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2009年09月27日 イイね!

エギング 初HIT!!

エギング 初HIT!!









先週、イカ釣りに初めてチャレンジしたのですが、その時は全く釣れず 「汗」

この場所にイカはいるのか、釣り方は合っているのかも分かりませんでした (@_@)



今日、takeGTさんと、二人で早起きしてイカ釣りに行ってきました!!

釣りをした時間は1時間くらいですが、開始早々にアタリらしきものが!!

今のは生き物の気がする!! 浮いているブイを中心に探ります、、

そして 念願の初ヒット!! やったー釣れたー!! 嬉しかったです (゜▽゜)



イカ釣りは、エギと言って、疑似餌を使って釣ります!! 「エギングと言います」

竿はブラックバス用等で問題なく、「2メーター位の少し柔らかめの竿」

エギ以外に特に必要な物はありません、根がかりするので2・3個くらい必要 (^-^)

釣り方は、底まで沈めて、ピュンピュンと煽って、また沈めるとゆう感じです!!

これからサイズアップしてくるようです、海釣り楽しかったです!!
Posted at 2009/09/27 21:38:18 | コメント(16) | トラックバック(0) | 釣り | 日記
2009年09月23日 イイね!

MR-S 軽量化 「実測データ」

MR-S 軽量化 「実測データ」









今後、軽量化するなら、個別に重さをはかっておきたいと、家からはかりを持っていきました!!


走行からまだ日がたっていないのに、お店に行くと、すでに、これだけ軽量化されていました(O_O)

内装は必要な部品だけ残す予定です、シートは運転席のみ、フルバケがつきます(^-^)


is take親方さんに、工場長-あきらり君、ぐっちゃん☆君、ハイパワー小嶋君

軽量化お疲れさまでした、作っていってるって感じでした!! 僕は重さをはかっただけですが 「笑」


今後、パワステ、ABSを外すか考えます、パワステは必要ないかと思っています!!

あと、軽量化で大物は、排気系と幌でしょうか、ホイルや車高調でも軽くなりそうですね!!


軽量化の実測データも公開しておきます!! 「キロ表示」

内装部品 11.65
カーペット 2.7
フロアマット 左右 2.7
サンバイザー 0.5
ハンドル 未計測
運転席 15.5
助手席 15.5
シートベルト 左右 3.4
ドア内張り 左右 5
サイドパネル 左右 0.6
オーディオ 2
ラジオアンテナ 1
スピーカー 左右 1.5
ドリンクホルダ 0.95
コンソールステー 0.75
センターパネル 0.7
センターコンソール 1.3
グローブボックス 1.1
コラムカバー 0.3
メーターフード 0.3
ダッシュボード 4.8
車載工具 4
スペアタイヤ 12
エアバック 右 1.1
エアバック 左 3.4
エアコンユニット 7.75
エアコンコンピュータ 0.75
エアコンコンプレッサー 5.15
エアコンコンデンサ 配管 3.85
エンジンカバー 1.5
エキマニ遮熱板 1
バッテリー 0.6
キャニスター 1.15
ウォッシャータンク 0.5
ABS 未計測
パワステ 5.5
パワステ配管 1.1
ミラー左右 1.6
ストラットタワーリング 0.2
ハイマウントランプ 0.2
配線 2.3
ボルト 未計測
その他 0.6

↓ 内装・外装・エンジン・重量増加・と詳細を分けて記載しています。
Posted at 2009/09/23 19:59:44 | コメント(14) | トラックバック(0) | MR-S | クルマ
2009年09月20日 イイね!

MR-S ノーマルインプレッション / セントラルサーキット

MR-S ノーマルインプレッション / セントラルサーキット









天気もよく、過ごしやすい一日でした!!
台数が40台以上の走行枠で、ちょっと心配でしたが、なんとか大丈夫でした(∪o∪)

スペアタイヤ、車載工具、フロアマット、助手席は外しました、30キロ位あります!!

車両はノーマルのMR-S 「RS-Rの、TI-2000」 ダウンサスが入っていたようです(^-^)

タイヤは、02年製のA048、カチカチいや、コリコリいや、パリパリでした「笑」

ブレーキパッドもノーマルでは、役不足です、改めて確認できました。
サーキットを走る場合、最低でもブレーキパッドは必要です。


今回、目標タイムを立てるにも、全くデータがないので分かりません。
とにかく車のポテンシャルを探る事が目標でした、ポイントは以下です。

現状でのラップタイム。
ミッションのギア比、繋がり。
サーキット走行での燃費。
今後改善していくところですね。


走行時間は、約1時間

ベストラップは、 1分38秒515
ニューのラジアルの方がタイムは出ると思います。 おそらく、37秒台かと思います。

前評判では問題点だった、ミッションのつながりも良く、問題なし!!
燃費もかなりよかったです、レブ付近は使えないので、早めのシフトアップがよさそうです。


ノーマルエンジン 「1ZZ」 の場合、吸気・排気、以外に馬力を上げる方法がなく、
馬力を上げる時は、セリカのエンジン、 「2ZZ」 にスワップする事がありますが、

サスペンション、ブレーキ、軽量化、ボディ補強、吸気、排気、で良いタイムを予想出来るので、
耐久レースでの、乗りやすさ、楽しさにおいて、馬力は特に必要はないと感じました。


まずは軽量化を進め、ボディを決め、サスペンションのセッティング、とゆう流れで進むと思います!!

これから、車両を仕上げていく中で、いろいろな情報をアップしたいと思っています!!


車両を準備・メンテナンスしてくださった、I's FACTORYさん、お会いした皆様、有難うございました!!

走行までの、メンテナンスの写真、走行日の写真は、 フォトギャラリー にアップします!!
関連情報URL : http://www.isfactory.asia/
Posted at 2009/09/20 23:01:17 | コメント(11) | トラックバック(0) | MR-S | クルマ
2009年09月17日 イイね!

木曜日は、鈴鹿サーキット 土曜日は、セントラルサーキット

明日は、久しぶりに鈴鹿サーキットに行きます!!

午後からは、カートに乗ります (^-^)

天気も良さそうで、楽しみです!!



土曜日は、セントラルサーキットに行きます!!

耐久レースで走る車を、ノーマルから仕上げていきます!!

まずはデータ取りです、タイムとか、燃費とか、必要な部品とか

天気も良さそうですし、しっかり走ろうと思います (^-^)



土曜日は、 『みんカラ イベント @ 兵庫』 がセントラルで開催されますね!!

そちらも楽しみです、お会い出来る方がいましたら、宜しくお願いします (゜▽゜)
Posted at 2009/09/17 01:30:03 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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