時に発覚したのですが、インナーベゼルもJPNとUSとで全く違うため付かないという...。こんなところにも違いがあるんですね。

- スムージング -





US仕様はサイドウインカーがないので、当然スムージング。
ついでにボロボロになったターボ羽根&リアワイパーもスムージング。

- 99spec Bumper -


US仕様にするのになんでまた最終バンパー？
と思われますが汗
(※北米は90-96迄輸出。なので北米には日本でいう"最終型(98-00)"は存在しない)

USでも日本と同じく、最終仕様(99spec)が人気あるんですね。中には最終キセノンを付けてるツワモノも....
それに、今のホイールデザインに初期バンパーはミスマッチな感じもして。


US ionicdynamics製エアロ
・Ver.R風サイドステップ
・ルーフスポイラー
・フォグランプダクト






最終バンパーに合わせるなら、最終型Ver.Rサイドステップしかないでしょ。と。
butしかし純正品は高い&オクに滅多に出てこない&by2のみ設定
という。調べるとUSメーカーでレプリカ出してるとのことでチョイス。

どうせならついでに....のパーツが残り2つなのですが、このチョイスは正解でした。

ルーフスポイラーはボディラインを引き締めてくれ、車内に入る日光量を抑えてくれ、乗らない時はテーブルにもなってくれます。

他にも拘りポイントはありますが、長くなるので別に纏めようと思います....。


そんなこんなで完成したのがコチラ。







書いてる本人の充電が切れそうなので後編に続きます...

週末になるとZにつきっきりの生活が続いています、フルクですこんばんは。

ここ数日涼しくなってきていますね。水温計とにらめっこする日々がそろそろ終わりそうです。

さてさて。

ホイール交換したその日の晩、ｼｭｯﾄｺに出撃してきましたが。



ちーん。

車高高い…車高高いよ…orz

その翌週。

圏央道～中央道～富士五湖をかっ飛ばして



早朝の河口湖自動車博物館前でコーヒー一杯。



そして、まさたか＠新宿御苑さんの秘密基地でフォグランプ清掃オフ。



からーのー。



スタンスネーチャン！！

…もとい、スタンスネーション。

変な刺激を受けまくったあとは…



カプチーノで一息。
こういうちっちゃなクルマが欲しい今日このごろ…燃費いいし…

そして先週。

月曜深夜に、大阪から遠征してきたイケメソくんとまさたかさんと芝浦PAでプチオフ。



ワタシのド初期型2sTTと最終型2by2NA、TTの3台。

3台の共通項目は”MT”と””サイバーナビ装着”。笑



むむむ。最終型ｲｲﾅｰ


そして8/30。

栃木県は佐野市にある、Z専門店の”Prim@ru”さんで…



丸一日掛けて、

・nismo ロングハブボルト打ち替え、10mmスペーサー装着
・Fプレーキパッド、ローター、フルード交換
・USフロント、リアサイドマーカー装着
・車高調整
・オイル、プラグ交換
・簡易点検



をしていただき････


STAGE1 Complete



かな。


しかしまあ、どノーマルで納車されてから1ヶ月も経たないで



ここまでイジってしまうとは思いませんでしたね…



いろいろありすぎて、駆け足気味で書いてしまいました。。

こまめに更新するよう心がけていきたいと思います…（できるかな）

お疲れさまです、フルクです。

みんカラの画像アップロードが面倒でなかなか書く気になれません…
Twitterみたいに勝手にリサイズしてくれるとかしてくれればいいのですけども。

さてさて。

納車後、首都高ドライブに行ってきたのですが、サスがヘタっていて、
ふにゃふにゃでとてもとても踏めるようなものではありませんでした…
（接地感が皆無、段差を超えたあとの収まりが悪く、ポヨンポヨンと跳ねていてかなり怖かったです…）

また、純正マフラーも
「VG30DETTってこんなもん？」
と思ってしまうくらいに遅く感じてしまいまして。

というわけで

・TRUST　パフォーマンスダンパータイプS
・A'PEXI　ハイブリッドメガホンマフラー（ヤフオクで落札したものなので不明）

を取り付けてもらいました。



いい感じに車高が下がって、抜けが良くなって踏むのが怖く感じるくらいに速くなりました。

となったら行きたくなるのは、首都高でしょ（？）

ということで、金曜夜いってきました。



お盆中ということもあってか、オートサロン周辺の駐車場か？というくらいに
ものすごい台数のカスタムカーが集まっていました。

車高下げてマフラー変えて、満足していたワタシ。

当然周りのカスタムカーを見て打ちのめされるわけで…笑

ちょっと気を落としつつ、まさたか＠新宿御苑さんとプチオフ。


劣化したパーツが気になると話したところ、譲っていただけるという話に。
ありがとうございます(´∀｀)！
（まさたかさんって一体何者なんでしょうね…）


そして翌日、いいホイールねえがーと見に行ったアップガレージで
無料でホイール試着してくれるというので、してもらったところ････






(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

黒いボディに白いホイール…個人的に大好きな組み合わせなんですよね。
後輪駆動車でF浅リム、R深リムというのも大好きなんですよね。

ときたら買わないわけにはいかないじゃないですかー。



WORK EMOTION D9R F:18x8.5J R:18x9.5J

クルマにつづいてホイールも衝動買いしてしまうという(；´Д｀)

とりあえず、のホイールにしてはなかなかいい感じではないでしょうか。


落ち着いて良く見ると車高やフロントのツラの甘さが気になるわけで…
ここでまた事件（？）が起きたのですがちょっと眠いので次回へ。

納車後2週間で取り付けたもの

・カーナビ
・ETC
・レーダー探知機
・サスペンション
・マフラー
・ホイール
・タイヤ

････こんなにも早くカスタムが進むとは想定外でした。
まあ便利になるしかっこ良くなるし速くなるしで満足していますけどね(´∀｀)


備忘録的な感じで書き殴っています。あとからまた編集します。

記憶力ないとどっかに書き込まないといつなにしたのか忘れてしまうんですよねー。
Twitterだと手軽に書き込めるのですが、友人からオマエ自慢してんのかと（汗）そんなつもりないのに…（というちょっとした愚痴でした。