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2012年11月21日 イイね!

トヨタ 86 Racing



先月予約開始になった、 86 Rcing ワンメイクレース 専用カップカーです!!

来年年央から、ナンバー付き車両で ワンメイクレース が始まります!!

まだ詳しいレギュレーションは発表になっていませんが、

エントリーするには、カップカーを購入する事が条件のようです。

この車両は、破格グレードのRCに、エアコンとロールバーが付いて、

バンパーはボディ同色、牽引フックとオイルクーラーが装備といった状態。

車両価格と参戦費用を考えると、敷居は高く感じてしまいすが、

初年度から盛り上がりそうな気配、挑戦したいレースです!!
Posted at 2012/11/21 20:06:07 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2012年11月19日 イイね!

AE86 車検!!



久しぶりの登場、相棒の86 が先日車検を受けました!!

所有して10年が経つんですね、長く付き合ってくれています!!

思い起こせば、はじめはあちこち壊れて修理ばかり 「泣」

エンジンとミッション以外の部品は、ほぼ新品になりました。。

その時に強化品を入れたりして、効果を体感するのが楽しみでした!!

お金をかけずにできる軽量化は、徹底的に行いました、

軽さを手に入れた代わりに、快適性を失いましたけど。。

古い車なのですが、理屈抜きで、運転していて楽しいです!!
Posted at 2012/11/19 23:00:17 | コメント(9) | トラックバック(0) | AE86 | クルマ
2012年11月18日 イイね!

イプサム ヘッドライト磨き&バーナー交換



長く乗っていると、ヘッドライトがくすんだり、黄ばんだり

ラジバンダリ は悩んだ結果、書かない事にします。。

ヘッドライトが汚れていると、車が古く見えてしまうので、

専用のクリーナーで定期的に磨いています!!



先日、5年くらい使っていた 6000ケルビン のバーナーの片方が

突然ピンク色になりました、とりあえず純正に戻して様子を見ると

症状は出ません、バーナー自体の寿命が原因でしょうか。



しばらくは純正仕様でしたが、6000ケルビンの方が好みなので、

新しい物をネットで買ってみました、長く使えると良いのですが!!

Posted at 2012/11/18 06:02:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | イプサム | クルマ
2012年11月15日 イイね!

2012 スーパー耐久 第6戦 オートポリス レポート



スーパー耐久シリーズ 2012 第6戦 オートポリス

開催場所 オートポリス

開催日 11月 10~11日

天候 予選:晴れ 路面:ドライ 決勝:雨 路面:ウェット

時間 予選:10日 午後 14時00分 決勝:11日 午後 14時30分

チーム ターマックプロ レーシングチーム

車両 エンドレス アドバン トラスト ヴィッツ - No.36

ドライバー 添田正 岩谷昇 井尻薫

参加台数 35台 ST5 クラス 7台



今回は、各クラスでシリーズタイトルをかけた大事なレースなとなります。

舞台は、スーパー耐久初開催となる 大分/オートポリス いよいよ最終戦が始まります。



9日 専有走行

許された走行時間は1時間、限られた時間の中で各コーナーのギア選択や、

車両にセッティング変更は無いか、確認の走行となりました。



10日 フリー走行

GPSロガーでの走行内容を確認して、気になる所を修正、予選を想定しての走行となりました。

トラスト/内田エンジニアが合流、走行データや標高に合わせたセッティング変更を行いました。



10日 予選

予選は、ABCの各ドライバーと、クラス GT3 1 2 3 ‐ 4 5 と分けられて行う事になります。

A+Bドライバーの合算タイムが、予選の結果となります。

今回は、全セッションユーズドタイヤでのアタックとなりました。

添田選手がコースイン

初めてのオートポリス、少ない練習時間で予選は練習との事でしたが、

自己ベストを大きく更新し、予選が終了しました。

岩谷がコースイン

コースイン直後からペースを上げて、コース攻略に専念しました、

鈴鹿での経験からスリップは追いかけず、アタックラップもまとめる事ができました。

井尻選手がコースイン

コースレコードが期待されましたが、またも赤旗中断に水をさされてしまう結果となりました、

それでもベストラップを更新して走行が終了しました。

結果 クラス3位



11日 決勝前走行

霧の為、走行開始時間は延長されますが、結局中止となります。

視界がない状態が続く中、3時間のレースを2時間に短縮して開催すると決定。

安全面は大丈夫なのか、この状況でレースを開催するべきなのか疑問でした。



決勝前のチームミーティングで、SCスタートから先導走行を利用し、

義務ドライバー交代を消化する事になりました、今回の一人の最長ドライブ時間は80分

スタート後に天候が回復すると決断し、一度のPITストップをSC中に消化する事になりました。

2度交代すると天候回復時、ドライブ最長時間の関係で、もう一度交代が必要になります。

ドライバー交代の練習では、これまでの最短時間を記録と気合が入りました。



11日 決勝

スタートドライバーは、井尻選手が担当します。

レーススタート直後にPITイン、ドライバー交代を行います。

添田選手にドライバー交代

素早いドライバー交代が手伝って、クラス2位へ順位を上げます。

その後、トップの車両がPITへ入り、クラストップで走行を重ねました。

スタートから40分が経過した頃、霧が酷く再度SCが導入されます。

岩谷にドライバー交代

ベストなタイミングで交代に成功、残り80分間走りきるだけです、霧は酷く、路面はウェット

最後にハンドルを託してくれたチームの為に、完走を目指しタイヤに熱を入れ続けました。

コース上は酷い霧に包まれたまま、全く視界がない状態が続きました。

SC解除、ペースを上げますが、再度SCが入ります、レーススタートから130分

レース成立となる、75パーセント経過した時点で、視界不良の為、赤旗終了となりました。

決勝結果 クラス 3位



まずは、無事完走、そして シリーズチャンピオン を獲得する事ができて嬉しいです。

完走すれば決定という状況でしたが、勝って決めるつもりでオートポリス戦に挑んでいました、

ウェットのセッティングは抜群だったので、少し手応えはあったのですが、レース時間は短縮、

さらに75パーセントルールで成立と、大荒れの展開で、結果的に3位完走となりました。

頼もしい先輩方と、強いチームのおかげで、良い一年を過ごす事ができ、感謝しています。

高い目標に向かって ベストを尽くせた一年でした、有難うございました。



チーム ターマックプロ

メカニック ドライバー レースクイーン

スポンサー各社様 関係者の皆様 有難うございました。

36号車を応援して下さった方々 有難うございました。

レポート 岩谷昇



レースレポートに目を通して下さった方、有難うございました。

フォトギャラリー
Posted at 2012/11/15 23:38:31 | コメント(7) | トラックバック(0) | レース | クルマ
2012年11月14日 イイね!

レースの後は、とんこつラーメン 「一欄」



先日のレース後、トラストさんと 26/36 号車の運転手で 一欄 へ!!

アッサリした豚骨で、久しぶりに美味しいラーメンを頂きました!!

このお店、兵庫/宝塚にもあるようなので、また行ってみたいと思います!!

また機会があれば、本場の豚骨ラーメンを食べ歩いてみたいです!!
Posted at 2012/11/14 00:33:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | ラーメン | 日記

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