ヱボ改めデボ(退化）のブログ一覧

いよいよ残り一週間と迫って参りましたので、色々準備してました。

１．Ａ／Ｃ外し

…と思ったんですけど、関係部品全部外す気力が失せて、コンプレッサーだけ外しても後処理が面倒なのでベルトだけＡ／Ｃレス用に交換。
重量そのままでフリクションだけ軽減しましたｗ

２．泥除け製作・取り付け

ミラフォの帰りに、なぜか左後ろの泥除けが千切れてしまい、仮付けしていたものの、先日お亡くなりになられたので作り直しました。
片側だけ新しくてキレイな上に、同じ型紙から作ってるのになぜか右側とサイズが違うのでカッコわりーですorz

３．車高＆キャンバー調整

現地でヤルのは時間が勿体無いので今のうちにってコトで。

４．ブレーキ点検

パッドはバリ山、炭化してた部分はキレイになくなってましたが、

　ローターにヘアクラック
　ピストンブーツが熱でパリパリ＆穴あき

キャリパー、Ｏ／Ｈしたばっかの様な気がするんですけどorz
パッドにシム付けてもダメですか。そーですか。
っつーワケで、リンク走行毎に要Ｏ／Ｈですな（汁


あ、フルード交換すんの忘れてた。。。

週末の夜中の、寝る前に喰うラーメンがメッチャ美味いです！（ぉぃ
「食欲の秋」だからですかね？
そんなこんなでより一層メタボ具合に磨きがかかっております（汁

あまりのネタの無さに暴走してやっちまったアレですが、その後、

　なーんか調子良くない？！

え？気のせいだべって？

えぇ、そうだとアタシも思いますｗ

なんかね、４８００ｒｐｍ付近で一瞬ハイカムに切り替わった時の様な音の変化がある様な気がした上に軽いトルクの山に当たった様な感じがして、そこから通常の切り替え点に達するともう一段、音が変わるんですけど。

もしかして

　またどっか壊れた？（うぉぃ

まぁ、今が調子良ければいいや。
どーせブっ壊れんだしｗｗｗ

壊れますたｗ


先日仕事から帰る途中、ギンギンの冷風が出てた吹き出し口からいきなり

　モワっ

っと生暖かい空気がorz

　「いきなりガス抜けはねーべー」

っつーコトで、コンプレッサーを見たトコロ、

　「なーんか、見た目が不自然よねぇ…」






























…






























……






























………






























マグネットクラッチがねぇ！！(((゜Д゜;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


はい、キレイサッパリどっかに吹き飛んでましたorz

Ａ／Ｃが使えないと色々と難儀ですよ。
まぁ暑いのは我慢すればいいだけなので諦めますが、ＲＳはガラスが薄いので窓はすぐ曇るし…(- -ﾒ
なので、Ａ／Ｃ取っ払うのを躊躇してたんですよね、、、

それ以上に季節的な問題もあるんですけど、Ａ／Ｃのスイッチを入れただけで猿人の調子までおかしくなるのでＯＦＦにせねばならず、結果、

　水温メコメコ上昇↑↑

するワケなんですよー（汁

来週末はリンクで走らねばならんのでこのままにしておくワケにも行かず、コンプレッサーを取り替える余裕なんて当然あるワケもないので、応急処置的に

　強制クーリングファンスイッチ

を設置してみました。

これでしばらくは大丈夫かと思われますが、吹き飛んだマグネットクラッチの取り付け部から侵入するであろうホコリとかの影響で、コンプレッサーが完全にロックしてしまわないかが心配です（汁

ついでに、最近たんぽぽさんがお疲れの様なので、

　ゲルマ

で凝りを解してみようかなっつーワケで謎のゲルマを至る所に貼ってみましたｗ

気分的には３００ＰＳオーバーしてます（おぉ