ヱボ改めデボ(退化）のブログ一覧

ヘッド半Ｏ／Ｈの際に行った

　なんちゃってポート研磨

ですが、走行１．５マソｋｍで既にその意味を失っている様子です（汁

某日本人メジャーリーガーがＣＭに出てるあの燃料、ホントに洗浄成分が入っているのか疑問ですｗ

オマケに４番ＥＸバルブステムシールから若干オイルが下がって来ている模様、、、


組んだら添加剤入れまくっぺ。

えー、なかなか連絡が来ないので、直接大将の元へ行って様子を見てきました。
したらばもうバレてるやん(- -;

で、結果ですが…




































部品代￥２００で直るとよ（汁










































で、その他異常無し、と。orz
それじゃあんまりなので、１・３速シンクロ＆シフトフォーク＆スリーブ交換もお願いして、ＬＳＤのＯ／Ｈと合わせて５マソで手を打って貰いました。
仕上がりは木曜です。

さて、問題はクラッチですよ。
ノーマルディスクだと、フェージングが減る前にダンパーがヘタってジャダー起こすので、純正カバー対応のやや強化ディスクを探しておったのですが（カバーまで強化するとレリーズフォーク折れそうで嫌なのね。パワー的にも必要ないし。）、ラインナップが無くなってるっぽいのね(T T)

ムーン、、、仕方ねぇからレリーズフォークとセットでカバーごと強化品にするしかねーのかぁ…

この方のトコで、今月のＯＰＴ２に「ＭＭＦとミラフォの様子が…」なんて書いてあったんで、チラ見してみました。

ミラフォのトコにアタシもウォーリー状態で写ってましたが、この方がミラフォとポテンザエキサイティングステージのトコでさりげなく写ってるでわあーりませんか！？
同じ雑誌の別記事で写るなんてのは、そうそうないですよ！！

気になったアナタ！要チェックですよーｗｗｗ

その後、大将からの連絡がありません、、、
おそらくまだ開けてないでしょうorz







したらば、↑こんな出物が（ぉぉ
軽くぶつけてミラー破壊しての入庫だったんですが、オーナーさんは乗り換えたい様子。
うまくいけば、車検５ヶ月付きで安く譲って貰えるカモ？！

仮にそうなっても、たんぽぽ号は直しますけどね♪

せっかくネタのタネが出来たので、徒然なるままに事後報告して行こうかな、と。


で、今日は取り合えず猿人ごとミッションを下ろしてみました。
まぁたついで作業が出るわ出るわ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

１．センターパイプ腐食の進行

あの時のアレなんですけど、フランジが痩せて肉厚が薄くなってた（汁
加えて、ボルトも痩せててレンチが掛けられない罠。
おまけに排気漏れ穴の数が増えてましたｗ
軽く溶接で穴埋めして終わりー。

２．ＥＸマニ⇔Ｆパイプ結合スタッドボルト折れ

あーぁ、外んにー(-"-)
なんて思いながらインパクトでダダダっとヤってたら折れましたorz
前回外した時にモリグリスしこたま塗ったくって付けたのになぁ…(; :)

３．クラッチディスクが…

微妙に残量が少ない罠。
でも交換するには勿体無い感じの量なのよね（汁
ケチるとイイ事無いのでディスクのみ交換です。。。

４．クラッチレリーズベアリングが…

前からガラガラ言ってたんですが、案の定ダメでした。
大将、ちゃんと交換してくれてたんだべか？？？(- -ﾒ


今日のトコロは下ろしてセンターパイプ溶接して終わりました。
で、仕事早めに切り上げて、ＬＳＤのＯ／Ｈと最悪歯車が逝ってたら自力での交換は不能なので、下ろしたまんまのミッション持って大将のトコロへ。
したらば、この方も来ておったのでしばし歓談。

で、シフトリンク部だけ外して中を覗いて見て貰うと、

　ギアは大丈夫っぽいな…

　あれ？シフトフォークも折れてはいないっぽいなぁ…
　あ、ピン抜けてる！

フォークをシャフトに固定するピンが抜けている様子（汁

っつー感じで、それほど重症でも無さそうなヨカソ。。。
しかしながら、歯車に全くダメージが無いとも言い切れない状況ですので、開けてからのお楽しみって事で今日のトコロは退散。

歯車交換分が浮けば、その分で車高調Ｏ／Ｈしたいので軽症であって欲しいっす、、、