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BNR34のお隣で、バカりきさんの

新しいマシ〜ンがエンジン降りてます…(汗)



工場長、仕事が早いの！



フライホイールを外したら、リヤのクランク

オイルシール抜けかけ…(汗)

危なかったんだネ〜。



僕は、BNR34を順調？に進めて。

順調とは、言えなかったりしてます(笑)

というのも、拘ってばかり？

クランクセンサーの固定部分のたかが？

されど？のゴム部品が気に入らなくて、

慌てて注文して交換したり。

だって形がついちゃっているから点火時期の

調整する時に、かなりボルトを緩めなきゃ。

しかも、ほとんどが固くて回しにくなったり

と微妙な調整がしずらくて。


あとは、いらなくなったタービンの冷却水の

関係のパイピングや、エア〜のパイピングの

メクラで、ホースにこれを突っ込んで！って

のがトラストさんですが、嫌なんで。

スターター外して工具と手が入る様にして、

ちゃんとメクラ？って別にトラストさんのや

り方がいけない訳ではありませんが。

ただの自己満足でして。

面倒ですよね〜(笑)




それにしても久しぶりにニスモさんの、

アウトレットを見ました。


拘りの、大切というか、有名なところは、

みんなやっているかと。

硬くて、削れないし、削りカス痛いし…。

下からのブーストの立ち上がり…絶対に、

違うはず！？

いや絶対に(笑)



にしても、途中でMちゃんのシビックタイプ

Rのオイル&オイルエレメント交換しましたが

やりづらい場所にありますから…(汗)


おわ〜、鈴鹿でローター焼いたんだね〜(笑)




リヤのブレーキパッドがなくて、危なかった

ですよネ〜。

とりあえず、そんな感じでやってますよ〜。