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kirin@963のブログ一覧

2025年10月28日 イイね!

ご無沙汰してます。

お久しぶりです、長らく使ってませんでしたが春のヤフーID連携でかなりめんどくなったので一本にします。

もし、まだ見てくださって仲良くしていただける方がいらっしゃったら新アカウント(新アカウントと言っても開設から4年経ってますがw)にも遊びに来て下さい。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3397630/profile/

Posted at 2025/10/28 00:51:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年03月04日 イイね!

クランク交換とフルカーボンステムを買った話

どうも、こんばんは今日もパーツレビューです。

タイトルの通りクランクとステムを購入しました。




現行の105のクランクと、eastonのフルカーボンステムec90です。

交換理由はクランクに関しては昔から黒色のクランクを導入したかった。(ボディ他もろもろ黒色が多いので見た目的に)
ステムはフルカーボンステムを試してみたかったとまぁ安易な理由ですw

届いて思ったのは・・・




あれ、EC90ってハンドルのクランプボルトって2本締めなの・・・?

フルカーボンで2本締めかぁと思いつつググったらEC90SLは4本締めであることが発覚・・・






これ、4本締めになってるって事はそうゆうことなのか・・・?(^_^;)

まぁ、いいやとりあえず付けてみるかと付けてみました。










付けてみると分かるんですがハンドルクランプ部分がものすごいボリュームになりますw

まぁ、仕方ないけどね。走ってみての感想はシートポストをカーボンに変えた時のような感じ。
アルミ→カーボンになって確かに振動吸収性は良くなってると思いました。




ただ・・・


ステム長が100mm→90mmになったのですがハンドリングが結構変わったことにびっくり。
昔100mm→80mmに変えたこともありましたがその時はあんまり違いが分からなかったのになぁ・・・と自分でもびっくりです。

クランクの方は写真を撮り忘れたので割愛します(^_^;)

ちなみに重量計測もしてみました。(クランクのみです)ステムは重量差がなかったので・・・

←105(5800) →Tiagra(4600)チェーンリングのみ105グレードに換装済み。

どっちも50-34です。







まずは左クランクから





次は右を計測ぅ!









合計で64gの軽量化ですがもはや右クランクは誤差範囲ですわ・・・w

自分の予想として右クランクはTiagra(4600)の場合はチェーンリングが重いだけでクランク自体はそんな重くないので重量差は少ないんじゃないかなと予測していましたがその通りでした(^_^;)

まぁ、見た目がよしなのでこれでOK。ちなみにTiagraのクランクは今度の日曜日か土曜日に友人のエスケープに換装予定ですw
Posted at 2016/03/04 00:40:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月04日 イイね!

明けましておめでとうございます。・・・おせーよ(笑)

新年明けましておめでとうございます。
今年もキリンをよろしくお願い致します。





先月の何シテル?でも言ったのですがFメカを58の105に変更しておりまして使用してから3ヶ月以上経ったためインプレというか感想を言いたいと思います。




※ここでは、57コンポで58のFメカを引いた感想になります。

そもそも、なんでFメカ変えたん?って言われそうですが・・・
ネットで引き軽いしサイコー!と言ってる方が多かったので・・・(笑)



結論から申します。
















変えなくてもいいレベルでした(笑)


まぁ、このブログを見て頂いてる殆どの方が分かると思いますが57の105と58の105の違いとは?(58の105と言うかシマノの11速規格コンポって言ったほうがいいですねちなみに最近出たばっかのティアグラ4700も11速規格です)


58(11s)になって変わった点(ここではFメカのみの解説です)

・ワイヤーの引き量が変わった。
・変速部分のアームが大きくなりレスポンスが上がったよ!
・コンバーターがついてフレームによってワイヤールーティン変えないとダメだよ!

大きな変更点は以上の3つ?だと思っております。(細かいこと言うともっとあるけどね・・・(^_^;))

さて、序盤言ったとおりネットでは5700のコンポで5800のFメカを引くと引きが軽いしスムーズだよとの意見が多く心のなかでは「本当かよ~ワイヤーの引き量違うんだろ~?」と

ただ、ネットで結構同じようなインプレが多かったので・・・(笑)
ヤフオクで買ってしまいました(笑)



さて、ここからがインプレ。

使用コンポはもちろん5700系の105、Fメカのみ5800系の105

5700使用時との違いは大きく言って2点ほど。

1つ目は良い点 5700の105の時に比べてアウターに必ず乗っかる所。
これは11速コンポ全般に言えますがインナーからアウターにした時に必ずアウターに乗っかるんですよね。試乗車などで68アルテや9000デュラにも乗ったことがありますがそれと同じような感覚でした。

5700の105もアウターには乗ってくれるんですがレバーを奥にきちんと入れないとガラガラと音を立ててアウターに入らない時があるのでその差はでかいなぁと・・・

2つ目は悪い点 引きの量が以前より重くなった事です。
ネットで言われている程引きは軽くならずむしろ少し重くなった感じ。
アウターに入れるのが大変って程重くはないですがやっぱ、10sレバーで引いてるのもありこういう結果に・・・

引きの軽さを取るかそれとも確実な変速を取るかのどっちかっていう感じですね。
自分は5800の105で使い続けようと思ってますがもし自分と同じような状況で交換を考えてる方の参考になればと思います。


ちなみに5800の105に変えてからはガラガラ音を立てることもなくきちんと変速してくれています!
Posted at 2016/01/04 01:06:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月06日 イイね!

本当にいるの?

こんにちは、キリンです。

お久しぶりです。

突然ですが自分の乗ってる自転車と同車種、同カラーって見た事ってありますか?

自分はArgosカラー(teamカラー)ですが購入した翌年の正月2014年の1月1日に1度見たきりでそれ以降は一回も見ていません。

チームカラーは普通のカラーリングに比べて生産数が少ないと思うのですがなかなか見ないものですね...。

FELTは見るのですが旧チーム(garminカラー)も見ないのでやっぱりチームカラーってなかなか走ってないもんなのかな?と

後は高級車(timeなどなど)の一部の車種も全然見ないものもありますよね。

皆さんは同じカラー、同じ車種にあった事ってありますか?

あ、そうそう凄いびっくりしたんですけどこのブログを見て下さってる方にたまたま偶然会いました!

コンビニで飲み物を購入しコンビニから出たら...
相手の方 「すみません...これチームカラーですよね?もしかしてキリンさんですか?」


世の中って狭いですね(笑)

少しお話をさせて頂いて別れましたがこんなこともあるんだなぁ〜と

Posted at 2015/11/13 14:44:47 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年09月09日 イイね!

お久しぶりです。

お久しぶりです、キリンです。

特にネタがあるわけじゃないですがふと自分のブログのトップの画像を見て



撮影してから1年位しか経ってないのにめっちゃパーツ変わってるなぁ~(笑)と


近々また今年バージョン撮ってこようと思います。

あっ、エスケープはこんな感じになりました。ホイールはふざけて付けただけです

出来心なんです(笑)



Posted at 2015/09/09 21:03:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「ご無沙汰してます。 http://cvw.jp/b/2090382/48734579/
何シテル?   10/28 00:51
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クランク交換とフルカーボンステムを買った話 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/03/04 11:38:32

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