おがさとのブログ一覧

年末　ギリギリに　スタビリンクを変えました。
前後　ピロリンクにしたのですが
前のリンク（フロント　社外ゴム　リア　10万キロ使用の純正）
スタッドレス　と言う事も有り　単純な比較は　まだ出来ません…

交換後　８００キロ程　走りました。

今　スタッドレスです←前提　

とてもリニアに旋回していきコーナーをぐいぐい廻って行きます。
不安が　減るので　コーナリングスピードを上げてしまい　スキール音が出ます

概ね　文句は無いのですが　段差のショックが「下品」に感じる…
前輪が張り付いて　ハンドリングが粘っこくなった（軽快さが無くなった…）

夏タイヤに変えるまで　判断は据え置きです。

フロント周りのブッシュを交換しました。




MEYLEのHDで揃えました。
ゴム関係は　純正信者なのですが　「HD」の文字に浮気の虫が…

面倒な性格と言うのは「知りたくなる」と言う性格で
「どこに効くのかな？」「どう変わるかな？」って知りたく、感じたくなってしまうのです。

一度に変えてしまえば　良いのに…　
まずはロア側の３つ×２を変えて　高速４００キロ　一般道４００キロ　走って来ました。
結果は　タイヤの接地性が抜群に向上　コーナリングが綺麗に決まります。

タイヤは綺麗に路面を捉えるのですが　ハンドルがフラフラで　最悪です（笑）

全部へたっているときは　それなりにバランスが取れていて良いのですが
一部が新品で　へたっている場所を残すと　ダメですね…バランスが最悪です。

と言う事で　さっきアッパーを変えたので　夜　試走して来ます。

ちなみに　ロア側のブッシュが「馴染んだ」と言えるまでに　およそ　高速道路８０キロほどでした
レベル１で１G状態で締め付けたのですが　やっぱりレベル２の方が　乗り心地が良いので
全て馴染んだら　レベル２で　閉め直ししてみます。


そして　試走が終わったら


スタビブッシュの交換です。

どういう効果が感じられるか　知りたいんです。（笑）

私の家から7km弱の所に　工具屋の　アスト○プロダクツがあります。
エンジンマウント交換の試走を兼ねて、ちょっとドライブ。

一番の目的はこれ　只今、シールプーラ　セール中で480円
フロントデフの左側・センター　リアデフ左右が残っているので　ドライバーでも良いのですが
ツールがあるなら　使ってみたい　栓抜きみたいに「ポンっ」ということで。



二番めは　LEDワークライト　380円　×2　夜中に弄るには「明るい方が楽しい」ということで。

期待していなかったが　結構明るい　広い。


一応スポットも


裏には　格納式フック


マグネットは弱いので　家にあったネオジムを　ボディー保護もかねて　ビニテで


楽をする為の　ボトルジャッキ5t　1980円
足回りを弄る時　ナックルを持ち上げるのは　汚れるし、重いから


ホイールナットソケット　今まで安物トルクレンチに　小さい延長→ソケットでしたが　付けっぱなしにしたい
と言う事で。


3/8　Tレンチ　1/2は前から持っていましたが　昨日までの弄くりで　多用してみて
使いやすさに驚いて　欲しくなりました。


前からパワステオイルのお漏らしが気になっていましたが　先日　怪しい所を見つけたので
ポースクランプ

便利なツールを見ると　欲しくなるのが　嬉しくも悲しい所…

昨日の夜中　
やっと　左側のエンジンマウントの交換が終わりました。

右側は上からアクセス出来るのですが、左側はどう考えても無理。
（前を外せば大丈夫だと思うのですが）


インレットパイプの逃げが有りません。
色々観察して見ると　インレットパイプを固定しているステーを外せば、下からアクセス出来そうなので
外してから潜ると　指と工具が入り　無事交換終了。
戻そうと　鼻歌混じりに　ステーを付けていると、嫌ーな感じ…

なんかキツい…
ヤバそうなので　ステーを外して慎重に回すも　途中から重くなる…

場所が場所だけに　完全に舐めると　エンジンを降ろさなくてはいけないし
目視も出来ないし。



そこでタップを取り出して　手探りでバリ取り開始しました
垂直かどうかも解らないので
ガイドの代わりに　ボルトをつけて当たりを確認しながら　55-6を吹き付けて
バリを取りながら　無事終了しました。

夜の23時頃の出来事でした。

楽しいです。

機械いじりが好きです。

もちろん　車いじりも好きなのですが
弄るスペースの問題が有り、今までは一日で完結しなければならず　なかなか進みませんでした。

ところが　今更ながら（住んで5年め）シャッターを閉めた状態で弄れる事が解り
ここの所　気が向いた時、24時間体制で　車を弄っています。


シャッターを閉めて　前はこんな感じ

後ろは　こんな感じ

弄らない側はこう

夜中でも　楽しめます。

この状態だと　ガレージジャッキが使えないので　パンタジャッキを買いました。

この状態で　気が向くと弄り　飽きるとやめています。

おかげさまで　ここの所　フロントハブベアリング・エンジンマウントを変えているのですが
悩むと　部屋に戻り　ぼーっと手順を考えて　思いつくと夜中にガレージで潜ります。

今までは　タイムリミットも有り　結構必死にやっていましたが
今は好きな時に好きなだけ　弄れるので「趣味」になりました。