こいじんのブログ一覧

今後やりたい事として(出来るかは別問題)

・リアにサテライトスピーカー設置
・ホイールインチアップ
・キャリア設置
・車中泊&トランポ化すすめる

知識と技術がないから出来なーい( ；∀；)

みんカラの方々の投稿を参考にさせていただきます(ヽ´ω`)

近所にあるMxパーク平生へ初めて行ってきました




久々のオフ練+数ヶ月excfのエンジンかけてなかったから心配だったけど

excfの方はエンジンセル一発始動、さすがKTM！




しかし一周走った後違和感…エンジンかけてもすぐ止まる…

どうやら数ヶ月エンジンかけてなかったせいでプラグが逝ってしまわれたらしい。

もうだめか…と思いながらとりあえずチョーク引いてしばらくアイドリング(excfはインジェクションなのにチョークあるんですよ)

アクセル煽ったりしてたらなんとアイドリング安定！

そこから2時間ほど走りまくってヘトヘトになって帰宅

ハイゼットカーゴに積載するのも何とかやり方わかったし

これから毎週でも行きたいくらいですね

ごぶさた。

この度スイフトスポーツからダイハツハイゼットカーゴに乗り換えました。

正直未練タラタラ。

けど

維持にお金かかる
（普通車&バイク2台）

てことですごく悩んだけど決心

買い換えるならexcfを載せられる車って事でハイゼットカーゴにしました。

トランポに使ったり、車中泊に使ったり

これから乗っていきます




あ、そういえば昨年末

250duke増車してました

ツーリングマシンとしてDUKE

excfはもうすぐナンバー切って

クローズドオンリーにすると思います

いやはや

先日交換してアイドリング不安定だのとのたまって純正に戻した零1000チャンバーですが

今日再チャレンジしました

きゅうすいコミュの皆様のアドバイスを基に

交換→ECU再設定→アイドリング20分放置

で普通にいけました(笑)

やっぱ知識ない素人がこういうのやっちゃいけないですね

けどできる範囲で自分でやりたい…！

次はLEDテールライトかなぁ(笑)

ようやくﾄｯﾌﾟﾌｭｰｴﾙ製の零1000チャンバーに交換しました。



アクセル踏んだ時吸気の「ｼｭｺﾞｯ」て音良いですね！



ただ1つ問題？が。

アイドリングが不調、回転数が低い？んです。

特に、走っていて停車した時回転数が400程まで下がりノッキング？してエンストすることもあります。

カスタムは

吸排気はマフラーとこのチャンバーですが何が原因なんでしょうね？

個人的に「エアを吸いすぎてガソリンが薄い？」のかなぁとか思ってみたり。

取り付けは説明書通りきちんとできているはずなのですが…。

どなたかわかりませんかね？