猫じじいのブログ一覧

先日、無理して 10 % off で、オイル交換したのによぅ～　(>_<)

なんで、今になって来るかなぁ　(-_-#)

しかも、省燃費型エンジンオイルは、えらいクセがあり、文章で説明すると分かりにくいが、例えば、今まで使っていた HKS のオイルが、斜め 45 度でレブまで回転が上がるとしたら、これは 4,000 回転ぐらいまで、35 度ぐらいのマイルドに、スーと上がるけど、そこから急に急行電車が、とある駅から普通電車に変わるような感じです。

しかも、スピードが 60 km 以上だと、4,000 回転を超えても普通に上がって行くんです。

しかも、回転落ちが悪く、40 km から、スーと抜けたような感じになります。それまでは普通なので、このギャップは・・・怖いよぅ　(>_<)
省燃費の宿命か ?

回転落ちが悪いので、1 速から 2 速のギクシャクが、やや改善されると言うメリットはあるものの、どうですか ?

しかも、MT オイルがダメダメですぅ。規格どうりの、75 W - 90 ですが、十分暖まってると思うんですが、入らないです。新車の時ほどではないけど、渋すぎます。普通、オイルを替えた直後は、スコスコ入るんですが、入りません　(>_<)

発進時に、1 速が入らず、何度もクラッチペダルを踏みなおす間に、後ろからクラクションを鳴らされる・・・のは、まだ良いけど、3 速から 2 速のシフトダウンが入らない　(>_<)

回転落ちが悪いのに、シフトダウンも出来ないのは、どすか ?　(-_-#)

オイルって、無理してでも良いの入れないとダメですね　(>_<)
知らなかったとは言え、ケチッたお陰で、最悪っす。

左が、今まで使っていたもの。元々、黒っぽい赤 ( えび色 )　だったが、使い込んで・・・ 『 ドドメ色 』 に　(^^;)

以前、モンスターで点検してもらったとき 『 5 万キロまで交換しなくても大丈夫 』 と言われたが、エアーで吹いても飛ばない、羽毛のようなものが所々付いてるし、葉っぱの茎のカスみたいなのも付いてます。さすがに、きのこだけに、かび生えた ?　(^^;)　　そろそろ交換 ?

と思ったが、この傘だけ廃盤で、真ん中のものになってます。さすがに特殊なパーツで、安売りされてないですね　(>_<)

取り付けの部分は同じですが、全長が短くなり、幅も小さくなってます。取り付けの金具も、良くなってますし、色が鮮やかな赤になってます　(~0~)

透かして見ると、旧型の方が良く透けてます。

左は、例の植木鉢です　(^^;)

で、早速取り付けて、買い物がてら走り回ってみました。今まで、4,000 回転を超えると 『 吸ってるでぇ～ 』 って感じの、ゴーって吸気音が聞こえてましたが、多少、音は聞こえる程度で、かんなり静かです。

で、例の植木鉢を外してみましたが、何度もアクセルを踏み続けてみたが、やっぱり静かです・・・寂しい～　(>_<)